Federación Colombiana
de Automovilismo

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Lozano y Villamil sobresalieron en la FARA Miami 500

El pasado fin de semana Santiago Lozano – Actual campeón del Campeonato Nacional de Automovilismo - y Juan Sebastian Villamil disputaron la “Miami 500” - cierre del reconocido campeonato FARA CUP- en el circuito de Homestead Miami Speedway.

Lozano y Villamil a bordo de un flamante Mazda RX8 lograron una impecable presentación en la jornada del sábado al conseguir la victoria de la categoría MP 2B en las 4 carreras cortas del fin de semana. Con una impresionante constancia en tiempos y velocidad los colombianos obtuvieron los mayores reconocimientos del día, presagiando un resultado similar para la carrera de duración pactada para el día domingo.

En la jornada dominical la organización decidió ascender al equipo a la categoríaMP 1B debido a los excelentes resultados del día anterior, razón por la cual, Santiago Lozano y Sebastian Villamil tuvieron que enfrentar la Miami 500 contra vehículos con un mayor potencial, sin embargo, gracias a las grandes capacidades de los pilotos nacionales, estos lograron finalizar en la cuarta posición después de que un problema en los frenos presentado en las ultimas vueltas les impidiera consolidar la tercera posición que mantuvieron durante toda la competencia.


“Fue una muy buena experiencia para nosotros, el ascender de categoría para la carrera de duración después de haber conseguido la victoria en las carreras sprint fue un reto para nosotros y al final cumplimos el objetivo. Lastimosamente un problema en los frenos no nos permitió subir al podio pero igualmente nos vamos contentos con los resultados del fin de semana” Mencionó Santiago Lozano al terminar la competencia.


Tras esta competencia Santiago Lozano se trasladará a México para disputar una nueva fecha de la FIA F4 NACAM Championship, fecha que se desarrollara el próximo fin de semana en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed ubicado en Puebla.

Prensa Santiago Lozano.

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Alejandro Fernández Piloto Favorito de los Fans GRC Lites

En la ceremonia de premiación en el Petersen Automotive Museum, el piloto colombiano Alejandro Fernández fue galardonado como "Piloto del Año" de la Fundación Racing for Kids por su labor social y a su vez por tercer año consecutivo como el "Piloto Favorito Elegido Por los Fans"de la categoría GRC Lites. Al igual que en los años anteriores, Fernández comparte este premio con el piloto estadounidense Tanner Foust, quien se llevó dicho reconocimiento en la clase Supercars y se aseguró el subcampeonato de esa categoría.

“Me siento muy orgulloso de sentir el apoyo de todos en el campeonato y de compartir este premio con Tanner Foust. Tres años consecutivos recibiendo este premio, solo me deja gratitud para con la gente y su buena energía”, expresó el colombiano.

Por otra parte, el piloto bogotano terminó este fin de semana su temporada, en un doble evento en la ciudad de Los Ángeles, donde consiguió un quinto y sexto lugar, posiciones que le permitieron sumar 59 puntos y que lo ubican en el top 7 de la general de la categoría GRC Lites en 2016.

En cuanto a las competencias, en la primera válida del fin de semana, Fernández participó en el primer heat eliminatorio (1A) donde terminó quinto. Posteriormente en la segunda manga, aunque estuvo expuesto a una gran cantidad de contactos y choques, el colombiano logró sortear las dificultades y finalizar cuarto. Con dichos resultados Alejandro tuvo que hacer parte del repechaje de carrera en el Last Chance Qualifier donde finalizó segundo, asegurando su participación en la competencia final.

Fernández partió octavo en la grilla de partida, una posición nada conveniente en la posibilidad de hacer sobrepasos, obtener posiciones superiores y demasiado desfavorable por las altas probabilidades de contacto con otros pilotos.

Precisamente al iniciar la final, en la segundo giro, intentando buscar la parte interna de la curva y sobrepasar a Cabot Bigham, chocó con la parte trasera del auto del estadounidense. Dicha situación le dificultó la búsqueda de posiciones en la delantera de carrera. Sin embargo, tras cruzar la bandera a cuadros el colombiano se hizo merecedor de la sexta casilla, escalando dos lugares respecto a su punto de partida.

