Federación Colombiana
de Automovilismo

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Este sábado y domingo jornada de clasificación para la Indy 500

Este sábado 20 y domingo 21 de mayo se adelantará la clasificación para la prestigiosa prueba Indianápolis 500 en su versión 101. Los 33 participantes onscritos a la fecha definirán su puesto en la grilla de partida para la competencia del 28 de mayo, pero además sumarán puntos adicionales para el campeonato Indycar, por lo que la jornada toma gran importancia, adicional una buena clasificación supone un buen resulTado en una carrera que otorga puntaje doble para el Campeonato.

Carlos Muñoz se ha destacado en Indy500    Foto. Media IndyCar

ASÍ SERÁ EL SISTEMA DE CARRERA:

SÁBADO 20 DE MAYO

– La pista estará abierta de las 11 a las 17:50 hrs., tiempo local (Ver horario de actividades por país), si la lluvia lo permite.

– Como ha sido la costumbre, los inscritos (en este caso, 33) deberán dar cuatro vueltas lanzadas alrededor del óvalo; el promedio de estos cuatro giros dará el tiempo con el que se clasificarán.

– Los 33 participantes tienen un número ilimitado de oportunidades para registrar un tiempo; al final del día los primeros 30 tendrán su participación asegurada para la carrera, ya que en el caso de que se presente una inscripción de última hora, ésta podrá pelear para entrar en los sitios 31, 32 ó 33.

– El sábado sólo servirá para definir, con base en los tiempos, los dos o tres grupos de clasificación para el domingo; en el caso de que sean dos, quienes queden en los lugares 1 a 9 pelearán el Día 2 por la pole position (Fast 9), mientras que el resto de los lugares (10 a 33) estarán en el denominado Grupo 1.

– Durante la sesión se organizarán dos filas de autos en el carril de pits: en el primero estarán los autos que no hayan registrado o retiren su anterior tiempo para implantar uno nuevo; en el segundo se formarán los que ya hayan clasificado y quieran mejorar su tiempo pero que no hayan retirado su tiempo anterior. Se le dará prioridad a los primeros.

– Al momento de retirar el tiempo de su intento de clasificación previo, si un piloto no mejora su registro durante un intento de clasificación nuevo, se mantendrá el tiempo anterior.

DOMINGO 21 DE MAYO

La parrilla se definirá en tres grupos:

GRUPO 1:

– Los tiempos del sábado se borrarán y los pilotos que quedaron de las posiciones 10 a 30 volverán a clasificar, ahora sí para definir su lugar. El tiempo saldrá del promedio de 4 vueltas lanzadas.

– Todos saldrán a clasificar en el orden invertido a como quedaron el sábado.

– Todos tendrán UN intento de clasificación.

– En el caso de que sólo haya 33 inscritos (es decir, si no se presentan más autos en las próximas 48 horas), también se definirán las posiciones 31, 32 y 33.


GRUPO 2 (SI ES NECESARIO):

– Si se presenta un 34° auto para intentar clasificar, o si un auto no ha hecho un intento de clasificación, entonces el (los) inscrito(s) saldrán primero a clasificar para poder entrar a la carrera.

– El tiempo saldrá del promedio de 4 vueltas lanzadas.

GRUPO 3: FAST NINE SHOOTOUT

– Los nueve mejores pilotos del día sábado tienen UN intento para obtener la pole position.

– Los nueve pilotos saldrán a clasificar en el orden invertido a como quedaron el sábado.

– El tiempo saldrá del promedio de 4 vueltas lanzadas.


Los resultados de la clasificación del  domingo

sumarán puntos para la general del Campeonato

Ante la falta de vehículos extra que generen un “Bump Day”, o procesos de eliminación, la lucha por la pole se hace más emocionante al dar, como incentivos, puntos para el certamen que concluye en septiembre, por lo que a largo plazo, un mal resultado en los registros de este domingo perjudicaría a los contendientes al título.

Puntuación para el Día 2 de clasificación en Indianapolis

POSICION PUNTOS
1 42
2 40
3 38
4 36
5 34
6 32
7 30
8 28
9 26
10 24
11 23
12 22
13 21
14 20
15 19
16 18
17 17
18 16
19 15
20 14
21 13
22 12
23 11
24 10
25 9
26 8
27 7
28 6
29 5
30 4
31 3
32 2
33 1

Carlos Muñoz fue uno de los pilotos beneficiados por el sistema el año pasado. El colombiano era 15° en el standing tras el Gran Premio de Indy del año pasado, pero su quinto lugar de salida (34 pts) más su segundo sitio final con 10 giros en punta (81 pts) totalizaron 115 unidades, mismas que lo dirigieron al séptimo sitio rumbo al resto del año.

