Federación Colombiana
de Automovilismo

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Exitosa presentación del Niko Salamandra 3 y Nicolás Castillo en la Serie NASA de E.U.

Pole, Vuleta rápida, Récord de Pista y tres triunfos en cuatro carreras

Pole, vuelta rápida, récord de pista, tres triunfos en cuatro carreras, primer lugar en la categoría Super Unlimited y primer lugar en la general es el positivo balance del fin de semana del equipo Niko Salamandra 3 - Bliss Racing Team . durante su participación en el Summer Shoot Out del Campeonato NASA celebrado en el Autódromo Hallet, en Oklahoma, E.U.

                                                                                         Foto. Bartley Mollohan

El equipo 100% colombiano, preparador (Javier Castillo), auto (Salamandra3), piloto (Nicolás Castillo) e ingeniero-manager (Hans Bliss) debutó en la serie norteamericana NASA sorprendiendo a los participantes no sólo por el trabajo hecho en pista, sino por el desarrollo y preparación de la potente máquina conque representaron al automovilismo colombiano.

La jornada de tres días, uno de prácticas y clasificación, y dos de carreras con doble válida el sábado 11 y domingo 12 de junio resultó un verdadero éxito que inició con la imposición del récord de pista para el Circuito de Hallet por parte del piloto Nikolás Castillo de apenas 18 años con un registro de  a bordo del Salamandra 3 de 1:15:8 y la consecución de la pole para la carrera inaugural del NASA Shoot Out.

 

Esto sería apenas el inicio de las buenas noticias; el sábado Nicolás Castillo a bordo del Salamandra 3 de ingeniería colombiana, ganó las dos primeras carreras. El domingo las cosas no irían tan bien, pues en la primera carrera el Salamandra 3 sufrió un fuerte choque y quedó bastante destruido, afortunadamente sin consecuencias para el piloto.
 
Inmediatamente su equipo se puso al frente de la reparación del carro y en una hora y media lograron sacarlo de nuevo a la pista para la cuarta carrera arrancando desde la tercera posición que la daba el resultado del día anterior. Nicolás Castillo, con una máquina que no estaba en las condiciones ideales logró un buen desempeño al frente del volante y de nuevo cruzó la meta primero para sorpresa de los demás participantes y público, pues les parecía increíble que hubiesen recuperado el carro y más aún, ganado la válida.

 
“No solo gané yo ni Bliss Veiga Racing Team, ganó todo un país, esto es para todos Colombia. Nada es imposible y hoy lo demostramos. Agradezco el gran trabajo y respaldo de mi padre Javier Castillo y de Hans Bliss, sin ellos esto no hubiese sido posible. Esto no es más que el resultado de un largo proceso y del empeño puesto para sacarlo adelante. Esperamos el respaldo para poder continuar”, sostuvo Nicolás Castillo, el joven piloto que condujo al triunfo al Niko Salamandra 3.
 
Por su parte Hans Bliss, ingeniero y manager del equipo sostuvo que “Estamos muy contentos. Se hizo la tarea, todo lo presupuestado salió. El proyecto fue perfecto y ahora lo que viene para salir adelante es conseguir el apoyo de las empresas en patrocinio para poder continuar. Demostramos que tenemos mucho talento y mucho por hacer en E.U., así que esperamos ese respaldo”.

Prensa FCAD

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Equipo 100% colombiano debuta en la serie NASA de E.U.

El primer equipo 100% colombiano, auto, pilotos e ingenieros participará este fin de semana, entre el 10 y el 12 de junio en el Campeonato NASA Summer Shoot Out, en el Autódromo Hallet, en Oklahoma, E.U.

El equipo está compuesto por Javier Castillo, preparador y piloto, su hijo Nicolás Castillo, piloto, y el ingeniero y manager Hans Bliss. El auto: el prototipo Salamandra 3.


 ENTREVISTA CON LOS CONSTRUCTORES DEL SUEÑO AUTOMOVILÍSTICO (enviada por el equipo desde E.U.)

