Federación Colombiana
de Automovilismo

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Complicado fin de semana para el Team Colombia en Mosport, Canadá

 

Gustavo Yacamán y Sebastián Saavedra pasaron la meta en 9a posición en lo que fue la séptima prueba puntuable de la serie IMSA en Canadá. Esta nueva bandera a cuadros en Mosport que vio la dupla de colombianos, no hizo justicia al trabajo que realizó el equipo dentro y fuera de la pista, en busca su mejor resultado en la versión 2018 de la categoría.

En circunstancias de carrera, Sebastián abrió las acciones, manteniendo su LMP2 #52 entre los 7 primeros de la grilla, pese a los problemas de configuración, su ritmo de competencia se mantuvo acorde a las predicciones, siguiendo paso a paso la estrategia planteada por AFS/PR1 Marthiasen Motorsports. Las banderas amarillas fueron parte del fin de semana, las cuales se aprovecharon para adelantar las paradas obligatorias. La primera de ellas, se destinó para el cambio de las llantas del lado izquierdo, lateral que recibía el mayor desgaste por las curvas rápidas del circuito. Finalizando su turno de manejo, Saavedra reportó a su ingeniero que algo se había roto en el Ligier, lo que llevó a una entrada no programada a boxes, terminando con las aspiraciones del Team Colombia para seguir subiendo posiciones en carrera. Todo parece indicar que una fatiga en el material de la llanta trasera izquierda, hizo que se saliera totalmente del auto, exigiendo mucho tiempo para el regreso a boxes, al igual que las reparaciones en el prototipo. Gustavo fue el encargado de regresar a pista, con el único mensaje por parte de su equipo, de tratar sobrevivir a la carrera y llegar en la mejor posición posible al final de las 2 horas y 40 minutos en Canadá

                                    
"Fue un fin de semana bastante difícil, poco a poco veníamos mejorando el carro hasta la tanda de clasificación. Según Sebastián, habíamos llegado a un carro muy muy bueno. Pasamos a la configuración de carrera después del wamp up, y perdimos totalmente el auto. No logramos el ritmo de carrera deseado y nunca volvimos a encontrar el auto ideal, a eso debemos sumarle que nos paso de todo durante la carrera, se salió una llanta y una serie de eventos que nos alejaron del resultado esperado". Balance general de Gustavo Yacamán en Canadá.

Por ahora la página en Canadá es historia. Pilotos, ingenieros y mecánicos regresan a casa con la mente puesta en Road América, una nueva oportunidad en la que esperan Sebastián y Gustavo, cumplir su más importante objetivo para esta temporada, alcanzar un podio para Colombia en IMSA. La cita para Wisconsin está programada para el próximo 5 de agosto.

Prensa Team Colombia

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Tatiana Calderón disputó la tercera fecha de la GP3 Series en Austria

La piloto colombiana Tatiana Calderón disputó la tercera fecha de la GP3 Series celebrada el fin de semana en el Red Bull Ring, en Austria, evento en el que a pesar de las condiciones adversas logró sumar valiosa experiencia para enfrentar las válidas venideras. La bogotana terminó en el puesto 12° en las dos carreras cumplidas.

Austria fue el segundo fin de semana consecutivo de carreras que compartieron los pilotos de la GP3 con la Fórmula 1, iniciaron el viernes con los entrenamientos libres, donde comenzaron a encontrar velocidad pese a la lluvia que se presentó insistente en el trazado austriaco.

Ese mismo día, en una cerrada sesión clasificatoria que se vio acortada por una bandera roja, Tatiana obtuvo el decimoséptimo puesto de arrancada.
En la carrera 1 del sábado 30 de junio la colombiana supo cuidarse de todo contacto y remontar cinco posiciones para concluir decimosegunda.

En la segunda competencia de fin de semana, disputad el domingo 1° de julio, Tatiana tuvo un buen arranque desde lugar 12, y se colocó dentro del top-10, desafortunadamente cuando luchaba contra Anthonie Hubert por entrar en el top 10, zona de puntos, el motor de su auto se recalentó y perdió potencia, lo cual la hizo retroceder dos posiciones y cruzó la meta en el puesto 12.