En contraste, Juan Pablo Montoya llegaba en tercer puesto en el campeonato, pero una mala clasificación (17°, equivalente a 17 pts.) y su último lugar en carrera (10 pts. más) lo hicieron caer al décimo.

 

Con Información de IndyCar Media - Indycar al Día

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Oscar Tunjo brilló en el Campeonato Special Tourenwagen

El piloto colombiano Oscar Tunjo consiguió una brillante actuación este fin de semana con doble Pole Position, una victoria y un segundo puesto en las válidas 3 y 4 del Campeonato Special Tourenwagen en el circuito de Oschersleben, Alemania.

En las competencias del Campeonato Europeo donde participaron 38 pilotos el colombiano fue el ganador de la tercera válida dominando de principio a fin de carrera. Mientras en la cuarta  válida que se cumplió el  domingo 14 de mayo bajo la lluvia Tunjo finalizó en la segunda posición cerrando un fin de semana con un muy buen balance. Tunjo fue el más rápido durante todo el fin de semana en el pequeño circuito de 3.3 Kms Motorsport Arena en Berlin, Alemania. Con este resultado Oscar Tunjo se consolida como líder después de las cuatro primeras carreras del Campeonato Special Tourenwagen Trophy con 3 victorias y un segundo lugar en lo que va de temporada.

“Muy contento con el balance de este fin de semana en un circuito que era nuevo para mi, el Mercedes-AMG se comportó muy bien y conseguimos sumar puntos importantes para continuar liderando el Campeonato”.


Carrera 3 Special Tourenwagen Trophy

  1. Oscar Tunjo Mercedes-AMG GT3 Colombia
  2. Jurgen Bender Chevrolet Corvette Alemania
  3. Tobias Schulze Nissan GT-R Alemania


Carrera 4 Special Tourenwagen Trophy

  1. Tobias Schulze Nissan GT-R Alemania
  2. Oscar Tunjo Mercedes-AMG GT3 Colombia
  3. Mario Hirsch Mercedes SLS AMG Colombia

Oscar Tunjo estará regresando a Colombia para realizar visita a medios de comunicación los días 16 a 19 de mayo en Bogotá y una rueda de prensa para hablar de su temporada y proyección.

Gracias a nuestros patrocinadores Alcaldía de Santiago de Cali, Coldeportes, Secretaria de Deporte y Recreación de Santiago de Cali, TOTAL Lubricantes, Gobernación del Valle del Cauca, Indervalle "Valle Oro Puro", Athletic Air, Creamigo.

Prensa Oscar Tunjo

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Colombia se destacó en el Rally Baja Inka

En el desierto de Sarapampa, en Lima, Perú, se cumplió el primer desafío del Rally Baja Inka denominado ASIA 500, preparatorio para los pilotos que compiten en el Dakar, y Colombia se destacó con la actuación de dos tripulaciones que superando un exigente rally y tras dos duras etapas lograron pasar la meta y con ello cumplir su objetivo trazado que era terminarlo y entrenar en dunas con miras al Dakar 2018.

Pereira Racing -Foto. Cortesía Sergio Nicolay Vargas 

El Pereira Racing Team representado en esta ocasión por Daniel Pereira y Federico Mosquera a bordo de un montero Mitsubishi V6 3.500 totalmente modificado y preparado por el Pereira Racing en Colombia, y homologado por FIA para competencias de cross country consiguió el cuarto lugar en la categoría Vehículos T1-1 (4x4 Gasolina).

En tanto el MS2 Racing sufrió una modificación en su tripulación en la etapa previa de la competencia cuando en un accidente durante las prácticas su co piloto, Mauricio Salazar Sierra, sufrió una delicada lesión en la espalda y tuvo que regresarse al país para recuperarse por lo que el equipo decidió que su piloto, Mauricio Salazar Velásquez, fuese acompañado en la navegación por el peruano Ricardo Toyama y de esta manera cumplirle al país. Ellos también lograron finalizar el Baja Inka, a pesar de la dureza del recorrido y que su piloto también presentaba algunas lesiones en cuello y espalada a causa del accidente.