 


Javier CASTILLO (Constructor, Piloto)
¿Siendo Usted el diseñador y constructor del auto más ganador en las pistas colombianas en los últimos por años, qué representa para usted llegar a un campeonato americano con su auto Salamandra 3 al lado de Hans Bliss y de su hijo Nicolás Castillo.

Para mí es la continuación de las metas trazadas y una alegría muy grande; es poder cumplir uno de mis sueños de niño y hacer realidad el sueño de mi familia y de mi hijo; quiero dar un agradecimiento especial al Ingeniero Hans Bliss, quien ha confiado enormemente en nuestros productos y en mí, porque sin su apoyo no sería posible.

¿Siendo Estados Unidos un territorio plagado de competencias automovilísticas de todo tipo, con escuderías poderosas, con autos con mucho diseño y tecnología, por qué cree que Estados Unidos es el paso a seguir en cuanto a diseños de autos de carrera tipo prototipo ¿

Porque es un reto enorme para nosotros como fabricantes de autos de carreras colombianos, hay que ir a donde están los mejores, quiero demostrar que podemos, y además es un mercado muy atractivo, queremos seguir aprendiendo y pienso que éste paso nos va a poner el listón más arriba y nos va a hacer crecer en todo sentido.

¿Qué representa para Usted ser el primer fabricante de carros de carreras colombiano en llegar a competir a nivel internacional?
Pues es un orgullo grandísimo, poder demostrar que en Colombia se hacen buenas cosas, pero sobre todo me encantan los retos, eso me motiva un montón. Ya ganamos en Estados Unidos en una oportunidad un campeonato nacional de karts con Carlos Muñoz; ahora el reto en los autos proto es aprender, competir, si es posible ganar carreras y campeonatos y lo más importante, posicionar nuestros autos en el mercado norte americano .

Nicolás CASTILLO ( Piloto)
¿Por su juventud, qué representa para Usted llegar a un campeonato americano al lado de Hans Bliss y manejando un carro diseñado por su padre?
Para mí es un honor tener la oportunidad de correr aquí en los Estados Unidos con un colega como Hans; el auto lo sabemos es fantástico y ya quiero subirme en él, para competir.
Nos imaginamos ha tenido tiempo de estudiar lo que es la Serie NASA en los Estados Unidos, evaluando escuderías, autos, pilotos, etc. ¿Qué ventajas/desventajas cree que tendrá frente a los otros pilotos de la serie NASA de los Estados Unidos?
Es una serie competida con autos de alta gama, pero creo tener en mis manos las suficientes herramientas para ganarles y sobre todo si mi equipo confía en mí, la desventaja realmente no la veo, todo lo que viene será bueno para nosotros y en general para el automovilismo Colombiano.

Siendo Usted un piloto tan joven, pero con experiencia y actuaciones brillantes en un carro similar en Colombia, considerándose uno de los pilotos más rápidos de su país, ¿Cuáles son las metas personales para éste año?
Soy consciente de que nuestra actuación en Colombia fue espectacular, pero ahora lo que más quiero es lograr ganar la serie en la que competiremos, ser un piloto completo para ayudar y facilitar el trabajo al equipo; los logros son para compartir y para disfrutar y quiero traer esa emoción a éste equipo y espero que nuestra relación sea muy buena para poder entendernos a la hora de trabajar


Ingeniero. Hans BLISS (Manager Equipo, Piloto)
Después de obtener significativas presentaciones el año anterior con un auto diseñado por Usted, ¿Qué representa hoy para Usted llegar a un campeonato americano al lado del constructor Javier Castillo y su hijo Nicolás, máximos triunfadores en Colombia en los últimos años, con el carro que traen?
Era el paso a seguir después de lo logrado el año anterior, me senté a planear los próximos 5 años y vi la necesidad de tener un carro más desarrollado para ser más competitivos. Tenía la oportunidad de conocer a Javier desde 1995 cuando estuve en Tocancipá en la Escuela de Pilotos de Karts y a principios de éste año, lo visité. Las cosas se dieron de una forma realmente rápida. Son de esos momentos/decisiones en la vida que parecieran destinados. Una bella sinergia entre todos. Este nuevo proyecto catapulta todo lo que hemos venido haciendo por años y nos va a abrir oportunidades increíbles en los Estados Unidos y Colombia.