Tener una final con tanta rivalidad y en juego todas las posiciones de la tabla general, no fue un ambiente prometedor en la ausencia de choques. Desde el primer momento del domingo, los contactos en pista se hicieron presentes.

“Hemos tenido demasiados choques, sabía que no iba a ser una carrera fácil pero nunca que iba ser tan agresiva”, dijo el colombiano respecto a los accidentes del fin de semana, antes de su participación en las rondas finales del domingo.

En cuanto a los resultados de las competencias de la válida final, Fernández consiguió un quinto puesto en el heat 1B y un tercer lugar en el 2B, resultados que le dieron su tiquete directo a la final sin necesidad de repechaje.

En la final Fernández partió sexto, arrancando por el costado interno de la pista. Desde el primer momento, las colisiones no se hicieron esperar, Fernández nuevamente en la segunda curva sufrió un contacto que desestabilizó su auto y lo perjudicó con la pérdida posiciones. Luego de esto se salvó de un fuerte choque en la entrada del joker, donde Micki Weckstrom al tomar los pianos, saltó y chocó al posible campeón de la temporada, Oliver Eriksson, produciendo una colisión en cadena.

Finalmente el bogotano finalizó quinto tras cruzar la línea de sentencia y cerrar su temporada 2016 con un séptimo puesto en la general. En tanto Cabot Bigham se aseguró el título de la categoría y Oliver Eriksson el subcampeonato.

“Con tantos accidentes en las carreras y todo lo que tuvimos que pasar podría decir que es una temporada para olvidar, pero al contrario, fue una temporada para aprender y tomar valor desde las dificultades. Ahora solo queda reunirnos con el equipo y revisar al detalle lo que sucedió durante el año y tomar decisiones para el futuro”, expresó el colombiano.

“Quiero agradecer enormemente a todos los que me brindaron su apoyo esta temporada. A mi equipo del cual me siento muy orgulloso, a los medios de comunicación y periodistas que estuvieron pendientes en cada carrera, a los colombianos y latinos que en cada carrera o desde lo lejos me demostraron su apoyo desinteresadamente”

Alejandro Fernández

Prensa Alejandro Fernández

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Autostok Team competirá en las 6 Horas de Ecuador,

Autostok Team competirá en las 6 Horas de Ecuador, que se disputarán el próximo 24 de septiembre, en el circuito de Yahuarcocha, ubicado en la ciudad de Ibarra.

Luego de conseguir dos triunfos en las 3 Horas de Bogotá, válida 7 del Campeonato Nacional de Automovilismo (CNA), el Autostok Team se alista para disputar su primera prueba internacional como equipo, en la catgoría TC 2000.

Para esta prueba se convocó a los pilotos Camilo Forero, Felipe Ceballos, Santiago Mejía, Jimmy Ramírez, Santiago Vásquez y Wilson Alarcón, quienes comandarán los Renault Fluence y Twingo.

“Desde hace un tiempo atrás estabamos haciendo contactos para competir fuera del país, y se nos dio esta oportunidad en Ecuador, que permitirá medir internacionalmente tanto el talento de nuestros pilotos como de los autos” comentó Alirio Alarcón director del Autostok Team.

Las 6 Horas de Ecuador es considerada la carrera más importante del automovilismo ecuatoriano, denominada antiguamente como 600 kilometros de Yahuarcocha, la cual en esta oportunidad tiene como novedad la presencia del Autostok Team, multiple campeón en Colombia.


Después de la carrera de Ecuador el Autostok Team volverá a pista el próximo 23 de octubre, en la final del Campeonato Nacional de Automovismo (CNA)

El Autostok Team es patrocinado por Renault, Autostok, Axalta, Bosch, Gulf, Allianz y Cafam.

