Federación Colombiana
de Automovilismo

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El Total TC 2000 Colombia corrió el Pre-Chase

  • Publicado en TC 2000

Melkin Marín y Andrés Felipe Ceballos triunfaron en la segunda fecha del TC 2000 – Mauricio Ruíz y Víctor Barrera ganaron en TC Junior

El Total Lubricantes TC 2000 celebró su segunda fecha del año el pasado domingo 30 de abril en el Autódromo de Tocancipá, en una jornada cargada de adrenalina y buen automovilismo con la presencia de más de 100 pilotos y autos en pista en las cuatro categorías que avala Fedeautos. Los ganadores de la fecha fueron: Melkin Marín y Andrés Felipe Ceballos en TC 2000; Mauricio Ruíz y Víctor Barrera en TC Junior; Sebastián Guerrero y Rafael Mayorga en la Academia TC-A y Ricardo Osorio y Cristian Reyes en Academia TC-B.

En total se corrieron 2 válidas correspondientes a los round 3 y 4 de temporada; ocho carreras, más una de promoción correspondiente a Academia TC-Clase C, para novatos. El clima, aunque un poco frío, fue generoso con los participantes que desde tempranas horas hicieron presencia en la pista para la definición de los puntos en esta competencia denominada por la organización como el Pre-Chase.
Nuevamente una gran participación de público aficionado promovido por el Renault-Autostok Team, a la que se sumó Peugeot fue la característica de la fecha; tribunas con gran número de aficionados que vibraron con los duelos protagonizados en pista por los pilotos de las diferentes categorías.

EL TC 2000 y el TC Junior como es costumbre pusieron el punto máximo con figuras de re nombre como Melkin Marín, Julián Jaramillo, Juan Pablo Patiño, Leonardo Gil, César Piamonte, Víctor Barrera, Jimmy Ramírez, Jimmy Matiz y Kristhian Salazar, entre otros, pero sin duda los jóvenes talentos del Renault Autostok Team, salieron a relucir en la jornada con el triunfo y cuarto lugar en la TC 2000 de Andrés Felipe Ceballos y el segundo y quinto lugar del pereirano Camilo Forero. En el TC Junior también se destacó Mauricio Ruíz, de KIA, con el 1° y 2° lugar en las respectivas válidas.

La Academia TC Clase A repitió con la grilla más numerosa de la fecha, más de 40 autos y pilotos en pista e interesantes duelos por la punta de carrera y al final triunfos para Sebastián Guerrero y el cartagenero Rafael Mayorga; mientras que en la Clase B los ganadores fueron Ricardo Osorio y Cristian Reyes.

En ambas categorías crece el número de participación femenina y las “Chicas” mejoran sus resultados, pues Manuela Solórzano, demostró sus avances y se subió al podio en la segunda carrera de la Clase A ocupando el 2° lugar, y de paso se sacó la espinita que le había quedado en la pasada fecha cuando lideraba la carrera y una mancha de aceite la sacó de la pista dejándola muy decepcionada, lágrimas transformadas en una enorme sonrisa al finalizar la segunda fecha del Total Lubricantes TC 2000.

Imágenes integradas 1

Melkin Marín de Total Lubricantes repitió triunfo en el TC 2000
“Una competencia como siempre exigente y entretenida por la curva motor. En la primera carrera aproveché una neutralización y realicé una gran relargada que al final me representó el triunfo. En la segunda carrera peleando la posición por el segundo lugar con Camilo Forero se me metió Leonardo Gil, pero estamos felices con el resultado sumando puntos y con la perspectiva de venir a ganar siempre porque eso es lo que queremos”.

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Andrés Felipe Ceballos – Renault Autostok Team- Ganador del cuarto round de temporada en la TC 2000
“El balance de la jornada es muy bueno, un triunfo que logramos gracias a una excelente puesta a punto del carro y un acierto en la presión de las llantas, las neutralizaciones nos afectaron un poco porque nos hace falta trabajarle a la potencia del carro pero a punta de manejo conseguimos el triunfo, seguiremos trabajando con el equipo a quien agradezco y a todo el público que nos acompañó en este día”.