¿No teme que siendo este proyecto, el primer proyecto de un equipo netamente colombiano (diseño, construcción del vehículo, preparación, piloto, manager, etc) en un campeonato de serie en los Estados Unidos, no tenga la repercusión que “una locura de estas representa” ? ¿ Esto es un sueño o una locura ?
Me voy a aferrar a una frase de Steve Jobs “ Las personas que son tan locas que piensan que pueden cambiar el mundo, son al fin y al cabo, las que lo hacen”. Los sueños mueven a la humanidad y éste ha sido mi sueño de toda mi vida.Un proyecto 100% colombiano, Orgullo Patrio!!!!. El carro diseñado por Javier y su grupo de trabajo, es una obra de arte, digna de mostrar al mundo. Múltiple ganador de las 6 Horas de Bogotá, Campeón Nacional!. Tenemos una oportunidad de hacer historia y lo vamos a hacer en grande. Por lo tanto estoy convencido de que éste proyecto va a tener la repercusión que merece.

¿Cuáles son las metas del equipo a corto y mediano plazo?
La primera era conseguir la licencia NASA para pilotos colombianos, sin necesitar la FIA Internacional y lo hemos conseguido. Hemos abierto la puerta para que más pilotos colombianos en el futuro puedan correr esta categoría en los Estados Unidos.

No voy a dar rodeos. La segunda meta, es ganar el Nasa Summer Shoot Out, el cual se realizará en Hallett Oklahoma, del 10 al 12 de Junio. Queremos ganar con el carro la primera vez que toque pista en USA.

La tercera meta es solidificar las áreas deportivas y comercial, a las cuales me referiré a continuación.

¿ Qué pretenden en lo deportivo y en lo empresarial al final, después de traer éste carro a competir en la NASA de los Estados Unidos ? Traerlos de Colombia y venderlos ? O acaso construirlos en los Estados Unidos ?
Nos vamos a enfocar en 2 áreas de trabajo: la deportiva y la comercial. En lo deportivo vamos a correr el campeonato NASA en este 2016 y vamos a ofrecer un programa de alquiler de autos (Thunder Roadster , Salamandra 3) para pilotos en el cual nosotros nos encargamos de todo, que el piloto traiga su uniforme y casco, llegue a correr y listo. En la parte comercial, vamos a trabajarle bien fuerte a los productos NIKO. Tenemos las partes y servicios para los autos Radical y por supuesto el Salamandra 3.

Siendo éste el único vehículo 100% colombiano en la SERIE NASA, un proyecto tan importante para el desarrollo automovilístico del diseño de automóviles en Colombia, para la historia del automovilismo colombiano en sí y ser éste un proyecto costoso, ¿Qué apoyo necesitan para ejecutar éste proyecto?


Siempre se va a necesitar de un buen músculo financiero para realizar estos proyectos. Hacemos de esta oportunidad una llamada para que empresas y la academia, se unan a éste proyecto único en Colombia. Este proyecto representa la unión de las áreas del saber y el desarrollo deportivo y empresarial colombiano, con "pinta de exportación". Vamos a competir con lo mejor de lo mejor mundial y vamos a sobresalir. Vamos a hacer de este proyecto, un módulo de conocimiento y lo vamos a compartir con todos nuestros seguidores. La idea es que crezcamos y aprendamos juntos, en este nuevo camino en tierras americanas.