Prensa Autostok

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Atlantic City es el próximo reto de Alejandro Fernández

El próximo domingo 28 de agosto el piloto colombiano Alejandro Fernández se presentará en la novena válida de la categoría GRC Lites para la temporada 2016 del Red Bull Global Rallycross; en la ciudad considerada como Las Vegas del Este de los Estados Unidos.

Las competencias se desarrollarán en el complejo aéreo de Bader Field, una ubicación caracterizada por estar rodeada de vertientes del océano Atlántico Norte y estar muy cerca del paseo marítimo de Atlantic City, donde se encuentran varios de los casinos y resorts más famosos de los Estados Unidos.

Dicha ubicación será testigo de una de las pistas más extensas en toda la historia del campeonato, en total dos kilómetros de longitud, conformada principalmente por tres rectas que dan lugar a un trazado triangular.

“Es una pista muy curiosa, ya que en ocasiones estaremos a solo 20 metros del mar, sin duda nos va exigir mucho, también por su dificultad técnica. Esperamos el clima sea favorable, cualquier lluvia puede cambiar las condiciones de la pista radicalmente, ojalá eso no pase”, dijo Fernández respecto al trazado en Bader Field.


Será una pista de sentido horario compuesto por diez giros, seis de ellos curvas completamente cerradas, las cuales pondrán a la mayor exigencia a los pilotos, en su habilidad de frenado, derrape y en la retoma de las rectas. En cuanto al sector sucio será cerca del 15% del total de la pista, uno de los porcentajes más bajos en cuanto a las zonas de tierra en esta temporada.

“Tendremos una pista demasiado técnica en sus giros, debemos tener mucho cuidado porque en las curvas pueden haber demasiados choques y es una situación de riesgo que no podemos correr. Esperamos hacer muy buenos tiempos en pista y estar demasiado rápidos, si tenemos buenos tiempos y aprovechamos el joker en el momento correcto, de seguro haremos una gran carrera”, expresó el colombiano.

Por otro lado en esta oportunidad el joker marcará la diferencia sustancialmente ya que reduce la longitud del segundo sector de la pista en un 35% en comparación con la sección de tierra, donde también se encuentra ubicado el salto. Por tal razón la vuelta joker será esencial para marcar sobrepasos y diferencias en tiempo y distancia frente a los demás pilotos.

En cuanto al cronograma de la categoría Lites, las actividades comenzarán el sábado 27 de agosto con las sesiones prácticas a las 2:00 p.m. (ET), seguido de las clasificatorias a las 5:00 p.m. y primer heat a las 7:15 p.m. En tanto el domingo, el warm up se realizará a las 10:00 a.m., para posteriormente continuar con la segunda serie de heats eliminatorios a las 12:00 p.m., Last Chance Qualifier a las 2:00 p.m. y la gran final a las 2:50 p.m.

Prensa Alejandro Fernández

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Exitosa presentación del Niko Salamandra 3 y Nicolás Castillo en la Serie NASA de E.U.

Pole, Vuleta rápida, Récord de Pista y tres triunfos en cuatro carreras

Pole, vuelta rápida, récord de pista, tres triunfos en cuatro carreras, primer lugar en la categoría Super Unlimited y primer lugar en la general es el positivo balance del fin de semana del equipo Niko Salamandra 3 - Bliss Racing Team . durante su participación en el Summer Shoot Out del Campeonato NASA celebrado en el Autódromo Hallet, en Oklahoma, E.U.

                                                                                         Foto. Bartley Mollohan

El equipo 100% colombiano, preparador (Javier Castillo), auto (Salamandra3), piloto (Nicolás Castillo) e ingeniero-manager (Hans Bliss) debutó en la serie norteamericana NASA sorprendiendo a los participantes no sólo por el trabajo hecho en pista, sino por el desarrollo y preparación de la potente máquina conque representaron al automovilismo colombiano.

La jornada de tres días, uno de prácticas y clasificación, y dos de carreras con doble válida el sábado 11 y domingo 12 de junio resultó un verdadero éxito que inició con la imposición del récord de pista para el Circuito de Hallet por parte del piloto Nikolás Castillo de apenas 18 años con un registro de  a bordo del Salamandra 3 de 1:15:8 y la consecución de la pole para la carrera inaugural del NASA Shoot Out.

