Federación Colombiana
de Automovilismo

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El MS2 Racing 4tos. en válida del Campeonato Peruano de Cross Country

El piloto colombiano Mauricio Salazar Sierra del MS2 Racing compitió el fin de semana en la I válida del Campeonato Peruano de Cross Country haciendo dupla con el piloto chileno Juan Carlos Vallejo evento en el que terminaron cuartos en la general de la categoría UTVs, del rally celebrado el sábado 26 y domingo 27 de mayo en las dunas de Sarapampa. 

La primera válida del Campeonato Peruano de Cross Country se disputó a dos etapas, la primera de 200 kilómetros de desierto en la cual la dupla colombo-chilena terminó en el cuarto lugar tras superar un daño mecánico y la segunda, que fue una prueba de velocidad de 40 km, en la que terminaron terceros, con un descuento de 50 segundos a los primeros de su categoría.

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“Estamos satisfechos con el resultado, el MS2 Racing hace esta presentación como preparación para el Dakar 2019. Es mi primera participación en UTVs. En la primera etapa tuvimos problemas con el turbo y nos tocó retrasarnos para arreglarlo. Salimos 25 minutos tarde y logramos recuperarnos más de 20 minutos, quedamos cuartos a cuatro minutos del tercero. Hoy en la segunda etapa terminamos terceros y cerramos cuartos en la general de las UTVs”, opinó Mauricio Salazar Sierra.

“EL MS2 Racing continuará su participación con miras al Dakar 2019, por ahora tenemos planeado participar en algunas válidas del Dakar Series y seguir corriendo  junto a Mauricio Salazar Velásquez el Campeonato Peruano de Cross Country”, concluyó Salazar Sierra.

Prensa FCAD

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Tatiana Calderón se queda con lo positivo de un complicado fin de semana en la GP3

La piloto de pruebas del equipo Alfa Romeo Sauber de Fórmula Uno, ha rescatado lo positivo tras un complicado inicio de temporada en la válida inaugural de la GP3 Series en Barcelona. 

En su estreno competitivo con el equipo suizo Jenzer Motorsport y luego de una contundente pretemporada, Tatiana abandonó sin puntos el circuito de Barcelona Cataluña, en la primera carrera debido a un contacto con un rival y en la segunda como consecuencia de un cambio a neumáticos de seco en una pista mojada y que secaba progresivamente.

El fin de semana había iniciado de forma muy prometedora durante las prácticas libres en la mañana del viernes, donde Tatiana se ubicó en la sexta posición, siendo la mejor de su equipo. Sin embargo, a pesar de estar en el top seis hasta la última vuelta de la sesión de clasificación, una de las más apretadas en el historial de la categoría, Tatiana finalizó en la posición 14 al no conseguir cerrar su vuelta rápida final.

La colombiana intentaba remontar y buscando adelantar al piloto australiano Joey Mawson, en un circuito donde tradicionalmente es muy difícil hacerlo, incluso con la ayuda del sistema DRS que tiene la GP3 similar a la Fórmula 1, hizo contacto con el auto del equipo Arden. Tatiana se vió obligada a abandonar con daño en la suspensión, lo que significó salir desde la penúltima posición en la carrera del domingo.

Después de progresar en las complicadas vueltas iniciales sobre una pista mojada pero que cada vuelta estaba mas seca, Tatiana asumió el riesgo de entrar a pits en el último tercio de carrera para cambiar a neumáticos de seco, apostando a que empezaran a funcionar mejor que los de lluvia que llevaban la gran mayoría de sus rivales. Sin embargo, intentando ponerlos en temperatura al salir de pits, se salió de la pista en la curva 5, terminando así su fin de semana.