¿En la historia del automovilismo norteamericano han corrido en los últimos 30-40 años, en diferentes categorías, muchos PILOTOS COLOMBIANOS, algunos han triunfado, pero jamás un equipo 100% colombiano como máquina, como diseño, como construcción, como pilotos y como manager…¿qué significa ello para Usted como colombiano, como piloto y como empresario?
Se me paran los pelos de punta. Tantos años de trabajo de todas las personas que están involucradas en éste proyecto para hacerlo realidad. Somos lo mejor de lo mejor, representando a Colombia en el exterior. Es una responsabilidad muy grande, pero estoy seguro que tenemos el talento y el tesón necesario para sobresalir. Somos Colombia y me siento más orgulloso que nunca, al ser parte de este proyecto!!!!

RESPONSABLE del PROYECTO “NIKO-SALAMANDRA en USA” : HANS BLISS SOLÓRZANO - Cel. USA. (316) 737 4443 Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.">

Con información de Niko Racing Team

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Carlos Muñoz al límite en el GP de Indianápolis

El primer encuentro en Indianápolis marcó el inicio de lo que es para muchos el mejor mes del año, un mes lleno de velocidad y emoción a cargo de los pilotos mas rápidos del mundo y en donde Carlos Muñoz es uno de los pilotos oficiales de la categoría tipo fórmula mas importante en Estados Unidos. El Angie's List Grand Prix, dejó ver un gran progreso en cuanto al rendimiento de los autos de Andretti Autosport, tres de ellos marcharon en el TOP 10 durante un gran porcentaje del tiempo de carrera. Una buena noticia de cara a lo que resta del año y por supuesto para la cita emblemática del serial que se realizará el próximo 29 de mayo.

Muñoz, sacó el máximo de su auto, remontando posiciones y siguiendo el libreto de la estrategia en boxes, se mantuvo en la lucha por la novena y décima posición de carrera, hasta que un error de manejo lo llevó al puesto doce. Un resultado inesperado pero con cierto sabor de satisfacción al regresar a casa con un auto intacto, pese a que tuvo que llevarlo al máximo de su rendimiento en la parte final del encuentro.

"La verdad no fue la carrera que esperaba, un error mío me costó el top10. Venía muy al límite, le estaba sacando todo al carro, el ciento por ciento, era lo máximo que teníamos para llegar a esta posición. La bandera amarilla nos afectó un poco. Remontamos buenas posiciones, aunque el error en las últimas vueltas me costó bastante, es lo que pasa por ir al límite" Comentarios de Carlos Muñoz al final de carrera.

El Grand Prix de Indianápolis es historia, hasta ahora comienza para Carlos un mes cargado de velocidad en el templo del automovilismo americano, según Muñoz el objetivo principal está enfocando en la versión centenario de las 500 Millas de Indianápolis. Desde mañana empiezan los entrenamientos para la carrera mas importante de la historia y Muñoz quiere ser protagonista de esta historia.

Prensa Carlos Muñoz

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Carlos Muñoz motivado para enfrentar el circuito de Alabama

La pista en Alabama es sin duda uno de los trazados favoritos de Carlos Muñoz, hace tres años en su segunda presentación en el circuito, conquistó la pole y se llevó el triunfo a casa, marcando uno de sus grandes momentos como piloto oficial de la Indy Lights Series.  Hoy como piloto de IndyCar, también suma importantes resultados en uno de los escasos circuitos permanentes en el calendario, espera mejorar su presentación de 2015, en la que cerró el compromiso en la sexta posición de carrera.

Varios aspectos muestran a un Carlos Muñoz totalmente enfocado en el triunfo y en seguir progresando dentro del equipo así como en la clasificación general de la serie, resalta que una de las motivaciones mas fuertes radica en sus seguidores, quienes esta última semana, le han expresado un gran apoyo y acompañamiento, según Muñoz, él siempre entrega el 100% de su capacidad en cada uno de los encuentros, pero al saber que muchos aficionados creen en el logro de sus objetivos, lo llevan al 110% de entrega total. 