RESULTADOS III ROUND LUBRICANTES TOTAL TC2000

POSICIONES ROUND III

TC 2000
Melkin Marín - Mazda #14
Julián Jaramillo – Mini -MOTUL #71
Leonardo Gil – Honda #2

TC Junior
Mauricio Ruíz KIA #81
Víctor Barrera - Chevrolet #61
Andrés Ortíz – Mazda #29

Academia TC-A
Sebastián Guerrero- Citroen #117
Rafael Quintero – Chevrolet #21
Oscar Sandoval –Seat #127

Academia TC-B
Ricardo Osorio – Chevrolet Spark #88
César Ruíz – Chevrolet #73
Julián Guzmán- Honda # 217

POSICIONES ROUND IV
TC 2000

Andrés Felipe Ceballos – Renault Sandero RS #35
Camilo Forero – Renault Sandero RS #34
Leonardo Gil – Honda #2

TC Junior
Víctor Barrera - Chevrolet #61
Mauricio Ruíz KIA #81
José Mario Gómez - #55

Academia TC-A
Rafael Mayorga – Renault #359
Manuela Solórzano – Peugeot #17
Daniel Carmona – Ford #38

Academia TC-B
Cristhian Reyes –Ford #20
Edward Pardo – Renault #428
Ricardo Osorio – Chevrolet Spark #88

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El Campeonato Colombiano de Velocidad cumplió con sus carreras de inicio de temporada

El Campeonato Colombiano de Velocidad, organizado por el Cali Racing Club con el aval de Fedeautos abrió temporada el sábado 4 y domingo 5 de marzo en el circuito de Cavasa, al norte del Valle del Cauca con la disputa de dos válidas en las que participaron más de 40 vehículos en cuatro categorías.

 

RESULTADOS CATEGORÍAS AUTOS

PRIMERA VÁLIDA

SÚPER – TURISMO 
ST - 1 0 a 1.600.c.c. de 8 y 16 Válvulas.
1. Julián Abella – R. LOGAN No.150
2. Fabio López No.61
3. Germán Vacaflor –Swift No.33

CATEGORÍA ST 2
1. John Jairo Sarria Swift No.30
2. Francisco Jaramillo – Mazda No.24
3. No. 39

FL - 2 Prototipos con motor de Automóvil hasta 2.000c.c.
1. Lionel Vesudo No. 19

SP - 1 Prototipos con motor de moto hasta 1.340 c.c.

1. Eric Reigner #26

VEHÍCULOS DE CALLE

Vehículos de Calle Mejorados (VC-1)
1. Alejandro Aguirre – Honda No. 18
2. Luis Fernando Ortíz – Fernando Rodríguez Swift No. 67
3. Cristian Espinosa No.16

Vehículos de Calle Mejorados (VC-2)
1. Santiago López - Honda No. 27
2. Jonathan Ramírez No. 71
3. Juan Caviedes No. 119

G) Vehículos de Calle Especial (VC-3)
1. Aldemar Carvajal Subaru No. 391
2. Diego Montoya Subaru No.107
3. Germán Fajardo Audi No. 116

SEGUNDA VÁLIDA

La imagen puede contener: una persona, coche y exterior

SÚPER – TURISMO 
ST - 1 0 a 1.600.c.c. de 8 y 16 Válvulas.
 1.Germán Vacaflor –Swift No.33
 2. Julián Abella - LOGAN No.150
 3. Marco Andrés Vargas Mazda No.458

CATEGORÍA ST 2
4. Francisco Jaramillo – Mazda No.24
5. Melkin Marín – Mazda No.14
6. John Jairo Sarria Swift No.30

FL - 2 Prototipos con motor de Automóvil hasta 2.000c.c.
2.  Lionel Vesudo No. 19

SP - 1 Prototipos con motor de moto hasta 1.340 c.c.