Photo credits: photo Pellegrini

Tatiana Calderón: “Obviamente estoy muy decepcionada con los resultados después del ritmo que mostramos durante las prácticas libres y hasta la última vuelta de la clasificación. No pude terminar la última vuelta como quería y eso significó arrancar desde la posición 14. En la primera carrera tuve un toque con uno de los auto de Arden cuando intentaba adelantarlo, se dobló la suspensión delantera y no pude terminar la carrera y saliendo por esto penúltima el domALDERÓNingo iba a ser difícil poder avanzar. Como no teníamos nada que perder quisimos ser muy agresivos con la puesta a punto del auto, pero la lluvia nos jugó una mala pasada. El auto era muy difícil de conducir, luego paramos a cambiar neumáticos buscando hacer algo diferente al resto para intentar avanzar, pero resultó no ser la decisión correcta. Mas allá de los resultados, sabemos que tenemos ritmo y esperamos poder demostrarlo en las próximas carreras."

Tatiana regresará a la GP3 durante el Gran Premio de Francia en el circuito de Paul Ricard a finales de junio, pero antes acompañará a su equipo Alfa Romeo Sauber al Gran Premio de Mónaco del 24 al 27 de Mayo, en su rol de piloto de pruebas.

Prensa Tatiana Calderón 

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Pilotos colombianos superaron las 24 Horas de Daytona

El piloto colombiano Juan Pablo Montoya terminó en la décima posición de la general y en la décima de la categoría Prototipos de la edición 2018 de las 24 Horas de Daytona, celebradas el sábado 27 y domingo 28 de enero, prueba en la que compitió al comando del Acura DPi #6 del Team Penske compartiendo el volante con los pilotos Simon Pagenaud, de Francia y Dane Cameron, de Estados Unidos.

Los otros colombianos de la máxima categoría, Gustavo Yacamán y Sebastián Saavedra del AFS/PR1 Mathiasen Motorsports, terminaron en la casilla 19 de la general y en la 12 de los Prototipos.
El brasileño Christian Fitipaldi y los portugueses Joao Barbosa y Filipe Alburquerque conduciendo el Cadillac número 5 del equipo Mustang Sampling ganaron la competencia, batiendo además dos récords en el Daytona International Speedway, el de mayor número de vueltas finalizadas (808) y mayor distancia total recorrida (2.876,48 millas o 4.629,23 kilómetros), marcas registradas en 1992 y 1982.

Los segundos clasificados fueron los pilotos del prototipo Cadillac del equipo Whelen Engineering Racing, compuesto por el joven brasileño Felipe Nasr, el estadounidense Eric Curran y los británicos Stuart Middleton y Mike Conway; el Oreca 54 del Core Autosport completó el podio de la edición 56 de Daytona 24.

En los Gran Turismo los triunfos le correspondieron a Briscoe, Westbrook y Dixon en GT Le Mans (GTLM) con el Ford 67 y a Bortolotti, Ineichen, Perera y Breukers en GT Daytona (GTD) con el Lamborghini 11. 

El Acura #6 de Juan Pablo Montoya debió superar una difícil situación de carrera en la madrugada del sábado, justo después que lideraban la prueba cuando una falla eléctrica los llevó a detenerse en los pits por largo rato para cambiar el alternador lo cual los dejó 24 vueltas atrás. El buen desempeño del equipo tras la complicación los llevó a recuperar algunos giros y finalizar en la décima posición, a 15 vueltas,con Montoya al volante.

El balance para Saavedra y Yacamán es positivo, si se tiene en cuenta que debieron superar varios percances durante la carrera y al final el equipo culminó en el puesto 12 de la categoría, por encima de importantes autos, encabezados por Fernando Alonso y los dos Mazda del experimentado Joest Racing.


"Han sido las 24 horas más complicadas en las que he participado. El auto estuvo muy complicado todo el tiempo. Terminé muy cansado, física y mentalmente. Contento de haber terminado una de las carreras más competitivas de la temporada. Una carrera para la historia con un alto nivel de pilotos. Un honor haber estado acá y compartir pista con todos ellos", afirmó Gustavo Yacamán.

