Federación Colombiana
de Automovilismo

A+ A A-

Oscar Tunjo a pista este fin de semana

 El piloto colombiano Oscar Tunjo disputará este fin de semana en el circuito de Zandvoort, en Holanda, la quinta jornada del Campeonato Europeo GT Master.

El Circuit Park Zandvoort es un autódromo de 4.307 km situado al oeste de Haarlem y Zandvoort, Países Bajos, sobre el Mar del Norte, unos 15 km al oeste de la ciudad de Amsterdam.

Los entrenamientos oficiales inician el viernes 17 de agosto. Las competencias se realizarán el 18 y 19 de agosto con transmisión de televisión para 36 países a nivel Mundial y live streaming donde pueden seguir toda la acción del fin de semana.

"El circuito de Zandvoort es una pista con un trazado muy cruzado que debe adaptarse muy bien a nuestro auto, esperamos tener un buen fin de semana junto a Phoenix Racing en Holanda" Oscar Tunjo Automovilista

Prensa Oscar Tunjo

Leer más ...

Complicado fin de semana para el Team Colombia en Mosport, Canadá

 

Gustavo Yacamán y Sebastián Saavedra pasaron la meta en 9a posición en lo que fue la séptima prueba puntuable de la serie IMSA en Canadá. Esta nueva bandera a cuadros en Mosport que vio la dupla de colombianos, no hizo justicia al trabajo que realizó el equipo dentro y fuera de la pista, en busca su mejor resultado en la versión 2018 de la categoría.

En circunstancias de carrera, Sebastián abrió las acciones, manteniendo su LMP2 #52 entre los 7 primeros de la grilla, pese a los problemas de configuración, su ritmo de competencia se mantuvo acorde a las predicciones, siguiendo paso a paso la estrategia planteada por AFS/PR1 Marthiasen Motorsports. Las banderas amarillas fueron parte del fin de semana, las cuales se aprovecharon para adelantar las paradas obligatorias. La primera de ellas, se destinó para el cambio de las llantas del lado izquierdo, lateral que recibía el mayor desgaste por las curvas rápidas del circuito. Finalizando su turno de manejo, Saavedra reportó a su ingeniero que algo se había roto en el Ligier, lo que llevó a una entrada no programada a boxes, terminando con las aspiraciones del Team Colombia para seguir subiendo posiciones en carrera. Todo parece indicar que una fatiga en el material de la llanta trasera izquierda, hizo que se saliera totalmente del auto, exigiendo mucho tiempo para el regreso a boxes, al igual que las reparaciones en el prototipo. Gustavo fue el encargado de regresar a pista, con el único mensaje por parte de su equipo, de tratar sobrevivir a la carrera y llegar en la mejor posición posible al final de las 2 horas y 40 minutos en Canadá

                                    
"Fue un fin de semana bastante difícil, poco a poco veníamos mejorando el carro hasta la tanda de clasificación. Según Sebastián, habíamos llegado a un carro muy muy bueno. Pasamos a la configuración de carrera después del wamp up, y perdimos totalmente el auto. No logramos el ritmo de carrera deseado y nunca volvimos a encontrar el auto ideal, a eso debemos sumarle que nos paso de todo durante la carrera, se salió una llanta y una serie de eventos que nos alejaron del resultado esperado". Balance general de Gustavo Yacamán en Canadá.

Por ahora la página en Canadá es historia. Pilotos, ingenieros y mecánicos regresan a casa con la mente puesta en Road América, una nueva oportunidad en la que esperan Sebastián y Gustavo, cumplir su más importante objetivo para esta temporada, alcanzar un podio para Colombia en IMSA. La cita para Wisconsin está programada para el próximo 5 de agosto.

Prensa Team Colombia

Leer más ...

Difícil carrera para para Gabby Chaves en el Iowa Speedway

El equipo #88 Harding Racing decidió retirarse temprano de la Iowa Corn 300, undécima válida de la IndyCar que se celebró el domingo 8 de julio, con la seguridad en mente debido a un auto difícil de manejar. El sábado, Chaves se había clasificado en la posición 16 para la carrera y había terminado las dos sesiones de práctica del sábado 15° y 16°. Esta es la primera vez en la historia de Harding Racing que Gabby Chaves no pudo llevar el monoplaza Chevrolet#88 a la bandera a cuadros.
 
"Obviamente hoy tuvimos una carrera muy decepcionante porque por primera vez no vimos la bandera a cuadros", dijo Gabby Chaves. "Es difícil aceptar eso. A veces tienes esos días, y tienes que tomar las decisiones correctas para evitar que empeore aún más. Así que por ahora nos concentraremos en echarle un vistazo al automóvil y averiguar si algo se rompió o identificar por qué tuvimos tantos problemas durante la carrera, y partir de allí ".