1. Eric Reigner #26

VEHÍCULOS DE CALLE

Vehículos de Calle Mejorados (VC-1) 
1. Luis Fernando Ortíz – Fernando Rodríguez Swift No. 67
2. Alejandro Aguirre – Honda No. 18

Vehículos de Calle Mejorados (VC-2)
4. Santiago López - Honda No. 27
5. Jonathan Ramírez No. 71
6. Juan Caviedes No. 119

G) Vehículos de Calle Especial (VC-3)
1. Diego Montoya Subaru No.107
2. Germán Fajardo Audi No. 116
3. Aldemar Carvajal Subaru No. 391

La temporada 2017 del Campeonato Colombiano de Velocidad se realiza gracias al decidido apoyo de Aviatur, Emotion, Abin SAS, Petronas, Herramienta Sata, Automarcali, Canay,Arango Bueno & Cia y La estación Centro Comercial.

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El Camper Cross se disputa este domingo en Laguna Seca

El Club Saltamontes 4 x 4 anunció cambios para la temporada 2017 del Campeonato Nacional de Camper Cross que inicia su calendario el próximo dimingo 23 de abril en la pista Laguna Seca, al norte de Bogotá, compartiendo programación con el Campeonato de Rallycross y asumiendo un formato diferente al que tradicionalmente se manejaba.


Se estima la participación de al menos 10 vehículos y tripulaciones, entre ellas la de Luis Fernando Medina, campeón del año anterior quien viene a defender el título ante rivales tan fuertes como Harold Sánchez y Alejandro Orjuela del Cardioalejo Team, fuertes contrincantes que en 2016 lo enfrentaron en arduas batallas por los puntos.


Fernando Castellanos, Frank Ávila, Fabio Valbuena, y el regreso de “Los Pereira”, Mauricio, Francisco y Daniel, ausentes el año anterior, son figuras que con seguridad le imprimirán el sello de calidad y talento a la temporada que abrirá programación hacia las 9:00 a.m. del domingo.
El nuevo formato, que se acomoda al del rallycross propone una tanda clasificatoria, dos heats eliminatorios, una final y la gran final.


HORARIOS
7:00 a 8:30 Revisión Técnica.
8:30 a 9:00 Reunión de Pilotos.
9:00 a 10:15 Serie de Clasificación. Una vuelta rápida por vehículo.
10:15 a 11:30 Primer Heat
11:30 a 12:45 Segundo Heat
12:45 a 13:15 Actos Protocolarios, Receso
13:15 a 14:30 Semi finales
14:30 a 16:00 Serie Final
16:00 Premiación.

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El “Yenko fue el auto más veloz en la apertura de temporada de los piques

  • “El Toro” alcanzó su mejor registro de competencia

Con récord de participantes, 83 autos y pilotos, se corrió en el  Autódromo de Tocancipá la primera válida de temporada del Campeonato Nacional de Piques ¼ de Milla Mobil 1, con el aval del Club G3 y Fedeautos, jornada que dejó al Camaro Yenko de Daniel Pérez como el vehículo más rápido de la jornada con un registro de 8 segundos 892 milésimas (velocidad promedio de 253.11 k/h).

 El “Yenko fue el auto más veloz en la apertura de temporada de los piques

Yenko fue el vencedor en la apertura de los piques 2016

Marcelo Toro fue otro de los protagonistas de la jornada, aunque perdió la final de la serie de los 10 segundos con el Nissan GTR del también conocido piloto Santiago Lozano, quien hizo un tiempo de 10 segundo 526 milésimas, fue más rápido en la pista (marcó un 9:146), convirtiéndose en el mejor guarismo conseguido por “El Toro” en su proceso deportivo de varios años.

 En este mismo grupo debutó el Corvette No.362 en manos de Sneider Cárdenas, el preparador del Camaro Yenko, que en semifinales eliminó al poderoso Porsche No.95 de Jaime Méndez, pero luego perdió con El Toro en el siguiente hit.

