Federación Colombiana
de Automovilismo

A+ A A-

Resultados Pilotos en el Exterior Fin de Semana

Gabby Chaves puesto 19 en Road America

El piloto colombiano Gabby Chaves no tuvo suerte el fin de semana en la décima fecha de IndyCar en Road America. En las tandas de prácticas se ubicó en los puestos 23 y 21 y en la clasificación se ubicó en la casilla 23.
Durante la carrera logró recuperar algunas posiciones, pero una penalización ocasionó que al final terminara en el puesto 19.

A pesar de que terminó en el puesto 19, Chaves pasó la mayor parte de la carrera en el puesto 14. En las dos primeras vueltas de la carrera de 55 vueltas, Chaves había superado cinco autos para colorse 18 °. Luego de completar 20 vueltas, el colombiano había subido 11 puestos hasta la posición 12. 

Durante la parada en boxes, se produjo un mal funcionamiento inesperado con la manguera de aire, lo que provocó que Gabby pasara por encima de la pistola de aire al salir del pit box. IndyCar penalizó al # 88 por golpear el equipo con un drive through-penalty.

GABBY CHAVES (No. 88 Harding Group Chevrolet): "Hicimos algunos buenos cambios de la noche a la mañana y logramos algunos sobrepasos. Desafortunadamente tuvimos un problema con una de las pistolas de aire comprimido, no estoy seguro de lo que pasó, pero terminamos atropellando una de nuestras mangueras de aire. Eso nos costó un drive-through (penalización), lo que obviamente, en una larga calle de boxes básicamente terminó nuestro día. De todos modos, ha sido un cambio muy positivo desafiar un poco más y competir con algunos autos. Tuvimos mala suerte al final, pero logramos un gran progreso, que era el objetivo. Tengo muchas ganas de ir a Iowa ahora".

El fin de semana comenzó con una serie de cambios en el equipo # 88. Un nuevo ingeniero de carreras, Gerald Tyler, un nuevo combustible, Shelby Tracey y un nuevo gato de aire, Scott Davin. Todos hicieron la transición a sus posiciones con un error mínimo.

"Definitivamente vimos algunas mejoras enormes este fin de semana", dijo el presidente del equipo, Brian Barnhart. "Estamos muy contentos con eso, pero desafortunadamente tuvimos un trato extraño. Lo más importante fue que estábamos comprometidos con una carrera de cuatro paradas y no recibimos ninguna advertencia. Cuando haces eso, y los otros autos lo hacen en tres paradas, te pondrá un poco atrás debido a la longitud de la línea de pits y al límite de velocidad de 50 millas por hora. Estábamos comprometidos con una estrategia de cuatro paradas y tal vez obtener una advertencia nos pondría en la mitad delantera de la grilla. Lo tuvimos hasta el duodécimo lugar durante la carrera, pero las precauciones nunca llegaron ".
 
"Creo que el equipo lo hizo bien hoy", dijo el consultor ejecutivo Al Unser Jr. "Desafortunadamente, tuvimos una penalización directa que nos costó un par de puntos. Con todo, creo que Gerald Tyler entró como el nuevo ingeniero e hizo un trabajo fantástico trabajando con Gabby. Una gran parte de nuestra lucha este fin de semana fue la transición de Gerald conociendo el automóvil y aprovechando su relación con Gabby. En cuanto a Gabby, condujo la mejor carrera que lo he visto conducir con Harding Racing. Gabby hizo un trabajo fenomenal, los muchachos de la tripulación tuvieron grandes paradas e incluso cuando se rompió la pistola, el auto entró y salió de inmediato. Pusimos un nuevo combustible en el auto este fin de semana, Shelby, quien hizo un trabajo fantástico. En general, obtuvimos grandes ganancias en Elkhart Lake ".

Gabby regresará a pista este fin de semana para correr la válida del IMSA en Watkins Glen y el 8 de julio estará disputando la undécima válida de IndyCar en Iowa.

Tatiana Calderón sin suerte en Paul Ricard

La imagen puede contener: Tatiana Calderon, sonriendo, de pie, calzado y exterior

La piloto colombiana Tatiana Calderón no tuvo suerte el fin de semana en la segunda fecha de la GP3 Series celebrada en el circuito de Paul Ricard, en La Castellet, Francia.