 
"Tuvimos un gran auto al comienzo del fin de semana", dijo el vicepresidente de operaciones del Hardin Racing, Vince Kremer. "Pero nos perdimos el cambio de temperatura de ayer a hoy. Después de que calificamos ayer, todavía teníamos un auto bastante bueno. No estoy seguro de lo que sucedió después de eso, pero dimos un paso al costado tratando de descubrir el automóvil. Día realmente difícil hoy. Estoy decepcionado porque Gabby y los muchachos trabajaron muy duro. Afortunadamente, tenemos una carrera en una semana y estaremos allí. Así que, realmente estoy ansioso por llegar a Toronto ".
 
El equipo ahora espera el próximo fin de semana para la carrera en el circuito callejero de Toronto, en Canadá. La acción en la pista comenzará a las 10:40 p.m. ET el viernes 13 de julio. La bandera verde será el domingo 15 de julio a las 3:42 p.m. ET.

Leer más ...

Tatiana Calderón disputó la tercera fecha de la GP3 Series en Austria

La piloto colombiana Tatiana Calderón disputó la tercera fecha de la GP3 Series celebrada el fin de semana en el Red Bull Ring, en Austria, evento en el que a pesar de las condiciones adversas logró sumar valiosa experiencia para enfrentar las válidas venideras. La bogotana terminó en el puesto 12° en las dos carreras cumplidas.

Austria fue el segundo fin de semana consecutivo de carreras que compartieron los pilotos de la GP3 con la Fórmula 1, iniciaron el viernes con los entrenamientos libres, donde comenzaron a encontrar velocidad pese a la lluvia que se presentó insistente en el trazado austriaco.

Ese mismo día, en una cerrada sesión clasificatoria que se vio acortada por una bandera roja, Tatiana obtuvo el decimoséptimo puesto de arrancada.
En la carrera 1 del sábado 30 de junio la colombiana supo cuidarse de todo contacto y remontar cinco posiciones para concluir decimosegunda.

En la segunda competencia de fin de semana, disputad el domingo 1° de julio, Tatiana tuvo un buen arranque desde lugar 12, y se colocó dentro del top-10, desafortunadamente cuando luchaba contra Anthonie Hubert por entrar en el top 10, zona de puntos, el motor de su auto se recalentó y perdió potencia, lo cual la hizo retroceder dos posiciones y cruzó la meta en el puesto 12.

Opina Tatiana Calderón #9 Jenzer Motorsport:

Fue un fin de semana muy positivo, aunque no fuera recompensado con los puntos que merecíamos. En clasificación nos faltó encontrar un mejor balance en el auto porque en la práctica libre llovió y no alcancé a montar el set de neumáticos del compuesto suave. Arrancando desde atrás creo que hicimos una buena carrera el sábado finalizando doce. El domingo ya venía décima con buen ritmo, pero se calentó el motor y perdí varias posiciones. Por fortuna pude finalizar la carrera. ¡Vamos más fuertes para Silverstone por los puntos!

El próximo fin de semana se disputará la cuarta fecha de la GP3 Series, nuevamente compartiendo escenario con la Fórmula 1 en el Circuito de Silverstone, en Inglaterra.

Con Información Prensa Escudería Telmex

Leer más ...

Mathias Soler triunfa en Super Tour en Road America

El piloto colombiano Mathias Soler-Obel no podía perder la oportunidad de participar en la edición 63 del WeatherTech Chicago Region June Sprints en Road América, que es parte del Hoosier Racing Tire SCCA Super Tour. Esta competición quizás es la que se ha disputado consecutivamente por más años en un circuito permanente en los Estados Unidos. Ahí el colombiano obtuvo dos poles y un segundo sitio, para cerrar fuerte con un triunfo en su debut en la categoría SCCA Enterprises FE2.

“Fue una experiencia espectacular con varias categorías involucradas y muchos participantes, fue algo distinto para mí y con los resultados obtenidos posiblemente estaré en la competencia nacional”, comentó Mathias sobre el evento disputado sobre el circuito de 14 curvas y 6.513 km (4.048 millas) de longitud.

“Me sentí bien con el nuevo auto. Tuve que acostumbrarme otra vez a la palanca al piso como en la Skip Barber, ya que en la USF2000 la manera de hacer los cambios es diferente al tenerlos en el timón. Después de que me acostumbré, fue fácil manejar el auto”, aseguró el piloto del auto No. 71 Equidem/Presta Fácil.