Opinó Daniel Pérez el vencedor de la jornada:

Muy contentos con el resultado, ojalá podamos ser los campeones de la categoría de los 8 segundos este año y trabajaremos para lograrlo. Estamos mejorando la suspensión y la puesta a punto del carro y creo que con eso podemos mejorar los tiempos. El inicio de campeonato fue muy positivo porque hay muchos y muy buenos carros y eso nos obliga a prepararnos para bajar los tiempos y a su vez se pueden superar los registros de este autódromo porque muy seguramente todos los participantes trabajaremos en eso”.

 Quién es Daniel Pérez

 “Soy un ingeniero  civil de 40 años que trabajo en mi propia empresa y participar en este campeonato es muy importante;  en 8 y 9 segundos que conduces el carro arrojas mucha adrenalina y es un desestrés total, en una válida botas todo el estrés acumulado en meses. Mi familia me apoya y aunque no me gusta que me acompañen a las carreras siempre están con migo”.

Características del Yenko

El Yenko es un carro con un chasis Tubular, carrocería en fibra de vidrio, vidrios en lexan (acrílico liviano y resistente contra impactos), motor 632 con mega blubber que produce aprox. 1.200 HP, caja automática de 2 cambios y transmisión Ford de 9 pulgadas. 

Por su parte Marcelo Toro opinó que el campeonato arrancó muy bien, con récord de participantes y carros muy preparados y emblemáticos de la modalidad. “Fue una buena carrera, en mi categoría fue una lucha entre la tecnología nueva (los GTR) y la vieja, los resultados para mi positivos con el registro logrado, básicamente mantenemos el formato del año pasado con “El Toro” y estamos trabajando en sincronizar bien el carro para hacer mejores tiempos, a motor estamos marcando sobre los 10 segundos y el nitro nos permite bajarlo a los nueves y en eso seguiremos trabajando”, cloncluyó.

El Toro marcó su mejor registro en los piques 1/4 de milla.

Marcelo nos comentó que para este año los piques prometen mucho y la idea en el cumpleaños número 20 del Club G3 es hacer un gran evento en el mes de julio dentro del campeonato y traer varios carros de fuera de Bogotá y ojalá algunos del exterior”.

Las demás categorías también se movieron

La serie de los 11 segundos, con únicamente dos competidores, fue para el Honda Integra de 2.100 c.c. turbo, potencia de 720 HP (Foto), conducido por el piloto Rubén Vera (11:776), quien fue invitado a tomar el volante del bólido para esta válida;  sobre la poderosa GMC de Guillermo Hernández, que ganó el primer hit y luego perdió los dos restantes.

Andrés Felipe Pedraza, en un veloz Audi, coronó la categoría de los 12 segundos (12:460), al vencer en la final al Volkswagen de John Fabio Jiménez, que largó en rojo (12:584), mientras que el Chevrolet Swift GTI, una raza que aún sigue figurando, fue el primero en la serie de 13 segundos, por delante del Volkswagen Bora de Alejandro Abondano, al que derrotó en la final por 603 milésimas de segundo. Jackson Espitia, en un Audi, fue tercero.

En la categoría G (14 segundos), el podio mayor fue para el Audi de Juan P. Rendón, luego de un cerrado duelo con el Seat de Andrés Vásquez, al que venció por apenas 96 décimas de segundo. Santiago Jaramillo, en el Audi No. 22 hizo la tercera plaza.

Pero el duelo más intenso de la fecha se dio en la gran final de la categoría 15 segundos, entre el Camaro No.93 de Santiago Camelo y el Camaro No.222 de Shirley Zárate, una de las tres damas que hicieron presencia en la grilla: apenas 7 milésimas de segundo.

  

En las restantes categorías, los ganadores fueron Lorenzo Colombo Vélez (15:773), Julio César Villalobos (17:509) y Jorge Clavijo en V8 con 19:899.

COPA MUSCLE CAR V8

La jornada del sábado incluyó también la I Válida de la Copa Muscle Car (Incarpas y Car Show Parrilla,) que recibe autos V8 de años anteriores a 1985, estos autos recorrieron durante 15 giros en dos ocasiones el circuito de 2.040 metros de longitud.