 

Esto sería apenas el inicio de las buenas noticias; el sábado Nicolás Castillo a bordo del Salamandra 3 de ingeniería colombiana, ganó las dos primeras carreras. El domingo las cosas no irían tan bien, pues en la primera carrera el Salamandra 3 sufrió un fuerte choque y quedó bastante destruido, afortunadamente sin consecuencias para el piloto.
 
Inmediatamente su equipo se puso al frente de la reparación del carro y en una hora y media lograron sacarlo de nuevo a la pista para la cuarta carrera arrancando desde la tercera posición que la daba el resultado del día anterior. Nicolás Castillo, con una máquina que no estaba en las condiciones ideales logró un buen desempeño al frente del volante y de nuevo cruzó la meta primero para sorpresa de los demás participantes y público, pues les parecía increíble que hubiesen recuperado el carro y más aún, ganado la válida.

 
“No solo gané yo ni Bliss Veiga Racing Team, ganó todo un país, esto es para todos Colombia. Nada es imposible y hoy lo demostramos. Agradezco el gran trabajo y respaldo de mi padre Javier Castillo y de Hans Bliss, sin ellos esto no hubiese sido posible. Esto no es más que el resultado de un largo proceso y del empeño puesto para sacarlo adelante. Esperamos el respaldo para poder continuar”, sostuvo Nicolás Castillo, el joven piloto que condujo al triunfo al Niko Salamandra 3.
 
Por su parte Hans Bliss, ingeniero y manager del equipo sostuvo que “Estamos muy contentos. Se hizo la tarea, todo lo presupuestado salió. El proyecto fue perfecto y ahora lo que viene para salir adelante es conseguir el apoyo de las empresas en patrocinio para poder continuar. Demostramos que tenemos mucho talento y mucho por hacer en E.U., así que esperamos ese respaldo”.

Prensa FCAD

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Equipo 100% colombiano debuta en la serie NASA de E.U.

El primer equipo 100% colombiano, auto, pilotos e ingenieros participará este fin de semana, entre el 10 y el 12 de junio en el Campeonato NASA Summer Shoot Out, en el Autódromo Hallet, en Oklahoma, E.U.

El equipo está compuesto por Javier Castillo, preparador y piloto, su hijo Nicolás Castillo, piloto, y el ingeniero y manager Hans Bliss. El auto: el prototipo Salamandra 3.


 ENTREVISTA CON LOS CONSTRUCTORES DEL SUEÑO AUTOMOVILÍSTICO (enviada por el equipo desde E.U.)

 


Javier CASTILLO (Constructor, Piloto)
¿Siendo Usted el diseñador y constructor del auto más ganador en las pistas colombianas en los últimos por años, qué representa para usted llegar a un campeonato americano con su auto Salamandra 3 al lado de Hans Bliss y de su hijo Nicolás Castillo.

Para mí es la continuación de las metas trazadas y una alegría muy grande; es poder cumplir uno de mis sueños de niño y hacer realidad el sueño de mi familia y de mi hijo; quiero dar un agradecimiento especial al Ingeniero Hans Bliss, quien ha confiado enormemente en nuestros productos y en mí, porque sin su apoyo no sería posible.

¿Siendo Estados Unidos un territorio plagado de competencias automovilísticas de todo tipo, con escuderías poderosas, con autos con mucho diseño y tecnología, por qué cree que Estados Unidos es el paso a seguir en cuanto a diseños de autos de carrera tipo prototipo ¿

Porque es un reto enorme para nosotros como fabricantes de autos de carreras colombianos, hay que ir a donde están los mejores, quiero demostrar que podemos, y además es un mercado muy atractivo, queremos seguir aprendiendo y pienso que éste paso nos va a poner el listón más arriba y nos va a hacer crecer en todo sentido.