“Antes de la primera clasificación llovió un poco, pero cuando salimos a la pista, ya estaba seca. Así que logré hacer una vuelta buena y conseguí la pole por una mínima diferencia y en la última vuelta logré mejorar mi tiempo y mantuve el primer sitio”, declaró el joven de Bogotá.

“Para la segunda calificación marqué la posición de privilegio otra vez, al hacer vueltas rápidas. En la primera carrera no tuve una largada tan buena y me pasó un carro. También en la primera vuelta me rebasó otro auto. Después de eso, simplemente traté de quedarme ahí. Luego al primero le pasó algo, perdió potencia y me quedé en segundo. En la última vuelta, en la última curva traté de pasar al líder, nos tocamos un poco y acabé la carrera en la segunda posición”, continuó el piloto del Equipo One Formula.

“En la última carrera tuve una buena arrancada, no perdí posiciones y cubrí mi línea para que no me pasaran. Después hice buenas vueltas y acumulé una diferencia considerable hasta que me encontré con tráfico. Entonces me alcanzaron un poco sobre todo el segundo lugar, pero pasé a los autos que iban retrasados y de ahí en adelante tuve una buena ventaja para lograr el triunfo”, concluyó Soler-Obel quien finalizó en la 4ª posición en la tabla general y en la primera de la categoría SCCA Enterprises FE2.

Prensa Mathías Soler

Leer más ...

Montoya logra el podio en las 24 Horas de Le Mans

El piloto colombiano Juan Pablo Montoya y sus compañeros de equipo en el Ligier JSP217 #32 de United Autosport, Will Owen y Hugo de Sadeleer, alcanzaron el tercer lugar del podio en la categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans tras una doble descalificación en la categoría, por un lado al equipo ganador de la carrera, el G-Drive #26 conducido por Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne y Andrea Pizzitola, y de igual manera al auto # 28 del TDS Racing debido a una infracción técnica en sus plataformas de repostaje.

Lo anterior hizo que el vehículo # 26 de Signatech Alpine Oreca de Nicolas Lapierre, Andre Negrao y Pierre Thiriet heredara la victoria, y el # 39 de Graff, conducido por por Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi y Tristan Gommendy ascendiera al segundo escalón del podio, con el tercer lugar de la clase para el auto # 32 de Juan Pablo Montoya, Will Owen y Hugo de Sadeleer de United Autosport.

La decisión de las autoridades técnicas de Le Mans 24 dada a conocer al finalizar el día lunes 18 de junio advierte que los dos autos que habían terminado primero y cuarto en su categoría, usaron una parte no conforme en el combustible que lo hacía fluir mucho más rápido.
El informe de la FIA dice que “se insertó una pieza mecanizada adicional” no homologada en el restrictor de flujo que extendía a la válvula lo cual cual cambiaba las dimensiones del cono en el restrictor.

El equipo sancionado impugnó la decisión alegando que nada en la reglamentación prohíbe la adición de otras piezas en el mecanismo de reabastecimiento de combustible, aunque la FIA establece que el sistema de reabastecimiento de combustible está regulado dentro del reglamento.

Se entiende así que esta aparente ventaja en el momento del reabastecimiento fue observada por varios equipos durante la competencia. Según los datos establecidos, dichos autos fueron entre 6 y 8 segundos más rápidos en cada parada en boxes en comparación con sus rivales.

A diferencia de las otras tres categorías presentes en las 24 Horas de Le Mans, los autos de la LMP2 no tienen un tienen un tiempo mínimo de repostaje.


Felicitaciones para Juan Pablo Montoya y su equipo que consiguen de esta manera el tercer lugar en la clasificación de la LMP2 y el séptimo puesto en la general con un total de 365 vueltas en 24:03:13.589, logrando para Montoya una pausible representación en su debut en la prueba de resistencia más importante del mundo .

Prensa FCAD

Leer más ...

Gabby Chaves cumplió en Detroit doble válida de IndyCar

El piloto colombiano Gabby Chaves, a bordo del monoplaza #88 del Harding Racing cerró lo que calificó como un fin de semana de aprendizaje en cumplimiento del Detroit Grand Prix, séptima fecha  de IndyCar con dos carreras en disputa celebradas en el trazado de Belle Isle, circuito callejero en el que el bogotano y su equipo terminaron en las posiciones 18 y 19, respectivamente.