POSICIONES I VALIDA PIQUES MOBIL 1

Cat. Pos. No. PILOTOS AUTO TIEMPOS
A 1 80 Daniel Pérez Camaro Yenko 8:892
C 1. 170 Santiago Lozano Nissan GTR 10:526
C 2. 11 Marcelo Toro Chevrolet 55 9:146
C 3. 362 Esneider Cárdenas Corvette 10:805
D 1. 240 Rubén Vera Honda 11:776
D 2. 71 Guillermo Hernández GMC 11:693
E 1. 111 Andrés Felipe Pedraza Audi 12:602
E 2. 188 John Fabio Jiménez Volkswagen 12:584
E 3. 38 Mauricio Sánchez Volkswagen GLI 11:990
F 1. 69 Pablo Rojas Chevrolet 12:991
F 2. 101 Alejandro Abondano Volkswagen 13:338
F 3. 255 Jason Espitia Audi 13:231
G 1. 31 Juan P. Rendón Audi 14:241
G 2. 113 Andrés Vásquez Seat 14:470
G 3. 22 Santiago Jaramillo Audi 15:198
H 1. 93 Santiago Camelo Camaro 15:398
H 2. 222 Shirley Zárate Camaro 15:198
H 3. 137 Pablo Escobar Audi 15:567
I 1. 88 Lorenzo Colombo Vélez Seat León 15:773
I 2. 136 Freddy Quintero Seat 15:640
J 1. 361 Julio C. Villalobos Renault Clío 17:509
J 2. 26 Jorge Andrés Trout Audi 17:280
J 3. 89 Edgar López Cavalier 19:118
V8 1. 77 Jorge Clavijo Ford 19:899
V8 2. 41 Juan Carlos Pónguta Buick 18:146

Prensa FCAD-Autódromos S.A.

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El Camaro Motor Clásico celebro su 6a. edición

La sexta versión del Camaro Motor Clásico se realizó el sábado anterior en el Autódromo de Tocancipá, en medio de una fiesta de integración que arropó a las familias y seguidores de esta cultura vintage, que no ahorró esfuerzo alguno para poner en la pista larga lo mejor de su repertorio: más de 420 vehículos entre automóviles, camperos y motos armaron la grilla.

 Fue un encuentro de marcas y modelos, cargado de historia, encanto, belleza y colorido, que distribuyó toda su programación en series de competencias controladas en la pista, grillas que se armaron de acuerdo a la edad y características técnicas de las máquinas, seleccionados desde 1930, con los autos de la preguerra y postguerra, hasta 1985.

Mirar el espectáculo desde el cielo de Tocancipá, era advertir desde las alturas una estela larga, exquisita y multicolor, cargada de historias y anécdota. Por eso, echar a rodar esta voluminosa grilla acomodando cada una de sus piezas en el lugar correspondiente no fue fácil. Pero se hizo y de qué manera. Los vehículos giraron en varias oportunidades al circuito largo a buen ritmo y con el núcleo familiar adentro. Al final no hubo ni ganadores ni vencidos, sino gente feliz y satisfecha de haber estado en uno de los encuentros de autos clásicos y deportivos más reconocido en el país y del continente, pues ahora esta fiesta hace parte del calendario internacional de la FIVA.

Este año la actividad se redujo a un solo día, pero el tiempo alcanzó, incluso, para que el Club Los Tortugas hiciera un reconocimiento especial a los hermanos Mejía, integrantes de la familia que construyó hace 45 años el recordado Autódromo Ricardo Mejía, en el norte de la capital del país, y al directivo Pablo Bickenbach Plata. Al acto se unió el Automóvil Club de Colombia con una placa de agradecimiento a Don Alvaro Madero por su labor en beneficio de este deporte. El cierre de la fecha estuvo a cargo del cantaautor vallenato Iván Villazón y Morat la nueva revelación de la música.