Pereira Racing a bordo -Foto. Cortesía Sergio Nicolay Vargas 

En términos generales se habla de un rally demasiado exigente con dos días de rutas muy duras, una constante lucha contra dunas muy grandes, huecos, un trazado de complicada navegación y demasiado fesh-fesh a su paso, lo que aumentaba las posibilidades de desvíos o accidentes por lo que las tripulaciones debieron ser muy cuidadosas, más aún las nuestras sin conocer el terreno, pero aún así y contra poderosas máquinas dakarianas lograron terminar la odisea con miras a su gran objetivo que es el Dakar 2018.

En el caso del Pereira Racing se destaca que su vehículo, modificado y preparado por el mismo equipo en Colombia superó la exigente prueba lo cual brinda una doble satisfacción a los colombianos, pues no la tuvieron fácil y su montero Mitsubishi se probó de la mejor manera.

Mauricio Salazar Velásquez- Piloto MS2 Racing


“El objetivo del MS2 Racing en esta ocasión era verificar la preparación técnica que se le está haciendo a la camioneta que vamos a llevar al Dakar 2018 y luego decidimos irnos a la zona de Paracas a hacer unas pruebas y allí tuvimos un accidente el jueves en donde Mauricio llevó la peor parte con una lesión en la espalda y debió regresarse a Colombia.

Todo sucedió porque como a eso de las 2:30 de la tarde, cuando el sol te da de frente, nos encontramos con un corte de duna que no vimos y volamos como siete metros de largo sobre un escalón de altura de unos tres metros y el carro cayó de nariz, entonces el golpe fue muy fuerte a pesar de la seguridad que teníamos.

Tras este suceso contemplamos no participar, pero luego pensando en cumplirle al país y a los niños de la Fundación Alejandra Vélez por quienes corremos, decidimos que yo me quedaba y buscamos un co-piloto peruano, corrimos con la idea de no asumir riesgos y más bien hacer los kilómetros necesarios para tener más conocimiento y prepararnos mejor en dunas.

Yo corrí con mucho dolor en el cuello y los hombros como consecuencia del accidente. Hicimos un rally muy discreto, temerosos con las dunas y corrimos suave hasta la parte final en el endurance que nos emocionamos un poco y estuvimos más rápidos. Nos divertimos y estamos de regreso a Colombia, esperando qué va a pasar con la salud y recuperación de Mauricio, qué nos recomendarán los médicos para revaluar el plan de equipo que tenemos que de acuerdo a nuestro cronograma continuaríamos con el Silky Way, entonces esperaremos para ver qué sucede.

Agradecemos a todos los colombianos que estuvieron pendientes de nosotros, a Daniel Pereira con quien compartimos en el rally, ellos con un carro muy bien preparado del cual hubo buenos comentarios en Perú, y a Fedeautos por su apoyo”, concluyó Mauricio Salazar Velásquez.

Por su parte Daniel Pereira sostuvo que fue un rally muy exigente, muy duro, que les sirvió para obtener experiencia de manejo en dunas, probar el carro y observar algunas opciones de mejora en su preparación por lo que han decidido traerlo de nuevo a Colombia con miras a su participación en el Dakar 2018, su máximo bjetivo a la espera de los apoyos para poder hacer presencia en este el “rally más duro del mundo”.

Daniel Pereira- Piloto Pereira Racing Car

Fue un rally muy complicado, iniciando por la llegada desde Colombia hasta Perú con el carro, con repuestos, fue una odisea, un recorrido muy largo, pero finalmente logramos sacarlo adelante. El rally muy difícil, unas dunas muy complicadas, muy largas con muchas pendientes y nosotros sin la experiencia, pues éstas son muy diferentes a las que tuvimos la oportunidad de conocer en el Dakar Federico y yo, tal vez le exigieron más al carro porque sufre mucho, le cuesta llegar a esas crestas tan altas.

El clima fue controlable pero lo más difícil de la carrera fue la navegación, pues el recorrido planteaba unos circuitos y debíamos recorrer unos puntos  específicos dentro de un espacio determinado lo cual exigía una navegación muy precisa, y las huellas de los otros carros en el desierto lo hacían más complicado, finalmente tuvimos la confianza y aprendimos a leer las dunas para evitar el peligro porque en cualquier momento te podías volcar.