En la primera carrera tuvo un toque dos vueltas antes de terminar la prueba y terminó en el puesto 17; en la segunda prueba cruzó la meta en el puesto 16.

Seguimos sonriendo, tenemos ritmo para pelear con los punteros. Desafortunadamente no lo demuestran los resultados este fin de semana, pero el próximo hay desquite. Vamos con todo a Austria. Gracias a Jenzer Motorsport por el gran trabajo, ya nos llegará la recompensa”, dijo la colombiana en sus redes.

Este fin de semana, junio 28 a julio 1°, la GP3 Series disputará su tercera fecha en Austria.

Leer más ...

Montoya logra el podio en las 24 Horas de Le Mans

El piloto colombiano Juan Pablo Montoya y sus compañeros de equipo en el Ligier JSP217 #32 de United Autosport, Will Owen y Hugo de Sadeleer, alcanzaron el tercer lugar del podio en la categoría LMP2 de las 24 Horas de Le Mans tras una doble descalificación en la categoría, por un lado al equipo ganador de la carrera, el G-Drive #26 conducido por Roman Rusinov, Jean-Eric Vergne y Andrea Pizzitola, y de igual manera al auto # 28 del TDS Racing debido a una infracción técnica en sus plataformas de repostaje.

Lo anterior hizo que el vehículo # 26 de Signatech Alpine Oreca de Nicolas Lapierre, Andre Negrao y Pierre Thiriet heredara la victoria, y el # 39 de Graff, conducido por por Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi y Tristan Gommendy ascendiera al segundo escalón del podio, con el tercer lugar de la clase para el auto # 32 de Juan Pablo Montoya, Will Owen y Hugo de Sadeleer de United Autosport.

La decisión de las autoridades técnicas de Le Mans 24 dada a conocer al finalizar el día lunes 18 de junio advierte que los dos autos que habían terminado primero y cuarto en su categoría, usaron una parte no conforme en el combustible que lo hacía fluir mucho más rápido.
El informe de la FIA dice que “se insertó una pieza mecanizada adicional” no homologada en el restrictor de flujo que extendía a la válvula lo cual cual cambiaba las dimensiones del cono en el restrictor.

El equipo sancionado impugnó la decisión alegando que nada en la reglamentación prohíbe la adición de otras piezas en el mecanismo de reabastecimiento de combustible, aunque la FIA establece que el sistema de reabastecimiento de combustible está regulado dentro del reglamento.

Se entiende así que esta aparente ventaja en el momento del reabastecimiento fue observada por varios equipos durante la competencia. Según los datos establecidos, dichos autos fueron entre 6 y 8 segundos más rápidos en cada parada en boxes en comparación con sus rivales.

A diferencia de las otras tres categorías presentes en las 24 Horas de Le Mans, los autos de la LMP2 no tienen un tienen un tiempo mínimo de repostaje.


Felicitaciones para Juan Pablo Montoya y su equipo que consiguen de esta manera el tercer lugar en la clasificación de la LMP2 y el séptimo puesto en la general con un total de 365 vueltas en 24:03:13.589, logrando para Montoya una pausible representación en su debut en la prueba de resistencia más importante del mundo .

Prensa FCAD

Leer más ...

Gabby Chaves terminó 15° en Texas

La décima ronda de la Serie Verizon IndyCar 2018 trajo un 15 ° lugar final para el Harding Racing y el piloto colombiano Gabby Chaves conduciendo el Chevrolet # 88 en el DXC Technology 600, en el Texas Motor Speedway.

Chaves estuvo rápido toda la sesión de prácticas del fin de semana. Fue 5to en la primera sesión y en la segunda 11°. Estuvo a la par con los líderes en la mayoría de las 248 vueltas y logró el tercer mejor tiempo en el segmento final de la carrera.