Fue un encuentro con la historia automovilística en la que clásicos y deportivos se tomaron el autódromo para mostrar su exquisita pasarela. Entre las marcas presentes estuvieron Ford Mustang, Packard, Chrysler, Studebaker, Buick, MG, Jaguar, Austin, Triumph, Porsche, Chevrolet Camaro, Mercedes Benz, Messerschmitt, MGA, Mini Cooper, Alfa Romeo, Toyota, BMW, Volkswagen, Jeep Willys, Nissan, Plymouth, Ferrari, Subaru, Warthburg, Fiat, Lotus, Bentley, Datsun, Renault, Simca, Land Rover, Toyota, Dodge, Citroën, Pontiac, Lotus, Dodge, Cadillac, Volvo, Rolls Royce, Peugeot, Suzuki, Hudson, Honda, entre otros.

Camaro Motor Clásico 2016 contó con el apoyo comercial de Continautos, Chevrolet Camaro, Hoteles Hilton, Automóvil Club de Colombia, El Tiempo, Four Points by Sheraton, Cars & Arts, Wine Trade Colombia, Grants y Kreato.

 

 

 

 

 

 

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Con récord de pilotos y autos se cumplió la la I Válida de Rallycross Pro-Drive RX 2016

  • Publicado en RALLY CROSS

üAlejandro Orjuela, Hugo Moreno y Mafe y Ricardo Abello

fueron los ganadores de la jornada

Con un récord de 29  autos y más de 30 pilotos en competencia se disputó la I Válida de temporada 2016 del campeonato de rallycross colombiano Pro-Drive RX, que  tuvo como escenario la pista todoterreno de Laguna Seca  al norte de Bogotá, donde se vivieron emocionantes batallas en las diferentes categorías, triunfos que al final fueron para María Fernanda y Ricardo Abello en la categoría Súper 1.600; Hugo Moreno del Colombia Dakar Rally Team, en los 2.000 c.c. y para Alejandro Orjuela del Cardio Alejo Team, en Súper Cars.

Fue una extenuante jornada la que se cumplió el domingo en Laguna Seca con una numerosa grilla y bastante público que acudió a la invitación del M-Racing, organizadores del evento; pues cada categoría debió salir a cumplir dos tandas clasificatorias, una final y la gran final para definir los ganadores de la fecha, tanto así que la categoría camperos debió aplazar su final para la próxima fecha, pues se oscurecía ya en la sabana y las autoridades de Fedeautos decidieron por temas de seguridad posponerla.

 

Duelo entre Orjuela y Ocampo en super cars

Hubo varios aspectos que destacar en esta oportunidad, comenzando por la logística y organización del evento, un formato fortalecido, varios avances en las condiciones y aspectos de seguridad tanto para participantes como autoridades y público en general; carros re-potencializados, la suma de varios pilotos, algunos novatos en la modalidad y otros muy experimentados como el caso de Iván Moreno, Daniel y Mauricio Pereira, Fabio Valbuena, y Jaime Astorquiza, entre otros, la inclusión de las mujeres Mafe Abello y María Teresa Castro, ambas en Súper 1.600; y un aumento considerable de la afición que sin importar el inclemente sol de medio día y el abrumador frío de la tarde se apostó en las gradas para apoyar a los pilotos.

Hugo Moreno, ganador den 2.000 c.c. en acción

La categoría más competida y de mayor participación fue la Súper 1.600, tanto que debieron ser divididos en tres grupos para las clasificaciones; Mafe y Ricardo Abello, Felipe Garcés y Arturo Acosta, siempre estuvieron fuertes, se sumaba Keith Stewart y Federico Mosquera, pero al final tras dos primeros turnos conducidos por María Fernanda Abello en el Skoda Fabia 1.600, y luego en manos de su hermano Ricardo, fueron ellos quienes debieron alzarse con el triunfo.