El piloto neozelandés Scott Dixon del Ganassi Team, resistió el acoso del Andretti Autosport y ganó la primera carrera. La segunda válida de la fecha, que empezó con un retraso de cerca de una hora debido a que el pace car se estrelló contra el muro en la vuelta de reconocimiento, sí fue para el Andretti con Ryan Hunter-Reay a bordo del Honda # 28 del team.

GABBY CHAVES (No. 88 Harding Group Chevrolet): "Definitivamente fue un fin de semana de aprendizaje, difícil para nosotros en Detroit, especialmente en la segunda carrera, en la cual pensé que teníamos la estrategia correcta, pero uno de los autos giró saliendo del pit lane y recogí algunos escombros lo cual nos hizo pensar que la llanta no funcionaba, así que entramos a los boxes y eso nos costó mucho tiempo. Después de eso, solo queríamos llegar a la meta de forma limpia porque realmente no teníamos nada que ganar en ese momento. Ahora miramos a Texas el próximo fin de semana. El año pasado terminamos quintos, así que espero que podamos lograr un final así nuevamente".


La próxima carrera de IndyCar se celebrará el sábado 9 de junio en Texas.

Prensa FCAD

Leer más ...

Mathias Soler disputó doble válida del USF2000 en Indianápolis

En tan sólo su segundo evento en la categoría, Mathias Soler-Obel llamó la atención en la Serie Cooper Tires USF2000 Powered by Mazda por su destacada actuación en el circuito de Gran Premio de 2.439 millas de longitud (3.924 kilómetros) del Indianápolis Motor Speedway.

Mathias hizo un excelente trabajo durante el Royal Purple Synthetic Oil Grand Prix of Indianápolis supporting the Lupus Foundation of América si se toma en cuenta que ésta, es su primera temporada en la categoría, no tiene entrenador de pilotos, su equipo se formó este año, no cuenta con coequiperos para comparar notas del sistema de adquisición de datos al ser un equipo de un solo piloto y es uno de los dos competidores más jóvenes de la categoría. Y la gente de la USF2000 hizo muy buenos comentarios sobre el piloto y su equipo.

En cuanto a su fin de semana de carreras comentó: “En la primera carrera no logré hacer una buena largada, creo que perdí una posición en la primera vuelta, más tarde la recuperé y ahí fui subiendo hasta llegar a 10º. Posteriormente tuve un incidente y finalicé en la posición 13, con la que obtuvimos 8 unidades. Además, por segundo evento consecutivo acumulamos puntos”.

Y continuó el piloto del auto No. 5 Equidem/Presta Fácil: “En la segunda carrera tuve un buen arranque, creo que gané como cuatro puestos en la primera vuelta, después fui remontando y cuando estaba sexto, en la primera curva logré pasar a dos autos, para colocarme en cuarto. Cuando estaba pasando a tercero, chocaron por detrás al carro con el que estaba peleando la posición y al trompearse frente a mí, me rompió la nariz y el alerón. Entonces toqué otros dos carros y perdí unas cuatro posiciones. Posteriormente mi aleta delantera se cayó y perdí más posiciones para finalizar en el puesto 18”.

En cuanto a las prácticas y calificación, el piloto novato dijo: “En la primera práctica por la mañana estuvimos bastante bien. Después hicimos un cambio para la segunda práctica libre y mejoramos un poco. Luego en la tercera práctica hicimos otro cambio, pero no funcionó y lo desechamos. En general, tuvimos un buen día de entrenamientos, aunque en los tiempos influyó que se utilizó un juego menos de neumáticos en comparación con otras escuadras”.

“En la primera clasificación hicimos un cambio de llantas demasiado tarde y logré colocarme en 17. Para la segunda clasificación, hicimos una buena vuelta al principio, pero la pista estaba muy caliente y no logré mejorar, quedé en 16”, añadió el bogotano.

Aunque no se pudo alcanzar el resultado esperado, la comunidad reconoció el talento de Mathias, quien se mantuvo en buena parte de la segunda justa en el Top-10, con once posiciones ganadas cuando alcanzó el quinto puesto.

Por su parte, el director del equipo SOL.O Racing, Carlos Soler declaró: “No tenemos experiencia en la USF2000, pero nos dimos cuenta que podemos ser competitivos. Sin embargo, siempre estamos un paso atrás por el tamaño del equipo, por eso estamos tan positivos con la actuación, porque pudimos competir contra equipos de las grandes ligas y fue muy motivante que varios equipos y directivos de la categoría nos felicitaran. A veces los resultados no se dan, fue lo único que faltó ya que Mathias llegó a estar oficialmente en quinto, porque cuando estaba pasando a tercero y vino el incidente, todavía no pasaban por la línea de meta en donde se toma el cronometraje”.