¿Qué representa para Usted ser el primer fabricante de carros de carreras colombiano en llegar a competir a nivel internacional?
Pues es un orgullo grandísimo, poder demostrar que en Colombia se hacen buenas cosas, pero sobre todo me encantan los retos, eso me motiva un montón. Ya ganamos en Estados Unidos en una oportunidad un campeonato nacional de karts con Carlos Muñoz; ahora el reto en los autos proto es aprender, competir, si es posible ganar carreras y campeonatos y lo más importante, posicionar nuestros autos en el mercado norte americano .

Nicolás CASTILLO ( Piloto)
¿Por su juventud, qué representa para Usted llegar a un campeonato americano al lado de Hans Bliss y manejando un carro diseñado por su padre?
Para mí es un honor tener la oportunidad de correr aquí en los Estados Unidos con un colega como Hans; el auto lo sabemos es fantástico y ya quiero subirme en él, para competir.
Nos imaginamos ha tenido tiempo de estudiar lo que es la Serie NASA en los Estados Unidos, evaluando escuderías, autos, pilotos, etc. ¿Qué ventajas/desventajas cree que tendrá frente a los otros pilotos de la serie NASA de los Estados Unidos?
Es una serie competida con autos de alta gama, pero creo tener en mis manos las suficientes herramientas para ganarles y sobre todo si mi equipo confía en mí, la desventaja realmente no la veo, todo lo que viene será bueno para nosotros y en general para el automovilismo Colombiano.

Siendo Usted un piloto tan joven, pero con experiencia y actuaciones brillantes en un carro similar en Colombia, considerándose uno de los pilotos más rápidos de su país, ¿Cuáles son las metas personales para éste año?
Soy consciente de que nuestra actuación en Colombia fue espectacular, pero ahora lo que más quiero es lograr ganar la serie en la que competiremos, ser un piloto completo para ayudar y facilitar el trabajo al equipo; los logros son para compartir y para disfrutar y quiero traer esa emoción a éste equipo y espero que nuestra relación sea muy buena para poder entendernos a la hora de trabajar


Ingeniero. Hans BLISS (Manager Equipo, Piloto)
Después de obtener significativas presentaciones el año anterior con un auto diseñado por Usted, ¿Qué representa hoy para Usted llegar a un campeonato americano al lado del constructor Javier Castillo y su hijo Nicolás, máximos triunfadores en Colombia en los últimos años, con el carro que traen?
Era el paso a seguir después de lo logrado el año anterior, me senté a planear los próximos 5 años y vi la necesidad de tener un carro más desarrollado para ser más competitivos. Tenía la oportunidad de conocer a Javier desde 1995 cuando estuve en Tocancipá en la Escuela de Pilotos de Karts y a principios de éste año, lo visité. Las cosas se dieron de una forma realmente rápida. Son de esos momentos/decisiones en la vida que parecieran destinados. Una bella sinergia entre todos. Este nuevo proyecto catapulta todo lo que hemos venido haciendo por años y nos va a abrir oportunidades increíbles en los Estados Unidos y Colombia.

¿No teme que siendo este proyecto, el primer proyecto de un equipo netamente colombiano (diseño, construcción del vehículo, preparación, piloto, manager, etc) en un campeonato de serie en los Estados Unidos, no tenga la repercusión que “una locura de estas representa” ? ¿ Esto es un sueño o una locura ?
Me voy a aferrar a una frase de Steve Jobs “ Las personas que son tan locas que piensan que pueden cambiar el mundo, son al fin y al cabo, las que lo hacen”. Los sueños mueven a la humanidad y éste ha sido mi sueño de toda mi vida.Un proyecto 100% colombiano, Orgullo Patrio!!!!. El carro diseñado por Javier y su grupo de trabajo, es una obra de arte, digna de mostrar al mundo. Múltiple ganador de las 6 Horas de Bogotá, Campeón Nacional!. Tenemos una oportunidad de hacer historia y lo vamos a hacer en grande. Por lo tanto estoy convencido de que éste proyecto va a tener la repercusión que merece.

