Federación Colombiana
de Automovilismo

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El TC celebró su segunda fecha del año

El  campeonato TC 2000, organizado por el Club TC 2000 con el aval de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo cumplió el fin de semana con su segunda jornada del año en la cual se disputaron las válidas 3 y 4 de los campeonatos Shell Hellix  TC 2000, TC Junior y la Academia TC Clase A, y la segunda de la Academia TC Clase B, fecha que contó con más de 100 autos participantes en las diferentes categorías y que entregó importantes puntos para la suma de la tabla general de posiciones. Fue una jornada especial, enmarcada por lluvia, incidentes, emoción y la destacada participación de las mujeres.

Las competencias del Shell Hellix TC 2000 y TC Junior se realizaron por el circuito extra Corto de 1.655 metros en sentido horario, con la curva motor y el sector de mixtos. La jornada para la máxima categoría inició con la pole de Jimmy Ramírez, del Auto Stok Team, quien luego se aseguró el triunfo de la primera carrera, tercera válida del TC 2000, a bordo del Renault Sandero No. 35. La segunda disputa, cuarta válida del campeonato, la ganó Mario Rojas, No. 8; mientras  que en el TC Junior los ganadores fueron Cristian Camilo Díaz, No. 25 y Danny Muñoz, No. 58. 
En la Academia TC Clase A los triunfadores de las válidas tres y cuatro, respectivamente, fueron Camilo Andrés Navarrete, No. 89 y Nelson Siachoque, No. 8. La segunda válida de la Academia TC, Clase B, la ganó el piloto Diego Alejando Gutiérrez, No. 62.
 

Resultados:

TC 2.000 Tercera Válida

  1. Jimmy Ramírez No. 34
  2. Carlos Andrés Suárez No. 24
  3. Mario Rojas No. 8
TC 2.000 Cuarta Válida 
  1. Mario Rojas No. 8
  2. Carlos Andrés Suárez No. 24
  3. Juan Pablo Patiño No.10

TC  Junior Tercera Válida 

  1. Cristiam Camilo Díaz No. 25
  2. Julián Andrés Sánchez No. 49
  3. José Luis Carulla No. 71

TC Junior Cuarta Válida 

  1. Danny Muñoz No. 58
  2. Nicolay Pardo No. 17
  3. David Bernal No. 288 

Academia TC Clase A Tercera  Válida 

  1. Camilo Andrés Navarrete No. 89
  2. María Paula Martínez No. 128
  3. Jimmy Matiz No. 42

Academia TC Clase A Cuarta Válida 

  1. Nelson Siachoque No. 8
  2. Jimmy Matiz No. 42
  3. Eduardo Jiménez No. 19

Academia TC Clase B Segunda Válida 

  1. Diego Alejandro Gutiérrez No. 62
  2. Alvaro Carvajal No. 19
  3. Luzz Eusse No. 1

Crónica de la Jornada

Por. Christiam Ruge -Ultima Curva-Aliados en Comunicaciones FCAD

“Nunca había tenido tanto miedo de subirme a un carro, hice incluso la danza del Sol para que dejara de llover, pero no hubo de otra. Decidí subirme, manejar a mi ritmo y ser muy conservadora. Pero entonces vi como todos trompeaban y se chocaban, haciéndome prácticamente un camino para que pasara. ¡Me encantó manejar así!”, decía Luz Eusse, a modo de resumen de su válida, luego de obtener el tercer lugar. Una de las figuras del día, sin lugar a dudas, si medimos por las ovaciones que generó entre la gente.

Estas declaraciones de “Lupi” son una buena manera de sintetizar el recuento de lo ocurrido ayer 17 de mayo de 2015, en el Autódromo de Tocancipá, en la segunda jornada del TC 2000. Se corrió por el circuito de menor extensión del autódromo, denominado el ‘Hit Circuito Extra Corto’, de 1.655 metros en sentido horario, con la curva motor y el sector de mixtos. Pero fue una jornada especial, enmarcada por lluvia, incidentes, emoción y la destacada participación de las mujeres. Ninguna pudo ganar, pero muchas de ellas se llevaron emocionantes ovaciones. Por ejemplo “Mapa” Martínez rompió corazones. No por su belleza, sino porque no logró un poco más.