"Fue una noche larga", dijo Chaves. "Nos sentimos muy bien con el auto durante la última sesión el viernes por la noche, así que llegamos a la carrera pensando que estaríamos en muy buena forma. Hicimos un pequeño cambio en la primera parada y debido a eso realmente tuvimos problemas durante la primera parte. El auto estaba muy flojo, por lo que hizo se difícil mantener el ritmo en una pista como Texas. Hicimos lo mejor que pudimos e hicimos algunos cambios que nos dieron buen ritmo después de eso. Pero lamentablemente ya estábamos tantas vueltas relegados que era imposible volver a la carrera. Orgulloso de nuestros muchachos por su energía hoy. ¡En Road America! "

La imagen puede contener: una o varias personas y exterior

Gabby Chaves en zona de pits durante la carrera en el TMS- Foto. Harding Racing

"Fue una noche difícil en Texas para nosotros", dijo Al Unser Jr., director del Harding Racing, "Tuvimos algunos problemas con los neumáticos al comienzo de la carrera, y el equilibrio del auto no fue muy bueno. Debido a eso, terminamos usando la parte trasera derecha más rápido de lo que pensábamos. Una vez que tuvimos el auto justo en la segunda y tercera parada, pudimos correr con todos los líderes, excepto cerca del final cuando Scott Dixon estaba en un mundo propio. Entonces, felicitaciones a él y al equipo de Ganassi. Ahora se vamos a Elkhart ".

Después de cuatro carreras en quince días, el equipo tiene un fin de semana libre. Luego, el paddock de IndyCar estará en Elkhart Lake, WI, en Road America. La programación inicia el viernes 22 de junio a las 10:00 a.m.

Prensa Harding Racing

Leer más ...

Montoya, Yacamán y Saavedra corren en Detroit la 5ta válida del IMSA

Los pilotos colombianos Juan Pablo Montoya, Gustavo Yacamán y Sebastián Saavedra disputarán este sábado la quinta fecha del WeatherTech SportsCar Championship -IMSA-en el circuito callejero de Belle Isle, en Detroit.

Juan Pablo Montoya con Acura DPi # 6  este fin de semana en Detroit.   Foto IMSA

La programación de la carrera inició este viernes temprano con una primera etapa de prácticas a las 7:30 a.m. en la que Juan Pablo Montoya, a bordo del Acura ARX-05 DPi del Penske Racing logró el cuarto mejor tiempo, mientras que Gustavo Yacamán, a bordo del Ligier LMP2 #52 del AFS/PR1 Mathiasen Motorsports se ubicó en la casilla 14 de los prototipos y de la general (de 23 autos inscritos).
Dane Cameron, compañero de Montoya en el Acura #6 ganó aquí en 2015, mientras que Juan Pablo registró tres pole positions en este circuito durante su carrera en IndyCar.

A las 12:05 tendrán otra ronda de prácticas y la clasificación se realizará esta tarde a las 4:20 p.m., hora de Colombia. La carrera se disputará el sábado 2 de junio a partir de las 11:40 a.m.

Prensa FCAD

Leer más ...

Top 5 para el Dakar Colombia Rally Team en la Copa Catala de Resistencia

El Dakar Colombia Rally Team y su piloto Iván Darío Moreno consiguieron un destacado Top 5 el fin de semana durante su participación en la categoría 2.000 c.c. de Autocross en la Copa Catalana de Resistencia Off-Road de Turismos a que se disputó el 19 de mayo en la ciudad de Mollerussa, provincia de Lérida, en Cataluña, España en donde participó a bordo de un Peugeot 205 GTI de 1.900 c.c.

Moreno corrió junto a su hermano Hugo Moreno y el piloto español Iker Moreno, contra otros 17 equipos en lo que representó una carrera de resistencia de tres horas de duración, con el respaldo del equipo AM Competicion en alianza con el Patarrojis Competicion, de la provincia de Castellbisball y la preparación mecánica de su auto por parte del colombiano Hernán Hurtado.

Los pilotos Iván Moreno, de Colombia; Iker y Antonio Moreno, de España y el colombiano Hernán Hurtado, preparador del auto.

Fue una carrera muy difícil que logramos sacar adelante gracias al trabajo en equipo. Iniciamos con problemas para poder salir, largamos de últimos porque en la verificación no nos aceptaron que la bomba fuera interna y nos tocó modificar. Arrancamos súper bien, íbamos disputando el tercer lugar pero justo entonces se desconectó la electricidad como consecuencia de esa rápida mecánica que hicimos para  poder salir. Luego se soltó la palanca de cambios y debí ser remontado hasta la zona de servicio. Estos impases nos hicieron perder varias vueltas pero logramos remontar posiciones y terminar quintos”, observó Iván Moreno, piloto del Dakar Rally Team.