Prensa Mathías Soler

Leer más ...

Pole y doble triunfo de Julio Sebastián Acosta en Zuhai

El piloto colombiano Julio Sebastián Acosta participó el fin de semana en la primera cita del  Campeonato Del Pan Delta Super Racing Festival, celebrada en el  Circuito Internacional de Zhuhai, en China, evento en el que obtuvo la pole y el primer lugar en las dos carreras disputadas, una el sábado 17 y otra el domingo 18 de marzo, conduciendo un Lamborghini Huracan Super Trofeo.

Este es un campeonato pequeño que se disputa a tres fechas, una en primavera, y las otras en verano y otoño, todas en el circuito internacional de Zuhai y allí participan diferentes tipos de autos Gran Turismo.

"Corrí gracias a la invitación de un equipo chino y me fue bastante bien, fui el más rápido en prácticas, en clasificaciones y me gané las dos carreras, a pesar de ser un campeonato pequeño, local, el nivel de autos y pilotos es bueno y destacar el nombre de colombia en pistas internacionales siempre será importante para mí. Espero quedarme con el título, pero lo sabremos en el mes de septiembre que se termina elserial, agradezco a los colombianos que siempre me dan su apoyo y están pendientes de mis actuaciones, que repito las hago con mucho cariño pensando siempre en representar bien a  mi tierra, Nariño, y a mi país", opinó desde China Julio Sebastián Acosta.

Prensa FCAD

Leer más ...

Mathías Soler debutó en la USF 2000

Mathias Soler-Obel y su equipo SOL.O Racing tuvieron un debut complicado en la Serie Cooper Tires USF200 powered by Mazda debido a un motor roto. Posteriormente, ésa situación le permitió al piloto bogotano tener una buena actuación al remontar 13 posiciones, para finalizar su primera carrera en un circuito callejero (St. Petersburgo con 2.896 Km/1.8 millas) en el Top-12 y con esto, Soler-Obel y su nuevo equipo marcaron sus primeros puntos en el primer peldaño del programa Mazda Road to Indy.

“En la primera práctica comenzamos bien. Después hicimos un cambio en la altura del carro que nos funcionó y cuando faltaban cinco vueltas para el final de la sesión se rompió el motor. Debido a eso, no pude clasificar para la primera carrera”, inició sus comentarios el piloto del auto marcado con el No. 5.

Y continuó: “En la primera carrera salí desde la posición 25, tuve una mala largada y después fui subiendo puestos. Al final quedé 12. Luego, para la segunda clasificación hicimos otro cambio en el carro y quedé en el sitio 20”.

“Para la segunda carrera arranqué desde el lugar 20, pero en la largada logré meterme bien, traté de irme por fuera y le pegué a un auto con mi ala y ésta se rompió y quedó colgando. Por eso, cuando estaba alrededor de otros autos tenía mucho understeer, no podía andar bien entre las curvas y cuando estaba solo, el carro estaba bien y podía ir rápido. Logré hacer buenos tiempos, pero al final simplemente alcancé el lugar 16”, declaró el piloto apoyado por Equidem y Presta Fácil.

Cuestionado sobre su debut tanto en la categoría, como en los circuitos urbanos comentó: “La pista me gustó bastante. En mi primer circuito callejero yo creo que estuve bien, aunque no puedes ir tan rápido en las curvas como en un autódromo, tienes que ser más paciente. Aquí cada vez que salí a la pista logré andar mejor. Me gustó el coche, que también es nuevo para mí”.

Y añadió: “Con el equipo trabajamos bien, siempre estuvimos mejorando con el ingeniero de datos italiano Andrea Potenza, con el ingeniero Garry Orton y con Teena Larsen de Kiwi Motorsports. También fue de mucha ayuda José Arias. En general, aprendí a manejar mejor, a tener mayor control sobre el auto porque no había tanto agarre al principio”.

La próxima fecha de la Serie USF2000 Powered by Mazda se llevará a cabo del 10 al 12 de mayo en el Indianápolis Motor Speedway.

Prensa Mathías Soler

Leer más ...
Suscribirse a este canal RSS

RESEARCHBUSINESS TRAININGECOPORMOSALTAMONTESCALI RACING CLUBCLUB G-3 ¼ DE MILLALOS TORTUGASESCUDERIA LOS TOPOSTC 2000AUTÓDROMOS S.A.AUTOMOVIL CLUB DE COLOMBIAXRP AUTOMOVIL CLUB XRPCLUB A1