Esta carrera generaba mucha expectativa porque venía con condimentos especiales. Uno, las altas probabilidades de lluvia. Dos, el cambio de llantera para todos los carros y tres, el regreso a la pista de varios pilotos que no pudieron correr en la primera carrera. Pues bien, a la hora de disputar las 8 mangas que se llevaron a cabo, todos estos temas tuvieron una alta importancia. Hubo accidentes, banderas, emoción y agua, pero en especial, una tendencia inclinada hacia Jimmy Ramírez (el de siempre) y las mujeres en el poder.

Jimmy “el rey Midas” Ramírez dijo presente

Cuando el reloj marcaba las nueve de la mañana, la lluvia ya había llegado. Fue más puntual que la emoción, hasta que Jimmy Ramírez, desde la pole, salió a enfrentarla con su Renault Autostok, así como a la pista, esta vez, en sentido horario. Pues bien, luego de 25 vueltas, el piloto con el número 34 demostró, imponiéndose por casi más de un segundo sobre Carlos Andrés Suárez, que las gotas de agua no serían las únicas protagonistas del día y que su hambre de estar en lo más alto del torneo iba a dar de qué hablar. A ellos los siguieron Mario Rojas, Melkin Marín y Julián Cañon- Abello.

Para su segunda válida, cuarta del día, que se correría a las once de la mañana, Jimmy Ramirez largaba en la décima colocación debido a la inversión de la grilla. Cuando Última Curva Radio, medio asociado a la Federación, habló con él antes de iniciarla, sus declaraciones marcaron una clara tendencia para lo que sería su estrategia: “Estamos muy cerca de la punta del torneo, si no es que la tenemos ya. Por eso, aunque uno siempre quiere ganar, lo importante va a ser manejar con inteligencia, sumar puntos y evitar cualquier tipo de incidente, aprovechando que los competidores más duros no figuraron tanto”, dijo el campeón defensor.

Pues en una manga dura, logró remontar hasta la quinta posición en una competencia en la que la lluvia, una inquilina intermitente del autódromo el día domingo, se hizo sentir al cierre. El resultado, si bien parecía conservador, fue el esperado. Pese a que llegó quinto en la segunda válida, Jimmy Ramírez se quedó con la punta del torneo. Mario Rojas ganó la carrera, desplazando nuevamente a Carlos Andrés Suárez a la segunda posición; fue su “segunda segunda” del día. No se le dio a Carlos el pasado domingo, pero mucha suerte para el futuro. A ellos los siguieron el “caballero de las pistas” Juan Pablo Patiño y Melkin Marín, quien tuvo un buen día a la hora de sumar y no dejó nunca de hospedarse en la habitación de los más destacados. Pilotos de siempre como Fabio Valbuena, remaron pero no lograron figurar entre los cinco mejores del día, aunque sumaron puntos valiosos pese a las dificultades.

Las mujeres se quedaron con la A de la Academia

Las válidas más emocionantes, si lo medimos en términos de frenesí y locura de la gente, fueron las de la Academia A. El descontrol y las ovaciones se tomaron el Autódromo por cerca de cinco vueltas. La historia ya estaba sacando la pluma para reinventarse, pues una mujer, María Paula Martínez, armada con la nueva versión de su GTI 128, puso el golpe sobre la mesa y se ubicó en la punta de carrera. Nunca una mujer había ganado en Tocancipá, pero “Mapa” no creía en datos, ni en nadie. Iba por todo. “No podía creer que estaba líder, la emoción me invadía, trataba de hacer lo mejor en cada parte de la pista para mantenerme ahí y aguantar”, le decía luego la bogotana, primera ganadora de la Carrera de la Mujer, a Última Curva Radio.

Pero una mezcla desafortunada para ella, consistente en un incidente en la caja de cambios de su vehículo (según le confirmó luego ella al medio radial recién mencionado, afiliado estratégico de la Federación), la aparición del tráfico y el gran talento de Camilo Andrés Navarrete, la bajaron de lo más alto y le privaron de celebrar un sueño cumplido y de escribir la historia con letras rosadas, su color favorito. Pasadas las 16 vueltas de la válida, que se corrió a las 10:30 de la mañana, el ganador fue el talentoso corredor del vehículo número 89. “Mapa”, por su parte, se quedó segunda a las puertas de la gloria. Pero “feliz, porque es mi segundo podio en dos carreras que van de 2015. Estamos haciendo las cosas bien y disfrutamos lo que hacemos, que es lo más importante”, dijo luego.