"Primero que todo quiero agradecer a todos mis fans por el apoyo incondicional que me han entregado a través de las redes sociales, son de las cosas que me motivan al 110% para seguir adelante... ¡Gracias a todos!   Comentó Carlos Muñoz.   "Por otro lado ya estamos listos en Barber,  lo bueno de estos fines de semana seguidos es que nos podemos olvidar rápidamente de Long Beach y concentrarnos en esta carrera. Estoy muy contento de llegar a este lugar, he ganado en Indy Lights y el año pasado terminé sexto, es un circuito en el que me va bien.  Estuvimos entrenando en este lugar a principios del año, el carro se comportó bastante bien, esperemos que todo siga así para la carera.  Vamos con positivismo aunque las circunstancias pueden cambiar,  el equipo ha puesto toda su atención para salir adelante, pero hay que recordar que estamos en IndyCar, una categoría en la cualquier cosa puede pasar." 

Con Barber Motorsports Park la temporada vuelve a cambiar, es el primero de cinco circuitos permanentes en el calendario, la cita en Alabama se convierte en una circunstancia diferente para equipos y pilotos, en especial si se tiene en cuenta, que será la primera cita del año que puede arrojar datos diferentes a los obtenidos en circuitos callejeros como St. Petersburg y Long Beach o como los capturados en óvalo de Phoenix.    Como dice Muñoz, estamos en IndyCar, en donde cualquier cosa puede pasar y en donde seguramente Honda enfrentará un tercer examen para sus desarrollos aerodinámicos y de planta motriz. 

Calendario Oficial Barber Motorsport Park

Viernes 22 de abril.
11:00 - 12:15 Práctica 1.
15:00 - 16:15 Práctica 2.

Sábado 23 de abril.
11:00 - 11:45 Práctica 3.
15:00 - 16:15 Clasificación

Domingo 24 de abril.
10:30 - 11:00 Warm Up
14:38 Carrera (90 vueltas)
 
Prensa Carlos Muñoz
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Así es el BMW M6 GT3 de Gustavo Yacamán

Con este poderoso vehículo el piloto colombiano sale a luchar por las primeras posiciones junto a su equipo, los actuales campeones del International GT Open.

Desarrollado desde la pizarra en la casa matriz en Alemania, el BMW M6 GT3 será la punta de lanza de sus autos de gran turismo para 2016. Y será con este auto con el que el colombiano Gustavo Yacamán estará buscando el título del campeonato.

El oriundo de Cali formará dupla con el español Fernando Monje en uno de los dos autos del equipo BMW Team Teo Martin, actual campeón de la categoría y que a partir de este año cuenta con el respaldo directo de la casa matriz BMW.

Sobre las especificaciones técnicas del auto, Gustavo ha comentado:

"El BMW M6 GT3 en el que voy a correr este año tiene un motor de 4.4 litros, que genera 550 caballos de fuerza, biturbo, con una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y un peso de 1300 kilos."

Aprovechando sus entrenamientos de pretemporada en Barcelona (España) y Estoril (Portugal), Yacamán ha conocido de cerca el auto y su equipo de trabajo, mecánicos e ingenieros, con los cuales ya han iniciado el mejoramiento de las diferentes piezas para obtener un rendimiento superior.

"Ya hemos hecho dos pruebas, en Estoril y en Barcelona, donde hemos mejorado muchísimo el sistema electrónico del carro. Cuando nos lo entregaron venía un poco tosco, pero hemos hecho el sistema mucho más amigable y fácil de usar. Sobre todo cuando se ponen más viejas las llantas, el carro se empieza a deslizar más y es cuando más importantes son esos controles de tracción y ABS" concluyó el piloto colombiano.

El circuito de Estoril será el primer examen oficial de Gustavo Yacamán, junto a su nuevo equipo y auto. Entre el 22 y 24 de abril próximos se llevará a cabo la primera fecha del campeonato.