La manejada fue sabrosa, aprendimos mucho, pero nos enfrentamos a carros muy bien armados, construidos para correr en la arena y afrontar las dunas, eso nos hizo entender que nuestro vehículo necesita unas modificaciones para hacer que se desempeñe bien en este tipo de terrenos y por eso tomamos la decisión de regresarlo a Colombia para realizarlas y la idea es volver para la segunda etapa del Inka en septiembre y ojalá poder hacer algunas prácticas dentro del desierto. El balance es positivo y seguiremos preparándonos para lograr el objetivo”.  

Prensa FCAD

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Agridulce jornada para Yacamán en las 3 Horas de Monza

El piloto colombiano Gustavo Yacamán cumplió este fin de semana con su segunda participación en el BlancPain GT Series, aunque las mejoras en el equipo de “El Tigrillo” fueron significativas, al final el Lamborghini Huracán marcado con el número 27 cruzó la línea de meta en la casilla número 21.

Desde la jornada de clasificación el Team Lazarus demostró que tenía ritmo para estar dentro del top ten, la octava casilla presagiaba un gran fin de semana que se consolidó tras la largada, cuando Fabrizio Crestani saltó del octavo al cuarto lugar no sin antes librar el accidente más aparatoso que tuvo la carrera que involucró un total de 13 autos.

El italiano se mantuvo dentro del grupo de punteros hasta cuando el reloj marcó la primera hora de carrera, momento en que debió ceder los mandos del auto al joven Nicolas Pohler, quien se encargó del segundo turno.
Durante la siguiente hora el alemán de 21 años defendió con uñas y dientes la séptima plaza, resistiendo de manera constante los embates que le propinaron sus más inmediatos perseguidores, a falta de una hora y tres minutos Pohler ingresó a pits para hacer entrega del auto al colombiano Yacamán.

“El Tigrillo” retornó a pista en la undécima casilla producto de una demora en el cambio de piloto y del trabajo que realizó el equipo en el cambio de neumáticos y aprovisionamiento de combustible. Sin embargo desde ese lugar Yacamán trató de ascender en el clasificador, manteniendo un ritmo constante y demostrando que el auto mostraba una gran mejora frente al visto en la primera cita disputada en Misano, pero a pocos giros del final el caleño reportó a su equipo una pinchadura en su rueda trasera izquierda lo que lo obligó a entrar nuevamente a pits.

“Fue una carrera muy difícil pero que nos deja con mucha ilusión pues tenemos un auto que nos permite batallar por un podio y por qué no por una victoria en lo que resta de temporada; cometimos un par de errores en ambos pits Stops que nos significaron una pérdida de más o menos 30 segundos, que sumados al pinchazo que sufrimos durante la parte final de carrera, nos deja por fuera de la batalla por un mejor lugar” Aseguró el piloto colombiano.

Finalmente Gustavo Yacamán aseguró que pese al resultado hay muchas cosas por destacar al final de esta segunda fecha. “ Tuvimos una muy buena clasificación, nuestro ritmo de carrera al principio fue excelente a tal punto que nos mantuvimos dentro de los cuatro primeros, si tenemos en cuenta que para esta carrera se presentaron 53 autos. Sabemos que hay cosas por mejorar y estamos seguros que para la siguiente válida las mejoras serán bastante significativas”

Prensa Gustavo Yacamán

La siguiente cita del BlancPain GT Series se realizará en Brands Hatch-Inglaterra el próximo 6 y 7 de mayo



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Gustavo Yacamán inicia temporada en el BlancPain GT Series

Todo está listo para que este fin de semana el piloto colombiano Gustavo “EL Tigrillo” Yacamán, inicie de manera oficial su temporada en el BlancPain GT Series, el campeonato más importante de autos turismo a nivel mundial.

El talentoso caleño, que ha sido confirmado por el Orange1 Team Lazarus este 2017 como compañero del italiano Fabrizio Crestani, hará su debut a bordo del Lamborghini Huracán marcado con el número 27 este 1 de abril en el Misano World Circuit de Italia.


Desde su llegada al equipo, actual campeón del International GT Open, Yacamán en su rol de Junior Drive de Lamborghini, ha trabajado fuertemente no solo con su compañero de escuadra, sino también con todo el grupo de ingenieros y mecánicos, con el fin de lograr buenos resultados en esta primera cita.