Moreno, un ex dakariano muy competente sostuvo que regresará a Colombia con el ánimo puesto en seguir trabajando y preparándose con miras a conseguir los patrocinios que necesita para regresar al Dakar en 2019, la competencia off road más dura del mundo que el próximo año se llevará a cabo exclusivamente en territorio peruano según lo anunciaron los franceses de la ASO, organizadores de Dakar.

Prensa FCAD

Leer más ...

Juan Pablo Montoya correrá las 24 Horas de Le Mans 2018 con United Autosports

United Autosports confirmó que Juan Pablo Montoya se unirá al equipo para correr las afamadas 24 Horas de Le Mans, la más importante prueba de resistencia del automovilismo mundial que tendrá lugar el 16 y 17 de junio de 2018.

El ex piloto de F1 se unirá al estadounidense Will Owen y al suizo Hugo de Sadeleer en el Ligier JS P217 #32 para su debut en la prestigiosa prueba, convirtiéndose en su oportunidad de ganar la “Triple Corona”, pues el piloto colombiano, ya ganó el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y las 500 Millas de Indianápolis (en dos ocasiones), ahora debutará en las 24 Horas de Le Mans 2018 enfilado en el equipo con el que el español Fernando Alonso participó en las 24 Horas de Daytona.


"Estoy emocionado por la oportunidad de correr en Le Mans, siempre he visto la carrera con atención, así que estoy muy feliz de poder formar parte de ella, espero que podamos tener una opción", expresó Montoya

Zak Brown, propietario del equipo y presidente del United Autosport:
"Juan Pablo lleva muchos años en el automovilismo y sabe lo que se necesita para ganar. Le dará experiencia y velocidad al equipo, justo lo que se necesita para afrontar una carrera tan exigente como Le Mans", sostuvo.

Sobre la Triple Coronona
La Triple Corona es un hito del automovilismo mundial, un título no oficial que se le reconoce al piloto que logra ganar las tres carreras más prestigiosas del mundo como lo son: el Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans.
Las tres pruebas representan diferentes retos que obligan a los pilotos a mostrar su talento y experiencia al volante, ganando así entre los aficionados el reconocimiento honorífico de ser el piloto más completo del mundo, hazaña que solo un piloto lo ha logrado en la historia: el británico Graham Hill.

Montoya ganó en Indianápolis antes y después de correr en F1 (en2000 y 2015). En la F1 tiene a bien entre sus siete victorias la conquista del GP Mónaco en 2003.

El colombiano ha dicho que la triple corona no le quita el sueño, pero este año precisamente al saber que el español Fernando Alonso optará por el título de la afamada carrera reconoció que se convierte en un aliciente distinto.

"Espero luchar con él en el futuro por este objetivo", comentó el piloto colombiano a los medios de comunicación en le previo de Daytona 24 a inicios de este año en donde el bogotano terminó 28 puestos por encima del español.

Los dos intentarán en junio alzarse con el título de Le Mans 24 y si Montoya lo consigue, le ganará así al europeo a conseguir la triple corona, pues Alonso aún no gana las 500 Millas, ambas pruebas tan míticas como complejas y exigentes a la hora de disputarlas.

Prensa FCAD

Leer más ...

MS2 Racing, un retiro en la penúltima etapa del Dakar 2018 con sabor a triunfo

Cuando todo parecía estar dispuesto para que los dakarianos colombianos del MS2 Racing, Mauricio Salazar Velásquez (Piloto) y Mauricio Salazar Sierra (Co-piloto), apoyados por Coldeportes culminaran su segundo Dakar, fallas mecánicas de su camioneta Toyota Hi Lux #363 les impidieron culminar la hazaña a tan sólo un día del cierre del “Rally Más Duro del Mundo”.

Queridos amigos nuestro #Dakar2018 ha terminado, tras las exigentes y largas jornadas que hemos corrido junto a ustedes, el día de ayer nuestra camioneta sufrió averías que pudimos solucionar para finalizar la etapa (doce) pero que el día de hoy tras pasar el WP1 camino hacia Córdoba nos han pasado factura. Dimos todo lo que teníamos en este Dakar pero ante las fallas técnicas debemos retirarnos, con estas palabras, Mauricio Salazar anunciaba a un país que estaba a la expectativa imprimiéndoles la mejor energía para que cumplieran el objetivo de llegar el sábado 20 al podio de meta del Dakar 2018, que su participación había terminado.