 

Prensa Gustavo Yacamán

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Positivo balance de Leal en test con el SMP Racing

En lo que fue la primera reunión de 2016 con su nuevo equipo el SMP Racing con el que competirá la presente temporada de La European Le Mans Series, el piloto colombiano Julián Leal se declaró satisfecho con el trabajo realizado.



Julián estuvo en el circuito de Motorland en Aragón España para dos días de test programados para probar las llantas que estarán en el BR01, tanto en seco como en mojado.  Aunque los tiempos no fueron una variable importante a tener en cuenta, el LMP2 de Leal siempre fue rápido.

“Muy contento de volver a montarme en el LMP2-BR01, probamos los nuevos compuestos de llantas Dunlop y fueron dos días positivos, donde siempre estuvimos competitivos tanto en seco como en agua. Igual es muy temprano para mirar tiempos, ya que tanto nosotros como los demás equipos estamos haciendo pruebas de desarrollo y el potencial de cada uno no se sabrá sino hasta el primer fin de semana de competencia”

Los próximos test serán en semana y media en el circuito de Paul Richard en Francia.

Calendario ELMS 2016

29 – 30 de Marzo Prologo en Paul Ricard, Francia
15 – 16 de Abril, primera carrera, Silverstone, Reino Unido
13 – 15 de Mayo, segunda carrera, Imola, Italia
15 – 17 de Julio, tercera carrera, Red Bull Ring, Austria
26 – 28 de Agosto, cuarta Carrera, Paul Ricard, Francia
23 – 25 de septiembre, Quinta carrera, Spa, Bélgica
21 – 23 de Octubre. Sexta carrera, Estoril, Portugal

Todas las competencias tienen 4 horas de duración.

Prensa Julián Leal

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Doble podio de Lozano en el FIA NACAM F4 en México


Dos podios, un segundo y un tercer puesto y un quinto lugar fue el resultado del piloto Santiago Lozano en las 3 Carreras del fin de semana en el FIA Fórmula 4 Nacam Aguascalientes, segunda fecha del campeonato zonal que tuvo lugar en México en medio de soleados días que cambiaron las condiciones que se presentaron desde el jueves en la pista del OAM (Ovalo Aguascalientes México).



Santiago Lozano del Telcel-RPL Racing, número 79, tuvo un buen balance, fue quinto el sábado y luego de atacar en las dos carreras del día domingo se subió al podio en los puestos 2° y 3°, respectivamente. “Al equipo le fue bastante bien, logramos estar en los tres podios. Vamos a continuar trabajando para remontar las posiciones y dejar en lo más alto del podio a Colombia. Fueron un par de carreras muy divertidas pero demandantes, estoy muy contento con los resultados, hubo muchas complicaciones como accidentes pero logramos ser muy constantes y conseguimos estar dentro de los tiempos que era uno de los objetivos. Creo que nos vamos con un buen aprendizaje de no dejarnos intimidar por los pilotos que vienen detrás y mantenernos tranquilos para lograr estos resultados al final de cada carrera. Le dedico el esfuerzo y estos podios a mis patrocinadores" Fueron las palabras de Santiago Lozano terminada la jornada del domingo.

La FIA F4 NACAM Championship se dirigirá a Toluca (México) para la tercera fecha de la temporada los próximos 27 y 28 de Febrero.


Prensa FCAD

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Tatianaha Calderón disputará segunda fecha del MRF en Bahrain

La piloto colombiana Tatiana Calderón participará este 19 y 20 de noviembre en la segunda fecha del MRF Challenge, competencia que compartirá escenario con el FIA WEC, la GP2 y la GP3 en el circuito de Bahrein.

La MRF es una categoría originaria de la India, patrocinada por los neumáticos que llevan el mismo nombre y se realiza desde hace 4 años. El calendario incluye 4 certámenes en Abu Dhabi, Bahréin, Dubai y Chennai, cada una con 4 carreras a lo largo del fin de semana, excepto la fecha de este fin de semana que incluye sólo dos disputas.