“Estoy muy contento y especialmente con muchas ganas de que inicie la temporada, esta semana hemos trabajado principalmente con Fabrizio y el equipo el tema de las paradas en los Pits, haciendo énfasis en el cambio de piloto, tarea fundamental en este tipo de carreras.”

La Carrera
La primera válida del BlancPain GT Series tendrá como sede el Misano World Circuit, una pista de 4.226 metros, creada en 1969, cuenta con un total de 16 curvas, 10 a la derecha y 6 a la izquierda.

Los más de 30 autos en competencia, donde participan marcas como Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Porsche, entre otras, disputarán en esta fecha inaugural, dos carreras para el deleite de los asistentes que arribarán al trazado italiano, la primera de ellas conocida como Qualifying Race será el sábado 1 de abril y tendrá una duración de una hora, mientras que la main race se llevará a cabo el domingo 2 de abril con una duración también de una hora.

Horarios.

Viernes 31 marzo: Práctica 1 8:25 am*
Práctica 2 12:30 m*

Sábado 1 abril: Clasificación 7:15 am*
Carrera 1 3:00 pm*

Domingo 2 abril: Carrera 2 5:30 am*

SIGANLO POR EL TIEMPO TV

Los seguidores del piloto colombiano Gustavo Yacamán, podrán ver su debut en el BlancPain GT Series y toda su temporada en este importante serial de autos turismo GT3, en directo desde este 1 de abril gracias a la señal de El Tiempo Televisión.
Los horarios de transmisión establecidos para esta primera fecha que se disputará en el Misano World Circuit de Italia son los siguientes:

Sábado 1 de abril Carrera 1: 1:30 pm (Hora colombiana)
Domingo 2 de abril Carrera 2: 5:30 am (Hora colombiana)

Además y pensando en las personas que no puedan disfrutar la transmisión en directo, CityTV realizará repetición tanto el sábado como el domingo a las 5:00 pm (Hora colombiana).

Los televidentes podrán apoyar el desempeño del piloto caleño durante la transmisión con el #GTxELTIEMPOTELE


Presnsa Gustavo Yacamán

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Santiago Lozano hizo podio en válida del Nacam-FIA F4 en Cancún

El piloto colombiano Santiago Lozano, del equipo Telcel-RPL Racing, repitió la fórmula del fin de semana pasado en el Campeonato Nacam-FIA de F4 que celebró su quinta fecha de la temporada 2016-2017 el sábado y domingo 4 y 5 de febrero en Cancún, México. Lozano se subió al tercer escalón del podio tras una excepcional lucha por el triunfo en la segunda de tres carreras que se disputaron.

El sábado en la primera carrera a pesar de una buena exhibición del bogotano durante las primeras vueltas, problemas con la caja de cambios le impidieron terminar la competencia. El domingo en la segunda válida de la fecha se presentó la lluvia, pero Lozano se mostró muy aguerrido y protagonizó una intensa lucha en pista por la punta de carrera contra el piloto que marcha como líder en la tabla general. En dos ocasiones estuvo a punto del rebase pero le faltó tiempo para conseguirlo y al final cruzó la meta tercero. En la carrera 3 finalizó sexto.

“Tuvimos un buen fin de semana, estuvimos peleando buenas posiciones aunque en la carrera del sábado cuando íbamos en buena posición nos falló la caja de cambios pero en la segunda carrera del domingo fuimos muy competitivos y tratamos de quedarnos con el segundo sitio y aunque no se pudo, no nos desanimamos. Para la última carrera de esta quinta fecha íbamos a un buen ritmo pero nuevamente tuvimos problemas con la caja y terminamos sextos”, concluyó Santiago Lozano.

La siguiente fecha de la FIA Fórmula 4 NACAM se llevará a cabo del 10 al 12 de marzo en el Autódromo de Monterrey, Nuevo León.

Prensa FCAD

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Tatiana Calderón lo dio todo en Malasia

La piloto colombiana Tatiana Calderón tuvo un fin de semana difícil tras fallas mecánicas en la práctica y la primera carrera. Tatiana inició el fin de semana con una práctica de 30 minutos, 15 menos que lo usual en un circuito nuevo para ella y para la categoría que por primera vez incluía en el calendario el circuito de Sepang en Malasia. 