Opina Tatiana Calderón #9 Jenzer Motorsport:

Fue un fin de semana muy positivo, aunque no fuera recompensado con los puntos que merecíamos. En clasificación nos faltó encontrar un mejor balance en el auto porque en la práctica libre llovió y no alcancé a montar el set de neumáticos del compuesto suave. Arrancando desde atrás creo que hicimos una buena carrera el sábado finalizando doce. El domingo ya venía décima con buen ritmo, pero se calentó el motor y perdí varias posiciones. Por fortuna pude finalizar la carrera. ¡Vamos más fuertes para Silverstone por los puntos!

El próximo fin de semana se disputará la cuarta fecha de la GP3 Series, nuevamente compartiendo escenario con la Fórmula 1 en el Circuito de Silverstone, en Inglaterra.

Con Información Prensa Escudería Telmex

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Mathias Soler triunfa en Super Tour en Road America

El piloto colombiano Mathias Soler-Obel no podía perder la oportunidad de participar en la edición 63 del WeatherTech Chicago Region June Sprints en Road América, que es parte del Hoosier Racing Tire SCCA Super Tour. Esta competición quizás es la que se ha disputado consecutivamente por más años en un circuito permanente en los Estados Unidos. Ahí el colombiano obtuvo dos poles y un segundo sitio, para cerrar fuerte con un triunfo en su debut en la categoría SCCA Enterprises FE2.

“Fue una experiencia espectacular con varias categorías involucradas y muchos participantes, fue algo distinto para mí y con los resultados obtenidos posiblemente estaré en la competencia nacional”, comentó Mathias sobre el evento disputado sobre el circuito de 14 curvas y 6.513 km (4.048 millas) de longitud.

“Me sentí bien con el nuevo auto. Tuve que acostumbrarme otra vez a la palanca al piso como en la Skip Barber, ya que en la USF2000 la manera de hacer los cambios es diferente al tenerlos en el timón. Después de que me acostumbré, fue fácil manejar el auto”, aseguró el piloto del auto No. 71 Equidem/Presta Fácil.


“Antes de la primera clasificación llovió un poco, pero cuando salimos a la pista, ya estaba seca. Así que logré hacer una vuelta buena y conseguí la pole por una mínima diferencia y en la última vuelta logré mejorar mi tiempo y mantuve el primer sitio”, declaró el joven de Bogotá.

“Para la segunda calificación marqué la posición de privilegio otra vez, al hacer vueltas rápidas. En la primera carrera no tuve una largada tan buena y me pasó un carro. También en la primera vuelta me rebasó otro auto. Después de eso, simplemente traté de quedarme ahí. Luego al primero le pasó algo, perdió potencia y me quedé en segundo. En la última vuelta, en la última curva traté de pasar al líder, nos tocamos un poco y acabé la carrera en la segunda posición”, continuó el piloto del Equipo One Formula.

“En la última carrera tuve una buena arrancada, no perdí posiciones y cubrí mi línea para que no me pasaran. Después hice buenas vueltas y acumulé una diferencia considerable hasta que me encontré con tráfico. Entonces me alcanzaron un poco sobre todo el segundo lugar, pero pasé a los autos que iban retrasados y de ahí en adelante tuve una buena ventaja para lograr el triunfo”, concluyó Soler-Obel quien finalizó en la 4ª posición en la tabla general y en la primera de la categoría SCCA Enterprises FE2.

Prensa Mathías Soler

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Gabby Chaves cumplió en Detroit doble válida de IndyCar

El piloto colombiano Gabby Chaves, a bordo del monoplaza #88 del Harding Racing cerró lo que calificó como un fin de semana de aprendizaje en cumplimiento del Detroit Grand Prix, séptima fecha  de IndyCar con dos carreras en disputa celebradas en el trazado de Belle Isle, circuito callejero en el que el bogotano y su equipo terminaron en las posiciones 18 y 19, respectivamente.