El team agradeció a todas las personas y empresas que los apoyaron en su proyecto deportivo y en su sueño de hacer que los niños de la Fundación Alejandra Vélez Mejia de Manizalez (niños con cáncer) tengan una sede digna que mejore su calidad de vida y la de sus familias. "No nos vamos a detener hasta lograrlo". Conluyeron.

Mauricio Salazar Velásquez hizo un resumen de su participación:

En Perú iniciamos con todos los ánimos, sabíamos que sería un rally muy complicado pero siempre le imprimimos optimismo, teníamos el respaldo de un buen carro, de un gran equipo, de nuestros patrocinadores, familia, amigos y seguidores. En esos primeros días tuvimos problemas con el turbo en una de las etapas más duras, estando en el desierto pensábamos que quedaríamos fuera pero afortunadamente salimos adelante.

Perú fue de lo más exigente del rally por las dunas pero fue la etapa del rally de mayor satisfacción porque nos habíamos preparado para ello, de hecho conseguimos buenos resultados pues en este país fueron varios los retiros de la categoría. Luego llegamos a Bolivia, la primera etapa fue sencilla, muy rápida; el segundo día fue desastroso para los carros y el tercero fue una etapa muy larga pero nos fue muy bien.

Luego tuvimos una volteada pero afortunadamente el carro cayó de pie, después vino el desierto argentino con sus altas temperaturas que nos desgastaron bastante. En el kilómetro 110 de la etapa 12 se nos rompió un rin y esto ocasionó que se partiera la tijera inferior, un eje, se nos daño el tren delantero y quedamos tirados, tuvimos que esperar a que el equipo nos llevara los repuestos y hacer el tramo en la noche, salimos a las 9.00 p.m. del jueves 18 de enero y terminamos en la madrugada del día viernes 19 para tomar la partida de la etapa 13 en San Juan, vía Córdoba. Estábamos muy ilusionados y la estrategia era cuidar el carro para poder ver el podio de meta, infortunadamente la camioneta había quedado con varios problemas y se sumaban los saldos de casi dos semanas. Las fallas mecánicas nos pasaron la factura y con tristeza pero con la determinación de haber luchado hasta el final debimos abandonar el rally”.

El rally más duro de América en 10 años

En definitiva fue un rally muy exigente en el que experimentados pilotos vieron ceder sus intenciones de podio; cancelaciones de etapas y cambios de rutas hablan de ello. El balance final dice que de 545 participantes en la edición 40  del DAKAR, en total 191  terminaron: 85 motos, 32 quads, 43 autos, 6 SxS, y 25 camiones, es decir un 55% de los que partían en Lima hace dos semanas, lo que nos deja pensar que el abandono de los colombianos a menos de dos etapas del final tiene impregnado un sabor a triunfo para el MS2 Racing.

El día después de su primera victoria de etapa, la 10ª de su carrera en el Dakar, Sébastien Loeb se veía forzado a dejar la carrera, vencido por las dunas del desierto de Tanaka. No fue ni la primera ni la última sorpresa de este Dakar, imprevisible e indomable: Nani Roma dejaría la prueba tras dar varias vueltas de campana en la etapa en bucle en Pisco, mientras que Stéphane Peterhansel perdía los mandos del rally al sufrir un accidente en la etapa maratón de Uyuni. Incluso Nasser Al Attiyah, gran domador de dunas, sufriría en la arena de San Juan de Marcona: perdiendo una hora después de 4 días de carrera.

Y en medio de esta hecatombe Carlos Sainz iba avanzando sin cometer ni un solo error, algo a lo que ya no nos tenía acostumbrados. “El Matador” supo atacar con cabeza, acaparar la posición de líder y gestionarla con sabiduría al volante de su 3008 Maxi. En Córdoba, se sube a lo más alto de un podio que curiosamente se parece a aquel de 2010, cuando el piloto madrileño lograba imponerse frente a Al Attiyah, segundo (entonces a tan solo 2 minutos!). Giniel de Villiers termina en el trío a la cabeza por octava vez en 15 participaciones, mientras que Peterhansel se queda fuera del podio tras un último pinchazo la víspera de la meta.