La corta práctica se hizo a un más difícil para la bogotana que tuvo que completar los giros con una falla en el freno. La clasificación no fue mucho más fácil y Tatiana debió conformarse con la casilla 19 como ubicación de partida para la primera carrera.

El sábado la colombiana tampoco contó con suerte y el embrague de su auto dejó de funcionar a pocos metros de ondearse la bandera verde. Tatiana debió abandonar sin completar un solo giro, lo cual a su vez la condicionó al último lugar para la partida de la segunda carrera.

La carrera de cierre fue muy positiva para Tatiana, donde consiguió realizar varios adelantamientos y llevar un buen ritmo de carrera. Finalizó en la posición 15 intentando rebasar al piloto ruso Matevos Isaakyan hasta la última curva.

Declaraciones Tatiana Calderón: " Fue un fin de semana complicado. Poco tiempo de práctica y una clasificación donde no logre sacar el máximo del grip de los neumáticos. Muy frustrante que se dañara el embrague en la salida y no poder dar ni una vuelta porque eso comprometió mucho la carrera del segundo día. Lo positivo y con lo que me quedo es que logré recuperar varias posiciones y mostrar buen ritmo. Definitivamente el entrenamiento en calor fue muy efectivo porque físicamente me sentí muy bien durante la carrera. Ahora a concentrarme en la última carrera del año en Abu Dhabi para cerrar en lo alto."

La GP3 tendrá más de un mes de receso y no será si no hasta el 25 de noviembre que retome actividad en el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi. Sin embargo Tatiana permanecerá activa compitiendo en las últimas dos validas del campeonato Euroformula Open en los circuitos de Jerez y Barcelona.

Prensa Tatiana Calderón

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Un top-5 luchado para Gustavo Yacamán en Austin

El piloto colombiano Gustavo Yacamán y su compañero de equipo, José Gutiérrez, finalizaron en la quinta posición de su clase en la 'Lone Star Le Mans', carrera del Campeonato IMSA, el torneo más importante de carreras de duración en Estados Unidos, celebrada el fin de semana en el Circuito de Las Américas, en Austin, Texas.

Yacamán y su coequipero mexicano, José Gutiérrez, participaron a bordo del prototipo #7 Oreca Chevrolet de la categoría Prototipos Challenge (PC), del equipo Starworks Motorsport. El mexicano tomó la partida de competencia desde la segunda posición de su categoría y noveno de la general.

En la primera mitad de carrera -pactada a 2 horas y 40 minutos- Gutiérrez, gracias a su gran desempeño, se mantuvo en el lote de punta de su categoría, aunque utilizando una estrategia diferente a la de sus competidores que luego pasaría factura.

Yacamán recibió el auto de manos de Gutiérrez a falta de 1 hora y 30 minutos para terminar. Y fue precisamente la estrategia la que obligó a una detención larga en pits bajo bandera verde, con cambio de piloto, neumáticos y carga completa de combustible, donde el equipo cedió terreno con miras al triunfo.

Además se sumó una sanción, producto de un mal procedimiento en esa parada, que obligó al colombiano a cumplir con un paso adicional por pits, cayendo hasta la séptima posición de su categoría.

La gran habilidad de Yacamán al volante fue puesta a prueba desde ese momento. El caleño respondió con tiempos de vuelta similares a los pilotos de punta de su categoría. Gracias a ese desempeño, 'el Tigrillo' superó casi a la mitad de autos de la grilla en la hora final, escalando hasta la quinta ubicación en su categoría, y undécimo en la general, sumando así dos top-5 en igual número de carreras de IMSA este año.

⁠⁠⁠"Fue una carrera muy difícil. Poco a poco logramos terminar la hora y media de manejo que teníamos que hacer para terminar la carrera. La pista estaba muy caliente y las llantas estaban degradando muchísimo y bueno, al final logramos tener un buen ritmo."

"Perdimos mucho tiempo con el 'drive through' que nos pusieron por el error en la parada pits pero bueno, así son las carreras. La verdad bastante contento con el ritmo que tenía de carrera para ser solamente la segunda carrera que hacía de este campeonato, con este carro, así que contento y listo para mejorar."

La carrera fue ganada por Jordan y Ricky Taylor a bordo del prototipo Corvette DP #10. Los coequiperos de Yacamán y Gutiérrez, Alex Popow y Renge van der Zande, triunfaron en la categoría PC con el prototipo Oreca Chevrolet #8.