El piloto neozelandés Scott Dixon del Ganassi Team, resistió el acoso del Andretti Autosport y ganó la primera carrera. La segunda válida de la fecha, que empezó con un retraso de cerca de una hora debido a que el pace car se estrelló contra el muro en la vuelta de reconocimiento, sí fue para el Andretti con Ryan Hunter-Reay a bordo del Honda # 28 del team.

GABBY CHAVES (No. 88 Harding Group Chevrolet): "Definitivamente fue un fin de semana de aprendizaje, difícil para nosotros en Detroit, especialmente en la segunda carrera, en la cual pensé que teníamos la estrategia correcta, pero uno de los autos giró saliendo del pit lane y recogí algunos escombros lo cual nos hizo pensar que la llanta no funcionaba, así que entramos a los boxes y eso nos costó mucho tiempo. Después de eso, solo queríamos llegar a la meta de forma limpia porque realmente no teníamos nada que ganar en ese momento. Ahora miramos a Texas el próximo fin de semana. El año pasado terminamos quintos, así que espero que podamos lograr un final así nuevamente".


La próxima carrera de IndyCar se celebrará el sábado 9 de junio en Texas.

Prensa FCAD

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Mathias Soler disputó doble válida del USF2000 en Indianápolis

En tan sólo su segundo evento en la categoría, Mathias Soler-Obel llamó la atención en la Serie Cooper Tires USF2000 Powered by Mazda por su destacada actuación en el circuito de Gran Premio de 2.439 millas de longitud (3.924 kilómetros) del Indianápolis Motor Speedway.

Mathias hizo un excelente trabajo durante el Royal Purple Synthetic Oil Grand Prix of Indianápolis supporting the Lupus Foundation of América si se toma en cuenta que ésta, es su primera temporada en la categoría, no tiene entrenador de pilotos, su equipo se formó este año, no cuenta con coequiperos para comparar notas del sistema de adquisición de datos al ser un equipo de un solo piloto y es uno de los dos competidores más jóvenes de la categoría. Y la gente de la USF2000 hizo muy buenos comentarios sobre el piloto y su equipo.

En cuanto a su fin de semana de carreras comentó: “En la primera carrera no logré hacer una buena largada, creo que perdí una posición en la primera vuelta, más tarde la recuperé y ahí fui subiendo hasta llegar a 10º. Posteriormente tuve un incidente y finalicé en la posición 13, con la que obtuvimos 8 unidades. Además, por segundo evento consecutivo acumulamos puntos”.

Y continuó el piloto del auto No. 5 Equidem/Presta Fácil: “En la segunda carrera tuve un buen arranque, creo que gané como cuatro puestos en la primera vuelta, después fui remontando y cuando estaba sexto, en la primera curva logré pasar a dos autos, para colocarme en cuarto. Cuando estaba pasando a tercero, chocaron por detrás al carro con el que estaba peleando la posición y al trompearse frente a mí, me rompió la nariz y el alerón. Entonces toqué otros dos carros y perdí unas cuatro posiciones. Posteriormente mi aleta delantera se cayó y perdí más posiciones para finalizar en el puesto 18”.

En cuanto a las prácticas y calificación, el piloto novato dijo: “En la primera práctica por la mañana estuvimos bastante bien. Después hicimos un cambio para la segunda práctica libre y mejoramos un poco. Luego en la tercera práctica hicimos otro cambio, pero no funcionó y lo desechamos. En general, tuvimos un buen día de entrenamientos, aunque en los tiempos influyó que se utilizó un juego menos de neumáticos en comparación con otras escuadras”.

“En la primera clasificación hicimos un cambio de llantas demasiado tarde y logré colocarme en 17. Para la segunda clasificación, hicimos una buena vuelta al principio, pero la pista estaba muy caliente y no logré mejorar, quedé en 16”, añadió el bogotano.