¿Cuáles son las metas del equipo a corto y mediano plazo?
La primera era conseguir la licencia NASA para pilotos colombianos, sin necesitar la FIA Internacional y lo hemos conseguido. Hemos abierto la puerta para que más pilotos colombianos en el futuro puedan correr esta categoría en los Estados Unidos.

No voy a dar rodeos. La segunda meta, es ganar el Nasa Summer Shoot Out, el cual se realizará en Hallett Oklahoma, del 10 al 12 de Junio. Queremos ganar con el carro la primera vez que toque pista en USA.

La tercera meta es solidificar las áreas deportivas y comercial, a las cuales me referiré a continuación.

¿ Qué pretenden en lo deportivo y en lo empresarial al final, después de traer éste carro a competir en la NASA de los Estados Unidos ? Traerlos de Colombia y venderlos ? O acaso construirlos en los Estados Unidos ?
Nos vamos a enfocar en 2 áreas de trabajo: la deportiva y la comercial. En lo deportivo vamos a correr el campeonato NASA en este 2016 y vamos a ofrecer un programa de alquiler de autos (Thunder Roadster , Salamandra 3) para pilotos en el cual nosotros nos encargamos de todo, que el piloto traiga su uniforme y casco, llegue a correr y listo. En la parte comercial, vamos a trabajarle bien fuerte a los productos NIKO. Tenemos las partes y servicios para los autos Radical y por supuesto el Salamandra 3.

Siendo éste el único vehículo 100% colombiano en la SERIE NASA, un proyecto tan importante para el desarrollo automovilístico del diseño de automóviles en Colombia, para la historia del automovilismo colombiano en sí y ser éste un proyecto costoso, ¿Qué apoyo necesitan para ejecutar éste proyecto?


Siempre se va a necesitar de un buen músculo financiero para realizar estos proyectos. Hacemos de esta oportunidad una llamada para que empresas y la academia, se unan a éste proyecto único en Colombia. Este proyecto representa la unión de las áreas del saber y el desarrollo deportivo y empresarial colombiano, con "pinta de exportación". Vamos a competir con lo mejor de lo mejor mundial y vamos a sobresalir. Vamos a hacer de este proyecto, un módulo de conocimiento y lo vamos a compartir con todos nuestros seguidores. La idea es que crezcamos y aprendamos juntos, en este nuevo camino en tierras americanas.


¿En la historia del automovilismo norteamericano han corrido en los últimos 30-40 años, en diferentes categorías, muchos PILOTOS COLOMBIANOS, algunos han triunfado, pero jamás un equipo 100% colombiano como máquina, como diseño, como construcción, como pilotos y como manager…¿qué significa ello para Usted como colombiano, como piloto y como empresario?
Se me paran los pelos de punta. Tantos años de trabajo de todas las personas que están involucradas en éste proyecto para hacerlo realidad. Somos lo mejor de lo mejor, representando a Colombia en el exterior. Es una responsabilidad muy grande, pero estoy seguro que tenemos el talento y el tesón necesario para sobresalir. Somos Colombia y me siento más orgulloso que nunca, al ser parte de este proyecto!!!!

RESPONSABLE del PROYECTO “NIKO-SALAMANDRA en USA” : HANS BLISS SOLÓRZANO - Cel. USA. (316) 737 4443 Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.">

Con información de Niko Racing Team

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Carlos Muñoz al límite en el GP de Indianápolis

El primer encuentro en Indianápolis marcó el inicio de lo que es para muchos el mejor mes del año, un mes lleno de velocidad y emoción a cargo de los pilotos mas rápidos del mundo y en donde Carlos Muñoz es uno de los pilotos oficiales de la categoría tipo fórmula mas importante en Estados Unidos. El Angie's List Grand Prix, dejó ver un gran progreso en cuanto al rendimiento de los autos de Andretti Autosport, tres de ellos marcharon en el TOP 10 durante un gran porcentaje del tiempo de carrera. Una buena noticia de cara a lo que resta del año y por supuesto para la cita emblemática del serial que se realizará el próximo 29 de mayo.