En los Turismos 2.000 c.c. observamos a un aguerrido Hugo Moreno, hermano de Iván Moreno (Dakar), quien sorprendió con su manejo, pues desde el inicio de la competencia se ubicó en los primeros lugares y salió a hacerle carrera a “Los Pereira”, Daniel y Mauricio, y a otros de la talla de Camilo Orduz, Fabio Valbuena y el joven y talentoso Camilo Ramos. Al final logró imponerse y como novato de la modalidad ganó a bordo de un poderoso Subaru Impreza 2.0

VFoto. Oscar A. Díaz

En los Súper Cars se vivieron extraordinarias faenas, pues los pilotos estaban dispuestos a no ceder nada, el campeón actual Dino Fondrini, demostró por qué es el actual rey pero desafortunadamente al inicio de la competencia el motor de su carro lo dejó por fuera y la lucha entonces se enfrascó entre Aejandro Orjuela del Cardio Alejo Team a bordo de un Subaru Impresa; Marcelo Ocampo, del M-Racing, quien reapareció con un potente Subaru WRX; Andrés Lenci, también conduciendo un Subaru Impresa y Elías Saksuk, con un Ford Fiesta.

Desafortunadamente para Zakzuk su auto presentó problemas y aunque en momentos logró solucionarlos al final de la válida debió abandonar. Alejandro Orjuela la luchó hombro a hombro con Lenci y Ocampo, quienes se turnaban para atacarlo, pero él muy concentrado hizo una carrera inteligente y aprovechó un pinchazo y algunos despistes de Ocampo, así como alguna falla de Lenci para atacar y salir victorioso en las cuatro carreras que al final le dieron el triunfo para el Cardio Alejo Team.

Foto. Oscar A. Díaz.

“Muy contentos porque es la primera válida del campeonato, empezamos a trabajar ahora con el carro conseguimos un buen resultado. Mi hermana con pocas vueltas como piloto salió a hacer las dos primera tandas según lo planeado y me pudo entregar el carro en una buena posición para salir a rematar así que la idea es seguir trabajando con miras al campeonato”, sostuvo Ricardo Abello, vencedor en Súper  1.600.

“Muy feliz y satisfecho con lo hecho porque es el trabajo de todo un equipo y logramos sacar un buen carro, bien preparado, y salí a correr con inteligencia aprovechando la potencialidad del carro y los errores de los rivales, nos  funcionó la estrategia. El triunfo es para todo el equipo y nuestros seguidores”, opinó Orjuela.

"Fue una carrera bastante divertida y muy competida. Yo corrí en España una modalidad parecida, últimammente me había dedicado a apoyar a mi hermano (Iván Moreno), pero se presentó esta oportunidad y vamos a correr la temporada con el venezolano Carlos García Fessman, él no pudo estar para esta válida y yo tomé el volante. Una pista muy técnica y unos rivales muy fuertes, esperamos estar en la siguiente válida con García y el objetivo es defender ese primer lugar", sostuvo Hugo Moreno ganador de los 2.000 c.c. 

 

Resultados I Válida Pro-Drive RX

Super 1600

  1. María Fernanda Abello-Ricardo Abello No. 23 –Skoda Fabia- Ricado Abello y Cia.- Café Sutileza-JPM
  2. Arturo Acosta No.72  - Mazada 323 – Tracción Extrema
  3. Felipe Garcés No.36 –Skoda Fabia – Radios & Rines-Llantas Road Stone

Turismos 2.000

  1. Hugo Moreno No.06 – Subaru Impreza – Dakar Colombia Rally Team
  2. Jaime Astorquiza-Alejandro Torrres  No. 15 – Chevrolet Corsa – Geo Renting
  3. Daniel Pereira – No. 11 - Hyundai Getz

Super Cars

  1. Alejandro Orjuela No. 69 – Subaru Impresa – Cardio Alejo Team
  2. Andrés Lenci- No.22 – Subaru Impresa -Ecodegreaser-WD40
  3. Marcelo Ocampo No. 38 – Subaru WRX – M- Racing – Datarco, Buffalo Wings  y Cargo Hitch

La final de la categoría Camperos se celebrará en la próxima fecha.

La segunda válida del Pro-Drive RX se celebrará el 3 de abril en Laguna Seca.

El Pro-Drive RX se realiza gracias al decidido apoyo de Datarco.com, Buffalo Wings, Zaitun, Club Ecoparmo de Medellín, Cargo-Hitch y Fedeautos.

Info: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. Martha Tejada A cel: 320 258 90 57

Prensa Pro-Drive RX

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