A ellos les siguieron Jimmy Matiz, Miriam Gil y Jenifer Cañon. “La tigrilla” volvió a rugir, la campaña de #DejenCorrerALaTigrilla que lanzamos en redes sociales con las cuentas de Última Curva y del TC 2000 fue exitosa. Arrancando decimocuarta, no pensaba nunca que podía quedar quinta y más porque en todo el año no había pisado el Autódromo, pero me concentré y logré sumar. Se vale soñar y vamos con todo, a correr todas las válidas de 2015”, dijo la piloto bumanguesa, que por problemas con el motor y las llantas no pudo estar en la primera carrera del TC 2000, llevada a cabo el 12 de abril.

Que Miriam Gil y Jenifer Cañon llegaran cuarta y quinta, significaba que en su segunda válida arrancarían sexta y séptima, mientras “Mapa” largaría novena. “Las tres amigas vamos a arrancar juntas, nos espera un carrerón. Si las tres llegamos a quedar en el podio, el Autódromo se cae”, decían Mapa y Jenifer en sus respectivas entrevistas. Esa era la expectativa, pero rápidamente el sueño de ellas se dilucidó, porque en la primera vuelta Miriam se metió por un agujero imposible, Jenifer no alteró su línea de carrera y terminaron chocando. Esto fue más doloroso para Miriam, porque terminó última, pero dejó a la Tigrilla sin las chances de cazar un podio.

“Mapa”, por su parte, remó hasta llegar quinta, desquitándose de la victoria que le propinó Camilo Andrés Navarrete en la primera manga, pues esta vez, nada le dio espacio para que la pudiera dejar atrás. Aunque logró sumar, quedó lejos del ganador Nelson Siachoque y de su auto número 8, de Jimmy Matiz, Eduardo Jiménez y Jhovany Ramírez. Igual la “psicóloga de las pistas” se ilusiona con la segunda posición en la general de su categoría y nos brindó un gran espectáculo a la 1:20 de la tarde.

Primer podio de “Lupi” y María, cerca de la Victoria de subir al podio

En la clase B de la Academia, dos mujeres también pusieron el golpe sobre la mesa en su única válida del día, corrida a las 12 del mediodía. El momento con más agua en la pista. Hay que decir que Diego Alejandro Gutierrez y Álvaro Carvajal corrieron otra carrera, pues no solo quedaron primero y segundo, sino que le sacaron vuelta a todos los demás. Ambos brillaron, sin ninguna clase de discusión. Pero Luz Eusse, con el número uno, se trepó al podio en una válida llena de emoción, con incidentes, trompos y una protagonista que cobró varios sueños: la lluvia. A “Lupi” le siguió otra mujer, María Victoria Rojas, quien quedó ahí, muy cerquita del podio en una destacada carrera, y Santiago Claros, para cerrar los cinco protagonistas.

Ya en el TC Junior, Cristian Díaz pasó del cielo a la tierra entre mangas. En la primera, corrida a las 9:50 de la mañana, se impuso sobre Julián Sánchez, José Luis Carulla, César Piamonte, quien también sumó buenos puntos en abril, y Nicolay Pardo, por lo que tenía un panorama interesante ante sus ojos para la segunda válida. Pero el destino no le sonrío para la segunda válida, la de las 12:40 del mediodía, pues un incidente lo mandó a descansar temprano. Ahí Pardo volvió a estar entre los protagonistas, ubicándose segundo en un gran día para él, superado solo por Danny Muñoz y seguido por David Bernal, César Piamonte y Santiago Romero.

Y a manera de conclusión…

¿La sorpresa en el TC Junior? Sin duda los problemas del Clío Autostok de Jean Michelle Ferrand, que en la primera manga quedó décimo, tuvo que ser prácticamente empujado y en la segunda no pudo completar. Podría ser debido a problemas eléctricos, según conversaciones off the record de Última Curva Radio, medio afiliado a la Federación, con integrantes del equipo. El plantel campeón sufrió un poco pero al final se fue celebrando gracias a la gran participación de Jimmy Ramírez. 

Lo único que resta por decir es que habrá mucho en qué pensar y hasta replantear para todos, pero desde ya es posible anticipar que si las carreras se parecen a las de este domingo, en la próxima válida del mes de junio, que se correrá en la noche de Tocancipa, la emoción está garantizada y hay que alquilar balcón desde hoy. ¡No se la pierdan, nos vemos en el Autódromo! 

 

 

 

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