Muñoz, sacó el máximo de su auto, remontando posiciones y siguiendo el libreto de la estrategia en boxes, se mantuvo en la lucha por la novena y décima posición de carrera, hasta que un error de manejo lo llevó al puesto doce. Un resultado inesperado pero con cierto sabor de satisfacción al regresar a casa con un auto intacto, pese a que tuvo que llevarlo al máximo de su rendimiento en la parte final del encuentro.

"La verdad no fue la carrera que esperaba, un error mío me costó el top10. Venía muy al límite, le estaba sacando todo al carro, el ciento por ciento, era lo máximo que teníamos para llegar a esta posición. La bandera amarilla nos afectó un poco. Remontamos buenas posiciones, aunque el error en las últimas vueltas me costó bastante, es lo que pasa por ir al límite" Comentarios de Carlos Muñoz al final de carrera.

El Grand Prix de Indianápolis es historia, hasta ahora comienza para Carlos un mes cargado de velocidad en el templo del automovilismo americano, según Muñoz el objetivo principal está enfocando en la versión centenario de las 500 Millas de Indianápolis. Desde mañana empiezan los entrenamientos para la carrera mas importante de la historia y Muñoz quiere ser protagonista de esta historia.

Prensa Carlos Muñoz

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Carlos Muñoz motivado para enfrentar el circuito de Alabama

La pista en Alabama es sin duda uno de los trazados favoritos de Carlos Muñoz, hace tres años en su segunda presentación en el circuito, conquistó la pole y se llevó el triunfo a casa, marcando uno de sus grandes momentos como piloto oficial de la Indy Lights Series.  Hoy como piloto de IndyCar, también suma importantes resultados en uno de los escasos circuitos permanentes en el calendario, espera mejorar su presentación de 2015, en la que cerró el compromiso en la sexta posición de carrera.

Varios aspectos muestran a un Carlos Muñoz totalmente enfocado en el triunfo y en seguir progresando dentro del equipo así como en la clasificación general de la serie, resalta que una de las motivaciones mas fuertes radica en sus seguidores, quienes esta última semana, le han expresado un gran apoyo y acompañamiento, según Muñoz, él siempre entrega el 100% de su capacidad en cada uno de los encuentros, pero al saber que muchos aficionados creen en el logro de sus objetivos, lo llevan al 110% de entrega total. 

"Primero que todo quiero agradecer a todos mis fans por el apoyo incondicional que me han entregado a través de las redes sociales, son de las cosas que me motivan al 110% para seguir adelante... ¡Gracias a todos!   Comentó Carlos Muñoz.   "Por otro lado ya estamos listos en Barber,  lo bueno de estos fines de semana seguidos es que nos podemos olvidar rápidamente de Long Beach y concentrarnos en esta carrera. Estoy muy contento de llegar a este lugar, he ganado en Indy Lights y el año pasado terminé sexto, es un circuito en el que me va bien.  Estuvimos entrenando en este lugar a principios del año, el carro se comportó bastante bien, esperemos que todo siga así para la carera.  Vamos con positivismo aunque las circunstancias pueden cambiar,  el equipo ha puesto toda su atención para salir adelante, pero hay que recordar que estamos en IndyCar, una categoría en la cualquier cosa puede pasar." 

Con Barber Motorsports Park la temporada vuelve a cambiar, es el primero de cinco circuitos permanentes en el calendario, la cita en Alabama se convierte en una circunstancia diferente para equipos y pilotos, en especial si se tiene en cuenta, que será la primera cita del año que puede arrojar datos diferentes a los obtenidos en circuitos callejeros como St. Petersburg y Long Beach o como los capturados en óvalo de Phoenix.    Como dice Muñoz, estamos en IndyCar, en donde cualquier cosa puede pasar y en donde seguramente Honda enfrentará un tercer examen para sus desarrollos aerodinámicos y de planta motriz. 