Aunque no se pudo alcanzar el resultado esperado, la comunidad reconoció el talento de Mathias, quien se mantuvo en buena parte de la segunda justa en el Top-10, con once posiciones ganadas cuando alcanzó el quinto puesto.

Por su parte, el director del equipo SOL.O Racing, Carlos Soler declaró: “No tenemos experiencia en la USF2000, pero nos dimos cuenta que podemos ser competitivos. Sin embargo, siempre estamos un paso atrás por el tamaño del equipo, por eso estamos tan positivos con la actuación, porque pudimos competir contra equipos de las grandes ligas y fue muy motivante que varios equipos y directivos de la categoría nos felicitaran. A veces los resultados no se dan, fue lo único que faltó ya que Mathias llegó a estar oficialmente en quinto, porque cuando estaba pasando a tercero y vino el incidente, todavía no pasaban por la línea de meta en donde se toma el cronometraje”.

Prensa Mathías Soler

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Pole y doble triunfo de Julio Sebastián Acosta en Zuhai

El piloto colombiano Julio Sebastián Acosta participó el fin de semana en la primera cita del  Campeonato Del Pan Delta Super Racing Festival, celebrada en el  Circuito Internacional de Zhuhai, en China, evento en el que obtuvo la pole y el primer lugar en las dos carreras disputadas, una el sábado 17 y otra el domingo 18 de marzo, conduciendo un Lamborghini Huracan Super Trofeo.

Este es un campeonato pequeño que se disputa a tres fechas, una en primavera, y las otras en verano y otoño, todas en el circuito internacional de Zuhai y allí participan diferentes tipos de autos Gran Turismo.

"Corrí gracias a la invitación de un equipo chino y me fue bastante bien, fui el más rápido en prácticas, en clasificaciones y me gané las dos carreras, a pesar de ser un campeonato pequeño, local, el nivel de autos y pilotos es bueno y destacar el nombre de colombia en pistas internacionales siempre será importante para mí. Espero quedarme con el título, pero lo sabremos en el mes de septiembre que se termina elserial, agradezco a los colombianos que siempre me dan su apoyo y están pendientes de mis actuaciones, que repito las hago con mucho cariño pensando siempre en representar bien a  mi tierra, Nariño, y a mi país", opinó desde China Julio Sebastián Acosta.

Prensa FCAD

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Mathías Soler debutó en la USF 2000

Mathias Soler-Obel y su equipo SOL.O Racing tuvieron un debut complicado en la Serie Cooper Tires USF200 powered by Mazda debido a un motor roto. Posteriormente, ésa situación le permitió al piloto bogotano tener una buena actuación al remontar 13 posiciones, para finalizar su primera carrera en un circuito callejero (St. Petersburgo con 2.896 Km/1.8 millas) en el Top-12 y con esto, Soler-Obel y su nuevo equipo marcaron sus primeros puntos en el primer peldaño del programa Mazda Road to Indy.

“En la primera práctica comenzamos bien. Después hicimos un cambio en la altura del carro que nos funcionó y cuando faltaban cinco vueltas para el final de la sesión se rompió el motor. Debido a eso, no pude clasificar para la primera carrera”, inició sus comentarios el piloto del auto marcado con el No. 5.

Y continuó: “En la primera carrera salí desde la posición 25, tuve una mala largada y después fui subiendo puestos. Al final quedé 12. Luego, para la segunda clasificación hicimos otro cambio en el carro y quedé en el sitio 20”.

“Para la segunda carrera arranqué desde el lugar 20, pero en la largada logré meterme bien, traté de irme por fuera y le pegué a un auto con mi ala y ésta se rompió y quedó colgando. Por eso, cuando estaba alrededor de otros autos tenía mucho understeer, no podía andar bien entre las curvas y cuando estaba solo, el carro estaba bien y podía ir rápido. Logré hacer buenos tiempos, pero al final simplemente alcancé el lugar 16”, declaró el piloto apoyado por Equidem y Presta Fácil.