'El Tigrillo' regresa por el podium del GT Open en Octubre

La próxima competencia del colombiano Gustavo Yacamán será en el Autódromo Nacional de Monza, Italia, con motivo de la sexta fecha del campeonato International GT Open, los días 1 y 2 de octubre.

Prensa Gustavo Yacamán.

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Colombianos disputaron la penúltima válida de IndyCar

Se cumplió la penúltima fecha de la IndyCar el fin de semana en Watkins Glen, al norte del Estado de New York, y nuevamente la suerte para los colombianos no estuvo de su lado. Carlos Muñoz no encontró la velocidad con su auto y a pesar del trabajo de su equipo y la búsqueda de la estrategia sólo les alcanzó para terminar en el undécimo puesto, mientras que para Juan Pablo Montoya las cosas tampoco marcharon como lo esperaba, su auto fue tocado por el de Jack Hawksworth en la primera curva durante el primer giro y el trompo fue inevitable, dando la pelea cruzó la meta décimo tercero. La carrera la ganó Scott Dixon, del Chip Ganassi Racing, quien dominó la competencia desde las mismas prácticas, marcó la pole y lidero 50 de las 60 vueltas pactadas.

Carlos Muñoz-Foto. IndyCar Media

"Fue una carrera extraña, la verdad. No tuvimos suficiente velocidad, en carrera mejoramos respecto a la clasificación,  el equipo trabajó fuerte el fin de semana pero los resultados no se dieron, fue un muy duro fin de semana, es una lástima no lograr hacer las cosas bien”, sostuvo Carlos Muñoz”.

Simon Pagenaud terminó séptimo y puede tener asegurado el campeonato tras el retiro de carrera de su principal rival, el australiano Will Power por un choque con Charlie Kimball. El francés del equipo Penske lidera el campeonato con 43 puntos de ventaja sobre Powell.

La final de la IndyCar 2016 se celebrará el 18 de septiembre en el circuito de Sonoma, California, y otorga doble puntaje al ganador (100 puntos).

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Este domingo penúltima válida de la IndyCar

Este domingo 4 de septiembre se llevará a cabo la penúltima válida de temporada de la IndyCar Series en el circuito de Watkins Glen, en New York (un trazado mixto de 3.37 millas con once curvas). Juan Pablo Montoya y Carlos Muñoz serán los pilotos colombianos que formarán en la grilla de partida para la carrera que iniciará a la 1:30 p.m., hora de Colombia.

La serie llega a este histórico circuito en donde otrora se realizaran los Grandes Premios de F1 de E.U. con pocos pilotos en la lista matemáticamente con opción de título. Simon Pagenaud y Will Power, separados por 28 puntos son los más opcionados. Es de tener en cuenta que la final en Sonoma otorga doble puntaje por lo que allí pueden cambiar las cosas como le sucedió el año pasado al colombiano Montoya, quien luego de liderar el campeonato durante todo el año vio como se le escapaba el título después de esa carrera.

Infortunadamente para los colombianos las cartas están echadas y este año no fue el de los nuestros, pues situaciones de carrera, y otros aspectos propios de la práctica de este deporte y de una de las categorías más importantes del automovilismo mundial se juntaron para impedirlo, sin embargo su protagonismo dentro de la serie es indiscutible.

JUAN PABLO MONTOYA (Nº 2 PPG Automotive Refinish equipo Penske Chevrolet): "Tal vez este sea el fin de semana en el que todo cambiará. La nueva superficie de la pista de Watkins Glen es increíble. Nos divertimos un montón en las pruebas. Será un gran fin de semana".

              

CARLOS MUÑOZ (No. 26 Andretti Autosport Honda) "Realmente estoy mirando hacia Watkins Glen. Es una nueva pista para casi todo el mundo. Probamos allí hace un par de semanas y por desgracia todo lo que pudimos hacer fueron 20 vueltas. Es una pista muy rápida y muy exigente, con suerte tendremos un buen fin de semana para el equipo. Sólo he abandonado dos carreras, tenemos que seguir trabajando duro".


Programación:
Viernes 2 de septiembre
10:00 Práctica
14:30 Práctica

Sábado 3 de septiembre
10:00 Práctica
14:00 Clasificación

Domingo 4 de septiembre
09:30 Warm Up
13:37 Carrera

Prensa FCAD

 

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