Carlos Sainz Ganador Categoría Autos Dakar 2018:Estoy muy contento. Es una recompensa merecida. Menuda alegría. Además coincide que aquí gané mi último rally del Mundial, por estos mismos caminos en 2004. Y otra vez Córdoba y Argentina me dan una gran alegría. He conocido abandonos en estos últimos años, pero siempre me he esforzado al máximo. Esta vez el Dakar ha sido durísimo. Ahora voy a disfrutar de esta victoria y luego ya habrá tiempo de ver qué hago en el futuro. Peugeot se retira y lo veré con la familia”.

Opina el presidente de Fedeautos, Santiago Echavarría:
En nombre de Fedeautos y la familia del automovilismo nacional felicitamos a Mauricio Salazar Velásquez y a su copiloto Mauricio Salazar Sierra por su destacada participación en el Dakar 2018, sabemos que fue un rally muy complicado y que los esfuerzos personales y técnicos fueron muy grandes, pero desafortunadamente les tocó una carrera difícil, sin duda la más dura de los diez Dakar que se han hecho en Sur América. Esperamos que la experiencia obtenida se convierta en capital técnico para multiplicarlo en los amantes de esta modalidad del automovilismo. Conociendo la calidad humana y el profesionalismo de los integrantes del MS2 Racing, estamos seguros que serán quienes alienten a más participantes en años venideros. Institucionalmente seguiremos haciendo todos los esfuerzos para buscar ayudas con el fin de incentivar para la práctica del rally en el país."


Otros resultados
En Motos, el autriaco Matthias Walkner, gracias a una gestión perfecta de la prueba al final, se adjudica a sus 31 años el más bello galardón de su carrera y permite a KTM fardar de una increíble serie de 17 victorias seguidas. El colombiano Santiago Bernal terminó 74°.
Con tres victorias consecutivas en las tres primeras etapas, el chileno Ignacio Casale, gana en Quads. El colombiano Nicolás Robledo terminó en la posición 31, mientras que en el segundo año de SxS, el brasilero Reinaldo Varela se adjudicó el título. En camiones ganó el ruso Eduard Nikolaev tras el abandono del argentino Orlando Terranova, al igual que el MS2 Racing, el día anterior.

Prensa FCAD

Con información del Dakar 2018-ASO

Leer más ...

Santiago Lozano corre en Toluca tercera fecha del Nacam-FIA F4

Santiago Lozano disputará este fin de semana una nueva fecha de la FIA F4 NACAM Championship en Toluca, México.

El 25 y 26 de noviembre el joven piloto colombiano Santiago Lozano disputará la tercera fecha del FIA F4 NACAM Championship 2017-2018 en Toluca. La categoría que se ha caracterizado por ser antesala del Gran premio de México - Formula 1- y las 6 horas de México -WEC- Llega al Centro Dinámico Pegaso para una nueva fecha llena de emoción y velocidad en la que el colombiano espera poder subir nuevamente al podio.



Lozano arribó a México el pasado jueves 23 de noviembre para adecuarse a este circuito de cara a las 3 competencias del fin de semana. Ubicado en el cuarto lugar de la clasificación general tras sus grandes presentaciones en las dos primeras fechas -Circuito Hermanos Rodríguez, CDMX-, Santiago y su equipo RPL Racing, se proponen disputar las primeras posiciones para ascender al top 3 de dicha clasificación.

Una jornada de prácticas oficiales -viernes-, clasificación -sábado- y las carreras puntuables -sábado y domingo- harán parte de la programación oficial del fin de semana en uno de los circuitos más reconocidos del país Azteca.

"Regresar a Toluca es un gran reto para nosotros, la temporada pasada no tuvimos mucha suerte en la visita a este circuito, sin embargo, este año llegamos con la confianza del podio obtenido en la fecha pasada y del cuarto lugar en la clasificación general .... Llegamos preparados para dejar muy en alto la bandera colombiana en esta nueva fecha de la FIA F4 NACAM" Mencionó Santiago al llegar al circuito.

Prensa Santiago Lozano

Leer más ...

Oscar Tunjo terminó quinto en Nordscheife

Tunjo quien se clasificó en la décimo tercera posición logró una excelente remontada a bordo de su BMW durante las cuatro horas de carrera en la octava válida del Campeonato VLN en la categoría V4, en el circuito de Nordschleife.