"Terminamos, hicimos las 24 Horas. Que buena energía, una experiencia única. Estoy feliz por el equipo y especialmente agradecido con AFS/PR1 Mathiasen Motorsport. una gran competencia, no tuvimos la velocidad y no hubo una amarilla que nos ayudara a recuperar algo de ventaja. Dejamos todo en la pista, lo logramos., concluyó Saavedra.

Por su parte el piloto de F1, Fernando Alonso y sus jóvenes compañeros, los británicos de 18 años Lando Norris y Phil Hanson, terminaron en el trigésimo octavo lugar de la general y décimo tercero de los Prototipos tras diversas averías en su Ligier LMP2 #23, el piloto español completó casi ocho horas de manejo en su primera experiencia en la serie IMSA.

Primero afrontaron un pinchazo de Hanson les quitó cuatro vueltas, a las que se debieron sumar otras 22 cuando Alonso rompió uno de los cilindros maestros del freno, que lo llevaron a boxes durante 40 minutos con 22 vueltas atrás, esto luego que entre Alonso y Norris marcaran uno de los mejores ritmos de carrera por la noche. Luego, Norris tuvo un problema de embrague cuando luchaban por el 'top-10', y después otra avería en los frenos con Alonso que llevó a su Ligier al vigésimo puesto. La falta de suerte se completó con con varias entradas del #13 a boxes que le dejaron penúltimo de su clase.

Alonso dijo en rueda de prensa irse satisfecho, pues esta experiencia le permitió conocer mejor cómo se conduce un prototipo y sabe que puede mantener el ritmo de los mejores, con miras a una posible participación futura en las 24 Horas de Le Mans.

*Juan Pérez, otro piloto colombiano que participó con el equipo P1 Motorsports en la categoría GTD a bordo del Mercedes-AMG #71, finalizó P12 en su categoría. (*El piloto Pérez no registra licencia expedida por Fedeautos y no tenemos mayor información acerca de su participación).

Prensa FCAD

 

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Gustavo Yacamán corre váida del ELMS en Spa Francorchamps

Este fin de semana Gustavo Yacamán regresa a Spa-Fracorcachamps, el circuito más emblemático para los calendarios oficiales de las categorías a motor alrededor de Europa y del mundo entero. Yacamán que de tres participaciones en el escenario belga, ha sumado dos podios, con una victoria en Fórmula 3 y un segundo lugar en el FIA WEC, espera mantener su efectividad y alcanzar su primer gran resultado del año en el marco de la European Le Mans Series.

Spa-Francorchamps recibe el quinto encuentro del año de ELMS, con 35 autos en competencia, 27 equipos disputando la victoria y 97 pilotos profesionales que representan a 22 naciones, entre las que se encuentra Colombia, en las manos de Gustavo Yacamán, quien estará al mando de LMP2 #40 del Graff Racing.

"Spa es sin duda uno de los lugares donde todos los años quieres correr y por supuesto ganar" Afirmó Yacamán "Al estar allí es fácil regresar al pasado y llenarse de motivación con el triunfo en Fórmula 3, al cual sumo el podio con G-Drive en el WEC. Este 24 de septiembre llegamos con un auto fuerte, un equipo sólido y con una tripulación con buenas posibilidades de subir al podio"

Este domingo el piloto colombiano estará al mando de un Oreca LMP2 junto a James Allen y Richard Bradley, formando en la clase máxima dentro de la European Le Mans Series. Vuelta a vuelta, estarán devorando los 7.004 kilómetros de longitud del circuito a lo largo de los 240 minutos de carrera pactados para este fin de semana. Este será el calendario para este nuevo encuentro ELMS (hora Colombia)

Viernes 22 de Septiembre
08:20 - 09:50 Practica 1

Sábado 23 de Septiembre
02:55 - 04:25 Practica 2
07:19 - 07:31 Clasificaciones LMP2

Domingo 24 de Septiembre
05:00 - 09:00 Carrera (4 Horas de Spa)