Cuestionado sobre su debut tanto en la categoría, como en los circuitos urbanos comentó: “La pista me gustó bastante. En mi primer circuito callejero yo creo que estuve bien, aunque no puedes ir tan rápido en las curvas como en un autódromo, tienes que ser más paciente. Aquí cada vez que salí a la pista logré andar mejor. Me gustó el coche, que también es nuevo para mí”.

Y añadió: “Con el equipo trabajamos bien, siempre estuvimos mejorando con el ingeniero de datos italiano Andrea Potenza, con el ingeniero Garry Orton y con Teena Larsen de Kiwi Motorsports. También fue de mucha ayuda José Arias. En general, aprendí a manejar mejor, a tener mayor control sobre el auto porque no había tanto agarre al principio”.

La próxima fecha de la Serie USF2000 Powered by Mazda se llevará a cabo del 10 al 12 de mayo en el Indianápolis Motor Speedway.

Prensa Mathías Soler

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Destacada participación de Juan Pablo Montoya en la ROC

David Coulthard se proclamó Campeón de Campeones de la ROC

Juan Pablo Montoya Sub Campeón de la Copa de Naciones ROC al lado del brasileño Helio Castroneves

El colombiano fue segundo en el ROC Skills Challenge y vencedor en la Simracers eROC

El ganador de 13 Grandes Premios de Fórmula 1 David Coulthard ganó este sábado 3 de febrero el trofeo de la Carrera de Campeones “Race of Champions”, tras imponerse sobre el doble campeón mundial de Rallycross Petter Solberg en la gran final y de tal forma que consigue su segundo título de la ROC.

"Mr Le Mans" Tom Kristensen y el Campeón Mundial de Rallycross 2017 Johan Kristoffersson llegaron hasta las semifinales, mientras que el colombiano Juan Pablo Montoya avanzó de forma magistral hasta los cuartos de final dominando el Grupo A con tres victorias de tres, al imponerse al norteamericano Ryan Hunter Ray, al brasileño Helio Castroneves y al mexicano Memo Rojas. En la semifinal le correspondió enfrentarse con el nueve veces campeón de las 24 Horas de Le Mans -Kristensen- y perdió la carrera.

El primer día de competencias, viernes 2 de febrero, el piloto colombiano, doble campeón de las 500 Milla de Indianápolis tuvo una gran presentación durante la “Copa de Naciones” en donde hizo equipo con el Brasileño Helio Castroneves representando al equipo América Latina, torneo en el que se coronaron Sub Campeones, pues en la final el equipo de Alemania, integrado por los pilotos Timo Bernhard y René Rast se quedó con el título.

Los conductores de Arabia Saudita Ahmed Bin Khanen y Yazeed Al-Rajhi emocionaron a sus multitudes con fuertes carreras en la primera visita de la ROC al Medio Oriente.

David Coulthard, realizó una impresionante actuación para eclipsar a 19 compañeros superestrellas del deporte del motor y ganar la Carrera de Campeones por segunda vez (la había ganado en 2014) en una emocionante tarde de acción y entretenimiento sin parar en el Estadio Internacional Rey Fahad de Riyadh en donde varios de los mejores pilotos del mundo se enfrentaron en una gama de autos idénticos, incluyendo la Vuhl 05 ROC Edition, Ariel Atom Cup, Xtreme Pickup, Whelen NASCAR, KTM X-Bow, y el ROC Car en una pista paralela construida con el icónico puente cruzado de ROC.