Tatiana Calderón-MRF Press

Este año el nivel de la categoría es bastante alto. Son 17 pilotos en los que se encuentran ex-compañeros de Tatiana del FIA F3 European Championship como Jake Dennis, quien consiguió ocupar tercero en el campeonato europeo, Pietro Fittipaldi, sobrino del legendario Emerson y Nobuharu Matsushita, participante en la GP2, en la grilla de esta segunda fecha se enfilan Harrison Newey, , Max Fewtrell, Matthew Draper, Laura Tillett (del Reino Unido), Arjun Narendran, Sean Walkinshaw, Dylan Young, Alessio Picariello, Matheus Leist, Jessica Hawkins, Nikita Troitckii, Nerses Isaakyan, Tarun Reddy, Karthik Tharani, Christophe Mariot y Sam Dejonghe

Tatina es la mejor ubicada de las tres mujeres que participarán en esta ronda ( con Laura Tillet y Jessica Hawkins del Reino Unido); actualmente es tercera en la general luego de haber conseguido dos segundos lugares, un tercero y un quinto puesto en la primera fecha del campeonato celebrada en Abu Dhabi.

Este año el nivel de la categoría es bastante alto. Son 17 pilotos en los que se encuentran ex-compañeros de Tatiana del FIA F3 European Championship como Jake Dennis, quien consiguió ocupar tercero en el campeonato europeo, Pietro Fittipaldi, sobrino del legendario Emerson y Nobuharu Matsushita, participante en la GP2, en la grilla de esta segunda fecha se enfilan Harrison Newey, , Max Fewtrell, Matthew Draper, Laura Tillett (del Reino Unido), Arjun Narendran, Sean Walkinshaw, Dylan Young, Alessio Picariello, Matheus Leist, Jessica Hawkins, Nikita Troitckii, Nerses Isaakyan, Tarun Reddy, Karthik Tharani, Christophe Mariot y Sam Dejonghe

Este jueves 19 de noviembre realizará prácticas y clasificación y el viernes 20 disputará las dos carreras de la jornada. Juan Pablo Montoya la acompañó hoy a realizar el track walk el circuito de Bahrein.

Los campeones anteriores de la serie de una sola marca han sido Conor Daly (2012 a 13), Rupert Svendsen-Cook (2013-2014) y Toby Sowery (2014-15).

El auto de la serie está construido con un chasis Dallara y está propulsado por un motor Renault 2.0 de 210 CV, caja de cambios secuencial de 6 velocidades.

Prensa FCAD

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Carlos Muñoz confirma temporada 2016 en la IndyCar con el Andretti

El piloto colombiano Carlos Muñoz confirmó su temporada 2016 en el automovilismo norteamericano, al lado del equipo cuatro veces campeón de la Indycar, Andretti Autosport. Muñoz continuará al mando del Honda No.26, junto a sus compañeros Ryan Hunter Reay y Marco Andretti.

"Estoy muy contento de seguir un año más con el equipo y enfrentar la próxima temporada con el objetivo de tener un gran año. Será la quinta ocasión con Andretti, donde esperamos poder apuntar al triunfo en la versión 100 de Indy 500 y poder estar en la lucha por el título. Estoy muy agradecido con Michael Andretti, JF Thormann y con todo el talento humano que ha venido respaldando mi carrera deportiva con el equipo. El calendario se muy bien y espero concretar una gran temporada" Comentó Carlos Muñoz.

Muñoz debutó en 2013 en la Verizon IndyCar Series en el marco de la edición 97 de las 500 millas de Indianápolis, allí se convirtió en el Novato del Año, tras largar en primera fila, terminar en segunda posición y liderar 12 vueltas de la máxima prueba del calendario americano. Con 23 años de edad, Carlos Muñoz continuó con dos temporadas mas (2014, 2015) encontrando su primer triunfo en las Calles de Detroit (2015) y cerrando un año con siete TOP10.

"Carlos se ha convertido en parte de la familia Andretti, gracias al trabajo como piloto que ha venido efectuando para nosotros por varios años" Afirmó Michael Andretti. "Estamos muy complacidos con su crecimiento profesional y esperamos que siga adelante con una competitiva temporada el próximo año."