CLASIFICACION GENERAL EUROPEAN LE MANS SERIES
G-DRIVE RACING #22 - 80 Puntos
UNITED AUTOSPORTS #32 - 68 Puntos
GRAFF RACING #39 - 49 Puntos

Prensa FCAD


HIGH CLASS RACING #49 - 36 Puntos
GRAFF RACING #40 - 33 Puntos

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Destacada participación de Julián Jaramillo en el Baja Inka

El piloto manizaleño Julián Jaramillo y su co piloto Pedro Gómez terminaron terceros en la categoría Codasur y cuartos en la general de la T1.1 (Camionetas 4x4 a Gasolina) del Rally BAJA INKA Paracas 1000, un destacado resultado para la tripulación colombiana que por primera vez enfrentó un rally en la modalidad cross country, con más de 1.000 kilómetros de recorrido desafiando las exigentes dunas del desierto peruano.

Fueron cuatro días de travesía en los que el colombiano Jaramillo apoyado por Oiltec de Terpel se probó en una modalidad del rallismo nueva para él con el objetivo puesto en iniciar su preparación para participar en el Dakar 2019. Con cero experiencia los nacionales se midieron a reconocidos rallistas, algunos incluso dakarianos, y supieron sortear los inconvenientes encontrados a su paso para terminar su reto ondeando la bandera de Colombia en el podio del Baja Inka.

 

Julián Jaramillo y Pedro Gómez lucen el totem (Trofeo) y la medalla conseguidos por su participación en el Baja Inka

"Fueron cuatro días de mucha exigencia, de mucha adrenalina y demasiado calor en los que logramos cumplir con nuestros objetivos, medirnos en la modalidad del rally raid, y lo conseguimos, terceros en Codasur y cuartos en la general del Baja Inka, ondeamos la bandera de Colombia en el podio.

En el tercer día de carrera tuvimos algunos problemas, avanzábamos segundos en la general pero cerrando el recorrido nos fuimos al fondo de una duna y quedamos anclados entre unas rocas, nos rescataron y salimos para la final el domingo 17 de septiembre y aún con la penalización logramos un buen resultado. Agradecemos a Oiltec de Terpel por su apoyo y nuestro objetivo es seguir construyendo y haciendo automovilismo de tierra para el país, tenemos en la mira otras competencias como Caminos del Inka, La Panamericana, obviamente volver al mundial de rally (WRC) y ya definiremos agenda, gracias a todos por su apoyo y el logro es por y para ustedes". opinó Julián Jaramillo

"Lo dimos todo, entregamos todo, y sin ningún tipo de experiencia con mucho esfuerzo y con la mejor la disposición logramos entregarles a ustedes este resultado", sostuvo Pedro Gómez, navegante del equipo colombiano identificado con el número 511.

Julián haramillo y Pedro Gómez regresarán al país para continuar con el desarrollo de la escuela de rally Colombia Rally Team a través de la cual imparten su conocimiento junto a otros destacados rallistas nacionales e internacionales sobre esta modalidad del automovilismo.

Prensa Colombia Rally Team

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Buena presentación del piloto colombiano Christian Muñoz en la F4 Francesa

El circuito de Magny Cours fue el escenario para un motivado Christian Muñoz, quien terminaría las tres carreras del FIA F4 Francés el pasado fin de semana en la sexta posición, sumando importantes puntos para la clasificación general y añadiendo más experiencia en monoplazas y circuitos internacionales.

Una excelente clasificación previa a la carrera, era un presagio positivo del gran momento deportivo que está viviendo el piloto colombiano y los nervios previos a cada competencia aumentaron con la llegada de la bandera verde.