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David Coulthard - Campeón de Campeones 2018 - Foto. ROC

Coulthard dijo: "Tuve que trabajar mucho y mi corazón late con fuerza ahora. Así que gracias a Petter por una gran carrera. Es un gran deportista y un gran campeón. Cuando ayer salí de la Copa de Naciones ROC después de ganar solo una carrera de tres, mi hijo apagó el televisor porque pensó "papá es demasiado viejo", así que estoy encantado de mostrarle que la experiencia también puede ser algo bueno ... Hoy empujé duro, pero evitando el error. Toqué el muro una vez en el transcurso del día, pero aparte de eso logré mantenerme en la pista. Es genial haber sido parte de la primera carrera de campeones aquí en Ryhad . Fue un ambiente agradable y la gente disfrutó de mucha acción sin parar. Así que gracias a Fredrik Johnsson (organozador)y su equipo por otro gran evento. Para ser sincero, siempre me sorprende cuando Fredrik me invita porque no he vuelto a competir, pero estoy encantado cuando lo hace. La camaradería con todos los otros pilotos es especial y hemos tenido una maravillosa bienvenida aquí".

Solberg -agregó: "Antes que nada, felicitaciones a David. Estaba haciendo todo lo posible para ganarle, pero hoy no fue suficiente. David condujo muy bien y tiene la mentalidad correcta, así que esto se merecía. Él es un mejor piloto de circuito que yo, eso es seguro. Estoy orgulloso y feliz de haber llegado a la final contra un tan fuerte”.

"Llevo muchos años en la carrera de campeones. Es increíble reunir a todos estos grandes pilotos y esta vez hubo un gran ambiente. Así que gracias a todos los que nos acompañaron en el estadio y en todo el mundo. Nos hicieron sentir muy bienvenidos y la pasión de todos los involucrados ha sido clara. Fredrik y su equipo han hecho un trabajo fantástico. Siempre disfruto este evento y vuelvo ... "

Durante el evento, antes de la final, los pilotoss participaron en el ROC Skills Challenge, un campo especial creado cerca del Estadio Internacional Rey Fahad con chicanas, slaloms, giros de 360 ° y estacionamiento paralelo. Hubo un temprano triunfo para el Campeón del Mundo de Rallycross, Johan Kristoffersson, quien quedó en la cima, superando al colombiano Juan Pablo Montoya quien terminó en el segundo lugar.

También hubo una competencia virtual con simracers de la eROC inaugural y algunos de los pilotos profesionales. El equipo de Montoya formado por Eriksson, Kristoffersson, Kevin Leaune y Brendon Leigh fue el primero en derrotar a la tripulación de Coulthard formada por Rast, Newgarden, Enzo Bonito y Alexander Dornieden.  El colombiano luego venció a Solberg en una simulación cara a cara por si acaso ...

Antes de la carrera, los pilotos desplegaron una pancarta junto con el Instituto de Investigación Avanzada sobre Lesiones Cerebrales y de la Médula Espinal -ICM- en honor del ausente amigo de la ROC (y seis veces ganador de la Copa de Naciones ROC) Michael Schumacher mientras continúa recuperándose de su accidente de esquí .

Juan Pablo Montoya afirmó haberse divertido mucho y se prepara ahora para las 12 Horas de Sebring, segunda válida del IMSA que se corre el 17 de marzo.

Prensa FCAD-ROC

Fotos. Media ROC

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Carlos Muñoz correrá la edición 102 de las 500 Millas de Indianápolis con el Andretti Autosport

Una cara conocida regresará al Andretti Autosport para la edición número 102 de las 500 Millas de Indianápolis. Se trata del piloto colombiano Carlos Muñoz quien regresará al equipo para competir en la mítica prueba en 2018, así lo anunció la escudería esta tarde en rueda de prensa en Estados Unidos.

Muñoz hizo su debut en la IndyCar Series con Andretti Autosport en las 500 Millas de Indianápolis de 2013, donde finalizó segundo, consiguiendo además el título de Novato del Año en la importante prueba. El piloto colombiano pasó luego a competir de tiempo completo con el equipo al año siguiente. En 2016 Muñoz volvió a ser subcampeón cuando su compañero de equipo, el novato Alexander Rossi, con una estrategia de ahorro de combustible ganó la centésima versión de la Indy 500.