Antes de unirse a las filas de IndyCar, el piloto colombiano Carlos Muñoz registró cinco poles y cuatro victorias (Barber, Long Beach, Pocono y Fontana) durante su temporada 2013 en Indy Lights. A lo largo de su paso por el programa Road To Indy del serial, Muñoz acumuló seis poles , diez podios y veinte TOP10. En 2012 quedo en la quinta casilla de la general de pilotos, mientras que en 2013 terminó tercero.

Oficina de Prensa Carlos Muñoz

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Tres podios y un Top 5 de Tatiana Calderón en jornada del MRF Challenge en Yas Marina

El pasado fin de semana Tatiana fue invitada por la organización MRF para competir en Abu Dhabi el 30 y 31 de octubre en el circuito de Yas Marina.

La MRF es una categoría originaria de la India, patrocinada por los neumáticos que llevan el mismo nombre y se realiza desde hace 4 años. El calendario incluye 4 certámenes en Abu Dhabi, Bahréin, Dubai y Chennai, cada una con 4 carreras a lo largo del fin de semana. 

Este año el nivel de la categoría es bastante alto. Son 17 pilotos en los que se encuentran ex-compañeros de Tatiana del FIA F3 European Championship como Jake Dennis, quien consiguió ocupar el tercer lugar en la serie, Pietro Fittipaldi, sobrino del legendario Emerson y Nobuharu Matsushita, participante en la GP2. 

La acción en pista inició desde el día viernes, con dos prácticas libres, clasificación y dos carreras. Tatiana consiguió clasificarse en la 5 posición, que determinaba su lugar de salida para la primera válida, en la cual consiguió ubicarse en la misma posición de salida, luego de algunos duelos en pista. 

La siguiente carrera incluía grilla invertida de las primeras seis posiciones, lo cual ubicaba a Tatiana en el segundo lugar de la parrilla de salida. La colombiana realizó una buena largada pero transcurridos un par de giros parecía perder ritmo iniciando un duelo por el segundo lugar con Jake Dennis. Sin embargo Tatiana consiguió mantener la posición y empezó a remontar buscando el liderato. Los tiempos de vuelta de la colombiana marcaron una diferencia que le permitieron en la última vuelta intentar el sobrepaso por el primer puesto. Desafortunadamente el  Hindu, Tarun Reedy golpeó el auto de Tatiana y ambos vieron cruzar por la línea de meta en el primer lugar al ruso Nikita Troitcki. Tatiana finalizó en la segunda posición. 

El sábado en la  hora local el semáforo rojo se apagó, dando inicio a la tercera válida del fin de semana. Tatiana largaba en la cuarta posición, pues fue su segundo mejor registro en clasificación lo que le permitió ocupar esta casilla. 

La colombiana tuvo una excelente largada que le permitió sobrepasar al brasileño Pietro Fittipaldi, quien unas vueltas después recuperó la posición. 

Jake Dannis, Pietro y Tatiana estuvieron batallando durante las 10 vueltas pactadas para la válida. La presión de Tatiana incitó al brasileño a cometer un error, lo cual facilitó el sobrepaso de la colombiana sobre la última vuelta con lo cual consiguió una vez más un lugar en el podio. 

Para la última carrera Tatiana largaba desde la cuarta posición, pues se invertía la parrilla de partida de acuerdo a la posición obtenida en la válida anterior. 

Nuevamente la colombiana consiguió una magnífica salida que le permitió doblar en la tercera posición al final de la primera curva. Sus tiempos de vuelta eran consistentes y en las últimas curvas del circuito de Yas Marina Tatiana consiguió presionar lo suficiente al hindu Tarun Reddy para cruzar en el segundo do lugar la meta a tan solo 0.013 de diferencia. Un apretado final luego de una excelente maniobra. 

Prensa Tatiana Calderón

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