Para la primera manga y con llantas de lluvia debido a una leve llovizna, Muñoz partiría en la tercera colocación escalando en minutos hasta el segundo puesto para batallar por la punta de la competencia por varias vueltas, hasta que un roce con el piloto líder, le causaría una desalineación al Signature F4 Renault RS, lo que derivaría un desgaste prematuro en una de las llantas posteriores, frenando el imponente ritmo de carrera que se tenía hasta el momento, pero logrando finalizar en la sexta posición

La segunda manga fue un reto aún más grande para el colombiano. En la largada hubo un contacto con otro monoplaza lo que relegó a Christian a una novena posición. Este sería el momento de Muñoz para demostrar su talento, pues al recibir la bandera a cuadros, cruzaría la línea de meta en sexta posición, impresionando a los pilotos y directivos de la categoría por su precisión y tenacidad al volante.

La carrera final del fin de semana no estuvo exenta de problemas. Un daño clave en la aerodinámica del monoplaza, limitó las opciones de batallar por la victoria misma y por el podio de la competencia, viendo como resultado nuevamente la sexta posición al cruzar la línea de meta.

“Magny Cours es un trazado muy amplio pero técnico. En los F4 es clave el setup en una pista como esta, y los impases de la primera y tercera competencia, además de las llantas para mojado que nos tocó usar en la primera manga, no permitieron que pudiéramos sacarle todo el provecho a el motor Renault Sport.”

Estamos analizando todo lo sucedido para añadirlo al plan de desarrollo de mi equipo y poder mejorar los resultados para la siguiente carrera que es en Catalunya dentro de tres semanas” Dijo Muñoz a varios medios locales.


Actualmente Muñoz se encuentra quinto en la clasificación general con 85 unidades, manteniéndose como el mejor piloto internacional de la categoría y aumentando su favoritismo dentro de los equipos locales e internacionales.

La siguiente competencia para Muñoz será la semifinal del campeonato, el fin de semana del 30 de septiembre al primero de octubre en el Circuito internacional de Catalunya en España.

Prensa Christiam Muñoz

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Gustavo Yacamán se prepara para el BlancPain GT Series en Paul Ricard

Terminado uno de los fines de semana más complicados en la historia reciente de la carrera deportiva de Gustavo Yacamán, toda la atención se centra en lo que será uno de los grandes eventos del año para el BlancPain GT Series en Paul Ricard.

Los 1000 kilómetros en territorio francés, hacen parte de la copa de resistencia de la categoría, una cita ideal para que el equipo de Yacamán regrese a la curva ascendente dentro del serial y olvide todas las incidencias del pasado encuentro en Zolder, del cual se rescata la llegada de Lamborghini como fábrica y su interés de ver al Huracán del "Tigrillo", batallando por las posiciones de privilegio desde Paul Ricard en adelante.

"Tuvimos un fin de semana para olvidar en Zolder, se descompuso la estrategia, los incidentes de carrera estuvieron presentes en los dos encuentros y no tuvimos el equipo humano al 100% La buena noticia es que la fábrica llegó con información importante para ser implementada en el auto, debemos trabajar muy rápido para estar listos desde la primera salida a pista. Afortunadamente conocemos muy bien Paul Ricard" Afirmó Yacamán a su regreso a USA.

Esta nueva cita de resistencia, es el encuentro previo a las 24 Horas de Spa Francorchamps, la prueba reina de la categoría y una de las carreras más importantes en el automovilismo europeo. Yacamán espera que la nueva información este lista a tiempo en el auto y que pueda ser parte fundamental para una buena carrera en Francia y un gran resultado para lo que se viene en Bélgica.

"Las herramientas están y la ayuda del fabricante ha llegado. Todos tenemos que hacer bien las cosas para subir en la clasificación general de puntos y convertirnos en protagonistas carrera tras carrera a partir del momento. "El equipo tiene un gran compromiso para con Fabrizio y conmigo, en especial después de marchar P9 en Silverstone"

Prensa Gustavo Yacamán.

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Desafiante inicio de temporada de Tatiana Calderón

En un fin de semana que ha marcado el punto más alto en lo que va de 2017 para el equipo Sauber de Fórmula Uno, Tatiana Calderón ha tenido su primera experiencia como parte de la escuadra suiza en un Gran Premio en su rol de piloto de desarrollo, junto con el inicio de su temporada de competencias en la GP3 Series en el Circuito de Barcelona Cataluña.