El piloto colombiano manejó durante las cuatro horas seguidas realizando tres paradas en boxes ubicándose en la quinta posición en su categoría entre 32 autos y la posición 88 en la general de la carrera entre 170 carros que tomaron la salida.

"Estoy muy contento con el resultado, fue un reto manejar las cuatro horas seguidas en este exigente circuito pero al final logramos el objetivo y sobresalimos entre tantos autos que participan de estas competencias".

Con este resultado Tunjo consigue el permiso para manejar los autos de la categoría GT3 en el circuito de Nordschleife que otorga la DMSB Alemana.

Nordschleife es el trazado largo del autódromo de Nürburgring, situado en los bosques de la región de Eifel (Alemania). Es el autódromo más largo del mundo con una longitud de 26 kilómetros, un total de 40 curvas a izquierdas, 50 a derechas y una diferencia de altura de 300 metros a lo largo del trazado.

Desde su construcción en 1927, Nordschleife se ha ganado la reputación de ser uno de los circuitos más temidos y difíciles de conducir. El piloto de Fórmula 1 Jackie Stewart, después de haber sido campeón del mundo en tres ocasiones (1969, 1971 y 1973) quedó tan impresionado por el circuito que le dio el sobrenombre con el que se le conoce actualmente: Infierno Verde(Grüne Hölle).

Las próximas competencias de Oscar Tunjo serán los días 13 y 14 de octubre en las válidas 13 y 14 del Campeonato Special Tourenwagen Trophy en el circuito de Nurburgring, en Alemania.

Softland, Alcaldía de Santiago de Cali, Coldeportes, Secretaria de Deporte y Recreación de Santiago de Cali, TOTAL Lubricantes, Gobernación del Valle del Cauca, Indervalle "Valle Oro Puro", Athletic Air, Creamigo y Monster Energy Drink patrocinan a Oscar Tunjo.

Prensa Oscar Tunjo

Leer más ...

Tatiana Calderón enfrenta la penúltima válida de la GP3 en Jerez de la Frontera

La piloto colombiana correrá esteo fin de semana la penúltima válida del campeonato de la GP3 Series en el circuito de Jerez, al sur de España.

Después de más de un mes de inactividad, la GP3 regresa a una cita inusual pues esta vez no serán teloneros de la Fórmula Uno, que corre en Japón, sino tendrá un rol principal este fin de semana en el que junto a la Fórmula 2, serán el plato fuerte de la programación durante el fin de semana. Tatiana llega a esta cita en línea de ascenso tras conseguir su mejor resultado en la GP3, además del mejor de su equipo DAMS este año, en la fecha anterior en Monza.

La colombiana espera retomar donde cerró en Italia el mes pasado, donde una segunda carrera en la que debería haber salido en primera línea, fue cancelada por el mal tiempo que afectó la programación de la Fórmula 1 y las series que le acompañaron.

Tatiana Calderón:
"Después de haber tenido tres carreras en cuatro semanas, he pasado cinco ahora sin correr, pero por fortuna la espera termina y esos días han sido de preparación y trabajo intensos. Jerez es un circuito que me gusta mucho y en el que he probado varias veces. Es la primera vez que correrá la GP3 en este circuito y será un desafío para todos los equipos, en especial porque ha sido reasfaltado y no sabemos exactamente con qué tipo de superficie nos vamos a encontrar y como se comportarán los neumáticos en términos de agarre y degradación. Será un fin de semana muy interesante y espero que podamos seguir la progresión que venimos mostrando desde Hungría."


HORARIOS EN COLOMBIA

Viernes 6 de Octubre
03:00am Práctica libre
7:00am Clasificación

Sábado 7 de Octubre
04:00am Carrera 1 (22 vueltas o 40min)

Domingo 8 de Octubre
04:00am Carrera 2 (17 vueltas o 30min)


Como seguir las carreras:
En vivo para Latinoamérica por Canal F1 Latinoamérica.

En España por Movistar F1

Leer más ...
Suscribirse a este canal RSS

RESEARCHBUSINESS TRAININGECOPORMOSALTAMONTESCALI RACING CLUBCLUB G-3 ¼ DE MILLALOS TORTUGASESCUDERIA LOS TOPOSTC 2000AUTÓDROMOS S.A.AUTOMOVIL CLUB DE COLOMBIAXRP AUTOMOVIL CLUB XRPCLUB A1