"Estoy muy emocionado de ser parte del Andretti Autosport nuevamente", dijo Muñoz. "El equipo ha sido como una familia para mí desde el primer día, cuando me uní a ellos hace cinco años para competir con Indy Lights. Hemos estado muy cerca de ganar la Indy 500 en dos oportunidades con el equipo, así que estoy especialmente emocionado de estar de vuelta para esa carrera y espero tener un buen resultado este año. Necesito agradecer a Michael (Andretti) y JF (Thorman)] por creer en mí y querer que regrese en uno de sus carros para la próxima Indy 500. También estoy emocionado de estar de regreso con mis compañeros de equipo y creo que continuaremos trabajando realmente bien juntos. Tenemos seis autos, así que espero tener un equipo fuerte trabajando con el nuevo kit (areodinámico). Realmente estoy deseando que llegue ese día, con suerte finalmente podemos obtener esa victoria que hemos tenido tan cerca".

Muñoz buscará continuar donde quedó con Andretti Autosport y agregará al éxito histórico del equipo en el Indianapolis Motor Speedway. El equipo refleja el entusiasmo de Muñoz y está entusiasmado de haber asegurado su alineación completa antes del año nuevo.

"Estamos encantados de tener a Carlos de regreso en un auto de Andretti para la Indy 500", dijo el CEO de Andretti Autosport, Michael Andretti. "No se puede negar que Carlos tiene talento, terminó segundo en dos ocasiones (en el Indianápolis Motor Speedway), y eso ha impulsado su determinación de llegar al carril de la victoria. Él ya ha establecido relaciones con sus compañeros de equipo y muchos de los miembros de nuestro equipo, por lo que debería ser un proceso sin interrupciones para nuestros seis autos cuando vayan por primera vez juntos ".


El veterano piloto ha creado un currículum que consiste en 70 carreras de la IndyCar Series, una victoria (Carrera 1 de Detroit, 2015), una posición de privilegio (Texas, 2016) y siete podios. Muñoz compitió bajo el escudo de Andretti de 2013 a 2016 y terminó 17 ° en la temporada 2017 de IndyCar

Andretti Autosport ha acumulado cinco victorias en Indianápolis 500 (Wheldon / '05, Franchitti / '06, Hunter-Reay / '14, Rossi / '16, Sato / '17) y busca convertirse en el segundo equipo en ganar tres Indy 500 consecutivas. Muñoz se unirá a sus compañeros Rossi, Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay, Zach Veach y Stefan Wilson en el "opening day” en mayo en donde observaremos  el trabajo en equipo de seis autos del Andretti.

Prensa Andretti Autosport-FCAD

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Oscar Tunjo consiguió 3 grandes trofeos en el STT Europeo

El piloto colombiano Oscar Tunjo revalidó el fin de semana en Europa el título de campeón del Special Tourenwagen Trophy, serial en el que sumó tres grandes trofeos:

-Campeón de la General Special Tourenwagen Trophy 
-Campeón Categoría GT3 Special Tourenwagen Trophy 
-Campeón Categoría Jóvenes Special Tourenwagen Trophy

La imagen puede contener: una persona, sentada

Tunjo sumó 14 Podios, 10 victorias, 3 segundos lugares y un tercer lugar en las catorce carreras de la temporada 2017 manejando el Mercedes-AMG GT3 del equipo Kornely Motorsport.

"Quiero dedicarle estos títulos a Dios, mi Familia, mis patrocinadores y todos los que han creído en mi carrera deportiva. Ha sido un excelente año y seguimos trabajando para el futuro con mucha motivación y expectativas para lo que viene la temporada 2018."

Oscar Tunjo piloto Mercedes-AMG GT3

Oscar Tunjo se convierte en el primer LatinoAmericano en conseguir este título en esta categoría, sumando estos resultados a su palmarés de títulos internacionales que ha conseguido desde sus 08 años de edad que compite en las pistas internacionales representando a Colombia.

Link Video Oscar Tunjo
https://www.youtube.com/watch?v=U27ZwLW5C-c

Tunjo regresará a Colombia el  martes 17 de octubre para compromisos con los patrocinadores y medios de comunicación. 

Prensa FCAD

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