El piloto alemán Pascal Wehrlein logró un sorpresivo octavo lugar para Sauber en el Gran Premio de España, logrando los primeros puntos de la escudería durante el año, algo que Tatiana pudo vivir en detalle desde el mismo garaje en pits, siguiendo toda la comunicación vía radio y acompañando las reuniones previas y posteriores a la carrera.

Esto además después de haber tenido su primera experiencia en el simulador del equipo días atrás, en el que pudo tener una primera medida de lo que requiere la conducción del Sauber C36 que Wehrlein llevó a su mejor resultado del año el domingo, días después de haber probado también en el mismo simulador como parte de su preparación.

En paralelo la colombiana también participó en la primera fecha de la GP3 Series, en la que junto al equipo francés DAMS tuvo un desafiante inicio de campaña. El equipo y Tatiana no consiguieron extraer el potencial del auto en clasificación, donde a pesar de haber superado a uno de sus compañeros de equipo apenas obtuvo el puesto 18.

En la primera de dos carreras Tatiana consiguió remontar 4 lugares para cruzar la meta en la casilla 14 pero la posibilidad de seguir remontando durante la segunda carrera se truncó tras el contacto en pista con el holandés Stejin Schothorst cuando Tatiana lo adelantaba. El impacto rompió la suspensión trasera de su auto y la obligó a abandonar.

Foto. GP3 Media

Tatiana Calderón: "Fue una gran experiencia poder acompañar al equipo Sauber durante el fin de semana, especialmente porque consiguieron sumar sus primeros puntos de la temporada. Vivirlo desde dentro, ver como ejecutaron el plan, seguir la interacción, comunicación de los ingenieros con pilotos, estrategas, técnicos, etc., me ha dado una idea muy clara de cómo aunque el piloto es quien al final se lleva buena parte del crédito, el resultado es fruto de un trabajo en conjunto.”

“Quisiera decir que mi fin de semana en la GP3 fue igual de bueno pero ha sido lo contrario. Sin embargo quedan muchas lecciones que esperamos nos ayuden a encontrar un poco el camino pues como equipo no hemos sido lo competitivos que esperábamos. Antes de la siguiente carrera tendremos dos días de pruebas en Budapest que aprovecharemos mucho con mi equipo para llegar en un mucho mejor punto a la próxima carrera en Austria."

Para más información puedes seguir a Tatiana en sus redes sociales:

Twitter: @Tatacalde

Instagram: tatacalde7

Facebook: Tatiana Calderon Noguera

Prensa Tatiana Calderón

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Carlos MUñoz enfrenta este fin de semana válida de la IndyCar

Este fin de semana se disputará la tercera cita del calendario oficial de la IndyCar Series en Alabama. Barber MortorSports Park es uno de los circuitos permanentes favoritos de Carlos Muñoz, un lugar en donde ha triunfado y que le permite recordar sus años de desarrollo en Europa como piloto de autos tipo fórmula. El ambiente general del escenario y la perfección de la cinta asfáltica del trazado, hace de este encuentro una de las carreras mas esperadas del año en el serial.

Muñoz llega Birmingham, sumando 35 unidades en la tabla general de puntos, sumatoria que lo coloca en el puesto 12, como la punta de lanza de A.J. Racing. El objetivo del colombiano, así como el de su equipo, es seguir sumando la mayor cantidad de puntos, sin dejar de lado que han venido trabajando para estar mas cerca de la punta de carrera. Ya estuvieron aquí en los Open Test del serial y esperan que con algunos cambios en la puesta a punto del auto, puedan llevarse un buen resultado a casa.