Calendario Oficial Barber Motorsport Park

Viernes 22 de abril.
11:00 - 12:15 Práctica 1.
15:00 - 16:15 Práctica 2.

Sábado 23 de abril.
11:00 - 11:45 Práctica 3.
15:00 - 16:15 Clasificación

Domingo 24 de abril.
10:30 - 11:00 Warm Up
14:38 Carrera (90 vueltas)
 
Prensa Carlos Muñoz
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Así es el BMW M6 GT3 de Gustavo Yacamán

Con este poderoso vehículo el piloto colombiano sale a luchar por las primeras posiciones junto a su equipo, los actuales campeones del International GT Open.

Desarrollado desde la pizarra en la casa matriz en Alemania, el BMW M6 GT3 será la punta de lanza de sus autos de gran turismo para 2016. Y será con este auto con el que el colombiano Gustavo Yacamán estará buscando el título del campeonato.

El oriundo de Cali formará dupla con el español Fernando Monje en uno de los dos autos del equipo BMW Team Teo Martin, actual campeón de la categoría y que a partir de este año cuenta con el respaldo directo de la casa matriz BMW.

Sobre las especificaciones técnicas del auto, Gustavo ha comentado:

"El BMW M6 GT3 en el que voy a correr este año tiene un motor de 4.4 litros, que genera 550 caballos de fuerza, biturbo, con una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora y un peso de 1300 kilos."

Aprovechando sus entrenamientos de pretemporada en Barcelona (España) y Estoril (Portugal), Yacamán ha conocido de cerca el auto y su equipo de trabajo, mecánicos e ingenieros, con los cuales ya han iniciado el mejoramiento de las diferentes piezas para obtener un rendimiento superior.

"Ya hemos hecho dos pruebas, en Estoril y en Barcelona, donde hemos mejorado muchísimo el sistema electrónico del carro. Cuando nos lo entregaron venía un poco tosco, pero hemos hecho el sistema mucho más amigable y fácil de usar. Sobre todo cuando se ponen más viejas las llantas, el carro se empieza a deslizar más y es cuando más importantes son esos controles de tracción y ABS" concluyó el piloto colombiano.

El circuito de Estoril será el primer examen oficial de Gustavo Yacamán, junto a su nuevo equipo y auto. Entre el 22 y 24 de abril próximos se llevará a cabo la primera fecha del campeonato.

 

Prensa Gustavo Yacamán

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Positivo balance de Leal en test con el SMP Racing

En lo que fue la primera reunión de 2016 con su nuevo equipo el SMP Racing con el que competirá la presente temporada de La European Le Mans Series, el piloto colombiano Julián Leal se declaró satisfecho con el trabajo realizado.



Julián estuvo en el circuito de Motorland en Aragón España para dos días de test programados para probar las llantas que estarán en el BR01, tanto en seco como en mojado.  Aunque los tiempos no fueron una variable importante a tener en cuenta, el LMP2 de Leal siempre fue rápido.

“Muy contento de volver a montarme en el LMP2-BR01, probamos los nuevos compuestos de llantas Dunlop y fueron dos días positivos, donde siempre estuvimos competitivos tanto en seco como en agua. Igual es muy temprano para mirar tiempos, ya que tanto nosotros como los demás equipos estamos haciendo pruebas de desarrollo y el potencial de cada uno no se sabrá sino hasta el primer fin de semana de competencia”

Los próximos test serán en semana y media en el circuito de Paul Richard en Francia.

Calendario ELMS 2016

29 – 30 de Marzo Prologo en Paul Ricard, Francia
15 – 16 de Abril, primera carrera, Silverstone, Reino Unido
13 – 15 de Mayo, segunda carrera, Imola, Italia
15 – 17 de Julio, tercera carrera, Red Bull Ring, Austria
26 – 28 de Agosto, cuarta Carrera, Paul Ricard, Francia
23 – 25 de septiembre, Quinta carrera, Spa, Bélgica
21 – 23 de Octubre. Sexta carrera, Estoril, Portugal

Todas las competencias tienen 4 horas de duración.

Prensa Julián Leal

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