"Barber una de las pistas favoritas mías. Vencí allí cuando estaba en Indy Lights y en donde se han tenido buenos resultados durante mi paso por IndyCar. Así que estoy súper contento de volver a las carreras. Llegamos a Barber un poquito mejor que en los test con algunos cambios, conociendo mejor el comportamiento del carro. La verdad vamos pelear, los Honda estuvieron fuertes la última vez aquí, pero creo que tenemos grandes posibilidades para seguir mejorando, queremos estar dentro de los 10 primeros y seguir sumando mucha información, poco a poco se acercan las 500 Millas de Indianápolis. Este circuito me gusta mucho y vamos a salir con un buen carro mecánicamente hablando, con una buena puesta a punto para que puedan salir las cosas" Comentarios de Carlos Muñoz.

El calendario oficial del Grand Prix of Alabama, abrirá el día de hoy con dos prácticas oficiales en la mañana y en la tarde. La hora oficial de Birmingham, es la misma de Colombia.

Viernes 21 de Abril
11:45 - 12:30 Práctica 1
15:25 - 16:10 Práctica 2

Sábado 22 de Abril
12:00 - 12:45 Práctica 3
16:15 - 17:30 Clasificaciones

Domingo 23 de Abril
10:45 - 11:15 Warmup
14:30 - 16:30 Carrera.

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Top Ten de Carlos Muñoz en Long Beach

El callejero de Long Beach es sin duda uno de los circuitos favoritos del piloto colombiano Carlos Muñoz. Es un trazado donde se ve cómodo, progresa en carrera y alcanza resultados importantes para sus objetivos y los de su equipo. Hoy en la segunda cita del año de IndyCar, Muñoz lo confirmó, al reportarse en la séptima casilla de la general del evento, después de sortear todas las circunstancias de carrera, recuperar siete casillas y aprovechar el buen trabajo de A.J. Foyt Racing durante las llamadas a los boxes.

La estrategia planteada, así como la propia forma en la que Muñoz encaró el segundo callejero del año, le permitió al bogotano sumar su primer Top 10 con su nuevo equipo, al tiempo que se convirtió en el tercer mejor auto de la marca Chevrolet en la grilla. El resultado de hoy le significó a Muñoz ascender nueve casillas en la clasificación general del serial, sumando treinta y cinco unidades, seis más que su compañero de equipo Conor Daly, ubicándose en el puesto doce de la tabla.

"Estoy muy contento, lógicamente quiero ganar y bueno estar delante en el podio" Comentó Carlos Muñoz al final del encuentro en Long Beach. "Es muy positivo, es el primer Top 10 de la temporada con el equipo, hemos mejorado muchísimo, pudo haber sido un poquito mejor, pero la verdad súper contento con el trabajo del equipo, se hizo un gran trabajo en los pit stops, hemos visto la mejoría y bueno esto apenas empieza, hay que mejorar bastante. Nos falta otro paso, lo bueno es que por ahora somos el segundo equipo Chevrolet, hay que acercarnos un poquito a los Penske. Contento con el resultado y a seguir empujando duro. Fue una carrera muy bonita de ver a tantos colombianos en las gradas apoyándome. Es algo muy agradable. Vamos a seguir trabajando y no estaré 100% contento hasta ganar".

En tan solo dos semanas, IndyCar disputará la tercera cita del año en el circuito permanente de Barber Motorsports Park en Alabama. Muñoz y Foyt Racing ya trabajaron allí durante la primera parte del año. El progreso es una prioridad para todos en el equipo, en donde Muñoz hoy es quien comanda las acciones.

Resultados oficiales Grand Prix of Long Beach
James Hinchcliffe - Honda
Sebastien Bourdais - Honda
Josef Newgarden - Chevrolet
Carlos Muñoz - Chevrolet

Clasificación General IndyCar Series.
Sebastien Bourdais - Dale Coyne Racing - 93 puntos.
James Hinchcliffe - Schmidt Peterson Motorsports - 74 puntos.
Simon Pagenaud - Penske - 71 puntos.
Scott Dixon - Chip Ganassi Racing - 70 puntos.
Josef Newgarden - Penske - 59 puntos.
12. Carlos Muñoz - A.J. Foyt Racing - 35 puntos.

Prensa Carlos Muñoz

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